Chang Jiang? Chang Yiang? Che cosa mai!

Durante la ricerca su Internet con questo marchio storico ... troverai pochissimo sugli OHV. I siti di Ben van Helden e il nostro spiccano di più. E questo è strano per un marchio così grande. D'altra parte, l'intera produzione - e si trattava di molte unità - era destinata al mercato interno, al governo e alla pubblica amministrazione. Guarderemo oltre tramite Google Translate. Abbastanza divertente camminare fuori dai sentieri battuti. Anche se un lettore risponde con "No cinese per favore". Perché non possiamo più ignorare la Cina. Benelli ora è un marchio cinese, la BMW ne ricava i blocchi motore e una Harley è anche più cinese di quanto molti pensano. E tutto è iniziato una volta.

Alcune persone passano da una relazione all'altra

Alcune persone acquistano fino a una nuova motocicletta ogni due anni. Beh ... se gli piace. Io stesso ho poco o niente a che fare con ragazze giovani e nuove biciclette. E ho bloccato i messaggi pubblicitari di Harley-Davidson a causa di quel marchio solo il nome rimane come "Punto di vendita unico".

Ben van Helden di Zeist non è solo il capo di un corso di formazione per orafi

Ha anche un debole per le motociclette marginali. Anche Ben aveva avuto un Chang come quello. E ne scrive sul suo sito. Quindi anche Ben è stato contattato. Quindi arriva un'e-mail da Genemuiden. Richard Busweiler lavora con Urals e Dneprs da 22 anni. Da "dietro casa sua" passando prima uno, poi due container e ora in un corridoio ordinato. Recentemente, Richard è persino diventato l'unico rivenditore Ural autentico nei Paesi Bassi. I nuovi Urali sono conformi all'Euro 5 e costano molto di più dei circa 2.500-3.500 € per un triciclo OHV pulito. Ma sono dotati di freni funzionanti e due anni di garanzia. E a quanto pare è molto facile trovare clienti per questo. Richard mi ha inviato per e-mail una foto di due ruote e un amico. Una volta aveva una Chang OHV come figlia del negozio. In piedi per molto tempo. La cosa, messa insieme amorevolmente in Cina, aveva il soprannome di "Brutto" all'interno dell'azienda. Richard aveva represso con successo quello che alla fine gli era accaduto.

Semplicemente, da buoni conoscenti tra di loro

Ma come cliente fedele e amico di lunga data, mi è stato permesso di avere le ruote cinesi e il compagno. E una serie di carburatori corretti le cui flange devono solo essere appiattite. Un disco rigido e altri piccoli oggetti provenivano dai bidoni con roba russa usata. E tutto questo combacia perfettamente. Dopo tutto, un'escursione a Genemuiden era all'ordine del giorno e l'amico e fotografo Jan Eggink è andato di pari passo. Perché quando presto scoppia la bomba pubblicitaria sui nuovi Urali, avere a portata di mano un bravo fotografo che non fa pagare 100 euro l'ora è molto bello per un piccolo imprenditore. La lista della spesa per l'Ural era stata completata e Richard fu sorpreso di trovare un cablaggio completamente nuovo di Chang Jiang.

Escursioni in sidecar ad Arnhem

Nel frattempo è entrato qualcun altro che, ad Arnhem (abito qui vicino), è il manager di Arnhem Sidecar Tours. Il proprietario è anche tutto il personale e organizza escursioni dove il turista può prendere un caffè. E ovviamente Bart guida il russo. Una valvola laterale perfettamente restaurata è utilizzabile quanto un vecchio diesel Mercedes.

Con qualche rincorsa intermedia, il tempo è passato molto velocemente

Il bottino è stato caricato. Era troppo tardi e troppo umido per mangiare un altro pesce a Kampen. Ma questo verrà di nuovo la prossima volta. Nel frattempo ora ho 3 compagni di Chang e quattro ruote ...

Chang Jiang starà bene. Ora prepara prima il cablaggio dell'Ural. Ma se funzionerà? Il tempo è bello. E poi di solito arrivano persone che la pensano allo stesso modo. Questa è la piaga della produttività. Ma accogliente. Dopotutto, non è un'opera accettata.

Torniamo all'ex Unione Sovietica

Bello da leggere: Mit Hammer und Schlussel, Niente è vero e tutto è possibile, Da Baku a Batumi e Vals appartamento negli Urali.

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