Cisitalia 202 Gran Sport. La bellezza di rari incontri

Recentemente ho trovato un modello in scala da 1 a 43. Il carrello era una bella aggiunta a una selezione di sculture degli anni '202 e 'XNUMX con geni sportivi. L'auto in miniatura è una della categoria in cui volevo imbattermi, per provare una sensazione in più quando la scopro. E ha funzionato di recente. Sto parlando del Cisitalia XNUMX Gran Sport, l'ultima opera d'arte made in Italy.

Le possibilità di incontrare un Cisitalia 202 realistico non sono grandi. Allora dovresti incontrarlo durante la Mille Miglia Storica. O in un museo. O durante una mostra in una grande fiera del classico. Sono stato fortunato un paio di volte. A Brema, ad esempio, durante il Classic Motor Show 2015, lì ho visto la bellezza da vicino. E un anno dopo fu colpito al Museo Mille Miglia, sotto Brescia. Guardare può essere bello, soprattutto quando la vista ti separa completamente dal resto del mondo. Un fenomeno che difficilmente mi viene in mente.

Pochi car designer hanno avuto l'opportunità di progettare un'auto che merita l'onore di essere inclusa nella collezione del Museum of Modern Art di New York. E la ricca storia dell'auto ha pochi design che mi hanno messo in trance come la Cisitalia 202 Gran Sport. Più guardo l'eredità della D46 di Dusio e Giacosa estratta da Pinin Farina, più rimango incantato dalle linee. Da nessuna parte un tratto di troppo, proporzioni esatte, ogni millimetro è stato creato da una minuscola matita da disegno finemente affilata. E ogni millimetro ha reso il design perfetto. Non solo, ogni tratto di penna ha portato la Gran Sport ai massimi livelli di design della storia.

Stai parlando della fine degli anni Quaranta. E in quella prospettiva c'è l'interazione di aerodinamica, potenza e Leggera che ha portato al corpo separato davvero sublime. Il Cisitalia 202 è stato un meraviglioso trendsetter per le auto sportive che in seguito avrebbero visto la luce. E nemmeno il telaio tubolare era ancora un luogo comune. La carrozzeria e il telaio potrebbero essere combinati con una tecnologia collaudata, a causa della Fiat. Prendi il motore, per esempio. Il generatore da 1.089 cc proveniva direttamente dalla Balilla 1100 e aveva una testa modificata. In assetto standard era già buono per 55 CV e una velocità massima di 160 chilometri all'ora. Inutile dire che più potenza potrebbe portare a velocità di 180 km / he superiori.

La 202 Gran Sport divenne un nome familiare nella sua classe, che presentava anche molte varianti Fiat 1100 e Stanguellini 1100 copie. Allo stesso tempo, ogni autobus Cisitalia 202 è diventato custode di specifiche diverse grazie ad adattamenti personali. Il 202 era anche un nome familiare nella Mille Miglia, dove il 202 spesso si comportava bene in diverse forme. E così divenne il volto delle edizioni del dopoguerra della 1000 miglia italiana.

La Cisitalia 202 Gran Sport. Quella era l'Italia al suo meglio. Ovviamente, il paese era grande in termini di sport motoristici e bellezze sportive. La tiratura è rimasta piccola, secondo quanto riferito sono state costruite 172 copie. E fare belle auto in piccole serie: questo è ciò che ha reso grande l'Italia. E quello che gli italiani amavano fare. Crea design incantevoli in esclusiva, in modo che la rarità e la sportività diventino ancora più esclusive. Stabilimenti Farina capì cosa significava. Anche se l'acquirente ha pagato il prezzo più alto in assoluto per la Cisitalia. Di conseguenza, anche il numero di copie costruite era limitato.

Il Cisitalia 202 Gran Sport ne è il massimo esempio. Più a lungo lo guardi, più ti rendi conto che questi tempi non tornano mai più. E che i pochi momenti in cui ne vedi uno possono essere considerati un miracolo. Proprio come il Cisitalia 202 è anche una meraviglia del design. È meno probabile che guardi in alto da una 250 GTO, una XK 120, una 356, una 911, una DB4, una Healey o una 300 SL. Nemmeno se tu ed io potessimo tornare alle belle fiere del classico. Ma il Cisitalia 202 è di una tale bellezza che evoca persino una sensazione in miniatura quando lo vedi spontaneamente.

Ora capisci perché non ho ordinato il modellino in scala online. Ed è stato felicissimo quando ho visto il carrello sugli scaffali. Ho comprato la miniatura Cisitalia. Ma dopo cinque minuti che lo guardo con la bocca aperta. Perché anche un 202 Gran Sport in scala riesce a farmi perdere per un attimo il contatto con il mondo.