Quello Citroën 2 CV per Sipke e Joyce è un prodotto emotivo che diventa chiaro dopo la loro storia su questa anatra speciale dalla Francia, a cui è stato dato il nome Jean-Claude. Una conversazione con questi citrofili era un pezzo di pura energia positiva. Sarai portato via dal loro entusiasmo, e anche questa voiture francese ha una storia. Una storia sull'attaccamento a Citroën, di persone che sono fisicamente e mentalmente in forma, eppure hanno un'anomalia: l'amore per il 'Double Chevron'
Di: Dirk de Jong
In vacanza con il camper in Francia (luglio 2019) con l'obiettivo finale di La Ferté-Vidame, dove è stato organizzato un grande evento di tre giorni in onore del 100° anniversario della Citroën. L'intera storia del marchio era in mostra e il giorno di chiusura si è tenuta una cassaforte con un mercato dei ricambi che faceva parte della celebrazione. Sipke: “La scelta di celebrare il centenario a La Ferté-Vidame non è stata molto strana. Perché c'è il circuito di prova segreto dove il 2 CV, ma anche il DS, CX e tutti gli altri modelli di Citroën sono stati testati. C'è ancora un immenso castello su un sito di 800 ettari. Inutile dire che migliaia di citrofili sono venuti ad esso, il primo giorno già più di 25.000 visitatori.
Asta oltre 60 Citroëns
Sipke e Joyce stavano guardando l'asta con interesse quando a Citroën Passarono 2 CV del 1959, con le offerte che partivano da un importo di 2.000 euro. Sconsideratamente e spontaneamente, Sipke iniziò a fare offerte, con Joyce che lo incoraggiava a continuare. Dopo essere stati superati alcune volte, furono entrambi sorpresi dal colpo di martello. Era stata acquistata un'anatra del '59 che era rimasta ferma per oltre 40 anni in un vecchio fienile francese. Il trailer nella foto è stato precedentemente acquistato alla Citromobile di Haarlem nel 2017, molto speciale, realizzato in Citroën parti sui cerchi Peugeot. (Può essere più francese?)
Un buon consiglio era costoso
Dopo che le finanze erano state sistemate, la voiture francese doveva essere ritirata lo stesso giorno, ma non c'era alcuna soluzione in vista per farlo al loro indirizzo di vacanza. Fortunatamente Jean-Claude, un agricoltore che si è offerto di parcheggiare l'auto nel suo villaggio a 30 km di distanza, è stato contattato ed è intervenuto immediatamente chiamando suo figlio per organizzare il trasporto. Una volta lì, Sipke e Joyce sono rimasti sbalorditi quando il fienile è stato aperto, c'erano dozzine di classici francesi in mostra. Il nuovo acquisto è stato temporaneamente collocato lì, per cui è stato fatto un accordo per ritirare l'auto il fine settimana successivo. Quando l'auto è finalmente arrivata nei Paesi Bassi, è stata resa idonea alla circolazione su strada. Alla carrozzeria non è stato fatto nulla, secondo Joyce bisognava continuare a vedere la vita della vettura.
Maglietta Frisone
"Se è solo il mento della ragazza, allora lo batte gjinien." Con questo testo diventano visibili la motivazione, ma anche le “mani d'oro” di Sipke, che ha ricevuto questa maglia dai suoi figli. Tradotto liberamente: se non ce la fa il padre, non ce la fa nessuno.
Per Sipke e Joyce è stata ancora una volta la formula familiare: la ricerca, l'acquisto e l'emozione di restaurare (che fanno insieme) e dopo il duro lavoro il piacere di guidare un classico. Si potrebbe quasi dire: "Leggi e rabbrividire..." Perché nel suo garage ora ci sono a Citroën GS e un BX nella versione sportiva speciale, a Citroën DS completamente restaurato a nuovo, e Citroën Ami 6 che raggiunge anche il grado di perfezione e un Ami break che viene utilizzato come donatore. Un altro Citroën DS che avrà una seconda vita a lungo termine, con un DS che si accamperà in giardino. Infine: due bellissime prime 2 CV funzionanti.
In vacanza in Francia con una 2CV del 1959?
Sì, in un'avventura… e in breve Joyce ha riassunto il lungo viaggio in Francia come segue: “Abbiamo il dito medio sull'autostrada e il pollice sulle strade di campagna. La destinazione era Jean-Claude per esprimere gratitudine per l'aiuto e il sostegno dopo l'asta a Ferté-Vidame e il trasporto a La Plesse Mainterne”.
Riesci a immaginare? Un lungo viaggio con freni moderati. Con una batteria da 6 volt e l'illuminazione che emetteva poco? La motivazione deve quindi essere chiaramente l'avventura. Ora sembra chiaro che l'auto è un "prodotto" emotivo per Sipke e Joyce. Una sensazione intensamente positiva con un significato profondo, non è questo che mostra questa storia? Citroën per Sipke & Joyce è l'esperienza del sentimento e della nostalgia. Da Joyce non possiamo certo nemmeno chiamare l'auto un 2 CV, per loro è il Jean-Claude, un nome dato per gratitudine.
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La storia della Peugeot 304 è che ha guidato tutta la sua vita a Madrid con il signor Herero ed è stata acquistata da noi qualche tempo fa. Con solo 57000 chilometri sull'orologio, è ancora immacolata e originale. Una 304 meravigliosamente guidante che ci piace molto
Avevamo usato il trailer per scattare le foto per il nostro ultimo evento di mercato dalla A alla ZX a Brummen. Ecco perché questa targa è ancora sul carrello.
👍
Qual è la storia di quella targa Peugeot sul rimorchio?
Purtroppo non lo sappiamo.
La schietta semplicità, la riconoscibilità dai fumetti e le relative tracce d'uso rendono quest'auto appetibile in questo mondo di Mister gadget car.
Meno è di più !
ehi, una storia come questa mi fa bene. Quella popolarità di Citroen in NL, secondo la mia teoria, è dovuto al fatto che si pensa che il sig, Citroen un Olanda era lì. A proposito, avevo già la mia prima auto di circa 59 o 60 anni, con la stessa griglia, i cuscinetti erano usurati e quindi sono stato ingannato. Ancora a Bruxelles con alcuni amici e qualche stuiver con i cuscinetti dell'albero motore che sferragliano e tutto e una multa dalla Gendarmeria per non essere riuscito a raggiungere la velocità minima.
La storia del marchio fa infatti cenno alla base olandese. Ma dubito che i molti acquirenti lo sapessero. Almeno non l'ho fatto, finché non ho scoperto Internet. Ma gli olandesi sono senza sciovinismo quando si tratta di automobili e sono più ispirati dall'idiosincrasia rispetto, ad esempio, ai nostri vicini orientali.
Sì, fantastico che possiamo rallentare. presto dovremo, poi arriveranno i peccati di 30 km, quindi niente più timori per il dito medio. Ma spero di non sperimentare che devo ancora elettrificare la mia macchina o immaginare che non ti sia più permesso guidare perché Google ha preso il sopravvento.