Un vero Citrophil si scalda da questo! Una combinazione su questo Citroën 2 CV AZU Van del 1961 in vari colori, ruggine superficiale e la speciale patina frontale lo rendono completo. Ti immagini in un'epoca passata quando era ancora bello sulla strada. La nostalgia e il sentimento a volte colpiscono ferocemente.
Di: Dirk de Jong
Citroën è stata una parte regolare della sua vita per molto tempo. Una relazione duratura! La sua carriera automobilistica è iniziata con il noto Brutto Anatroccolo, seguita da una Traction Avant e ancora alcune Citroën 2 riprende e anche a Citroën ami. Ma il desiderio dell'anatra pura continuava a tornare, a volte ti chiedi: potrebbe essere innato? Poi si spiega anche perché ha rintracciato questa rapina nel sud della Francia, il cui fondo era più croccante di una pizza italiana. In effetti, venti centimetri dalla lamiera ai lati erano scomparsi a causa di quel subdolo diavolo di ruggine. Non sorprende quindi che il restauro abbia richiesto più di due anni, soprattutto per fermare la proliferazione della ruggine e per sostituire la lamiera necessaria. Le sue conoscenze ed esperienze con i restauri di Citroën sono in modo tale che con una benda può riconoscere tutte le parti e persino il posto in cui dovrebbe trovarsi nell'auto francese. È quindi benedetto da un'innata destrezza, che popolarmente è chiamata: due mani destre.
Più è vecchio e più è bello
Annuncio: “Mi piacciono le auto con il loro carattere, il design di queste Citroën 2 CV AZU Van mi affascina, è atmosfera e fascino per me. Come persona sopra i 70 anni, è giustificato che io abbia un debole per la nostalgia, il sentimento giovanile nella sua forma più pura. E non dimenticare che guidare questo 2 CV è un evento sociale, che sia a casa mia o in viaggio, ho sempre diritto. L'auto hobby è solo per uscite ed eventi estivi, anche internazionali. Sono convinto che il mio Citroën 2 CV AZU continuerà a distinguersi attraverso il design, le potenzialità del Citroëns dei tempi andati rimane grande.
Sentenza rinviata
Un altro esempio di 2 CV che era pronto per il martello demolitore, ma che è stato assicurato dal salvataggio di Ad per una nuova vita sulla strada olandese. È solo una bella apparizione nel traffico. Ad può godere di sguardi ammirati da altri utenti della strada. Per lui, il Citroën 2 CV AZU Van uguale a una bella donna… non riesce a distogliere lo sguardo. Non è possibile catturare meglio a parole il suo entusiasmo.
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Ho anche iniziato con un'anatra. All'inizio degli anni '18 ho compiuto 6 anni e ho preso la patente. Hai comprato una vecchia papera per poche centinaia di fiorini. Mio fratello ha segnato un Ami 6 Berline. Dovevo avere anche quello. l'Ami 8 è diventato un Ami 2 Saloon. tutto di seconda mano. Poi ho voluto una Traction Avant come auto artigianale. Divenne una Sportje con una ruota sul retro, costruita nel 1948, da qualche parte nel profondo della Francia. Dopo un anno di armeggiare un Ned. targa. Alla fine degli anni 'XNUMX, ho scambiato quella trazione con un nuovo Dyane (verde mela) a un prezzo Citroen commerciante. Negli anni ottanta ho guidato diverse GS e anche break. Come auto per hobby guidavo una DS19, costruita nel 1968 con tetto scorrevole e maniglia decorativa sul cofano. Negli anni Novanta ho fatto un viaggio alla Peugeot. Ne ho avuti diversi anche io (tutti di seconda mano). Prima una 2, poi una 404, poi una 304. Il cambio di secolo passò e divenne una nuova Toyota. Ma poi mi sono imbattuto in un Citroen XM acceso, con motore V6. Non ho resistito, avevo di nuovo un'auto per hobby. Con il Citroen XM Ho guidato spesso su e giù per il Belgio, solo per divertimento. Venduta di nuovo dopo qualche anno (a un conoscente che continuava a lamentarsene) Quella fu l'ultima Citroen in mio possesso. Le auto da hobby sono un ricordo del passato. Adesso è ancora una Toyota. Ma il ricordo di Citroen resta, che era più come un'auto, più come guidare un'auto. È come il ricordo dell'amore perduto di una donna meravigliosa, dimentichi il suo fastidio e pensi solo al piacere.
Il mio speciale rosso, HK-72-RL che piacere e costo minimo.
La mia ultima base C1 (l'abbiamo chiamata Citroën uno, suona come...) è stato anche un tale piacere.
Rimane un mezzo di trasporto unico👍😄Ne ho avuti molti tipi diversi negli anni '80. Dan aveva Citroën commercianti, sono ancora nella loro proprietà. 300 fiorini e lui era tuo😍 Erano tempi. Più tardi, un gruppo di persone, che aveva un po' più di soldi in banca, ha pensato che le anatre sono belle, il che ha causato un aumento anomalo dei prezzi. un tracking avant un sogno. Erano molto costosi. Non avrei mai potuto immaginare che sarebbe arrivato un momento in cui molte belle macchine, tra cui una traccion e Peugeot 203,403 e persino 504, sarebbero state più convenienti delle anatre 😳 Per quanto mi piacciano, ci è un limite Ma, mi piacciono e forse un giorno mi imbatterò in qualcosa 🦆 o Ami, con un lavoro a un prezzo realistico 😄 Chissà, puoi sognare Oh sì, costruito prima del 1970 ovviamente 👍😄
Nei primi anni '70 a Baarn. Consegnare gli ordini di fiori in un'anatra di consegna (rosso). Se hai appena preso la patente, una festa, un po' strappando via le curve. Un amico è andato avanti e quella non era l'intenzione. Licenziato immediatamente. In seguito ha avuto diverse anatre e ha trascorso molte vacanze, incluso il Nord Africa, con l'anatra. Camminava sempre. A causa del basso contenuto di ottano, l'anatra in Algeria è rimasta spesso a lungo dopo il diesel. Nel suo 1, freno a mano tirato e poi si è fermato. Ora un'altra papera rossa in garage. Ancora una volta belle vacanze in Francia vissute. Rimane fantastico. Saluti, Simone
Meravigliosa una macchina del genere, guidata quotidianamente negli anni 65-70. Consegnare un pacco dentro e intorno al Veluwe è stata una gioia, soprattutto le strade tortuose sono state un vero piacere. Anche in vacanza con l'anatra era delizioso. parete divisoria che conteneva sacchi a pelo, tende per le finestre e carrelli. Al confine del Lussemburgo fermato in dogana per un grosso controllo, sacchi a pelo a pelo lungo, tende in macchina e che in un'anatra deve esserci qualcosa che puzza. Quindi no!
Un bel paese da cavalcare in un'anatra, dove lo mettevi era il tuo pernottamento.
Rimuovi le sedie e potrai goderti la vita all'aria aperta, accendere il fornello a gas da campeggio, come dio a …….Lussemburgo.
Ma poi non avevamo fretta e max 100 non era affatto un problema!