Le anatre sono di vari tipi. Ciò non sorprende, perché il furgone Toute Petite Vehicule Citroën fu costruito dal 1948 al 1990. il Citroën 2CV che negli ambienti degli appassionati si chiama Real Duck risale al periodo che inizia con l'introduzione e si conclude con la produzione del vecchio Duck nei primi anni Settanta. Quindi diciamo il 18 SAE-PK 2CV e tutto ciò che è stato costruito per questo. Abbiamo fatto un rapporto con una copia del 1969, a Citroën 2CV AZ, che è stato consegnato anche nuovo nei Paesi Bassi.
Dijkstra Classic Cars & Youngtimers ha offerto il Citroën 2CV AZ acceso. Lo stato della Papera era motivo per fissare subito un appuntamento. L'abbiamo guidata in una bellissima giornata invernale. Abbiamo apprezzato le condizioni quasi originali. Non solo esteticamente, ma anche tecnicamente si trattava di una 2CV che meritava pienamente la designazione autentica. Inoltre, questo è un vero vecchio 2CV. Ha le luci posteriori strette, la targa posteriore inclinata, le luci di posizione e il tachimetro piccolo. Anche il motore originale A53 è un'indicazione in questa direzione. O meglio: una prova di prova.
Seconda vita
De Citroën La 2CV AZ è stata salvata anni fa da veri appassionati di Duck. Hanno dato una seconda vita alla 2CV e non è stato necessario fare molto. Lo stato è stato mantenuto originale. La tecnologia era abbastanza buona per fare il suo lavoro dopo una profonda revisione. L'aspetto è rimasto com'era. La lucidatura non era un'opzione, perché la vernice blu chiaro originale avrebbe poi lasciato il posto allo strato di menie rosso. I proprietari hanno dovuto saldare solo alcuni punti. Hanno anche rinnovato i mobili, ma senza comprometterne il carattere originale. Inoltre, è squisito in tutta la sua semplicità.
Prestazioni modeste, grande divertimento classico
Tramite una piccola deviazione il Citroën La 2CV AZ è andata a Dijkstra a Sexbierum e noi l'abbiamo guidata. L'hai letto prima: questo è un classico puro per piacevoli passeggiate in campagna ed eventuali giri in discoteca. Il motore da 425 cc (A53) con 18 SAE-HP è troppo modesto per il grande lavoro. Si fermerà a 85 chilometri all'ora. Questa è un'auto in rallentamento che ti dà tutto il tempo per rendersi conto che la velocità delle nazioni è superflua. Tutto ciò di cui hai bisogno è dentro. Funziona ed è anche facile da usare. Inoltre, dall'introduzione della 2CV nel 1948, il tetto apribile in lino (con serratura) è stato un bel vantaggio. E il comfort delle sospensioni è ovviamente famoso. Inoltre, l'oscillazione e l'oscillazione sono minori in una 69CV da 2 er rispetto ai modelli del periodo precedente al 1965. Perché questa 2CV ha anche ammortizzatori idraulici telescopici nella parte posteriore.
Nuovo proprietario
Dijkstra in Sexbierum ha il Citroën Da allora 2CV AZ è stato venduto. Il nuovo proprietario ha optato per una 2CV costruita in Belgio. E ha ancora le 69 specifiche e numeri corrispondenti, incluso il numero di telaio belga che inizia con 29. Certo, gli mostra più di cinque decenni di esperienza di vita. Ma questo è esattamente ciò che rende speciale questa 2CV. Praticamente originale, con esperienza di vita visibile. Danza figlio jus. Una vera anatra del suo tempo, inoltre, ancora reale e non restaurata. Questi ingredienti puri rafforzano il carattere di questo 2CV. In tutta modestia, questo 2CV porta molto nuovo divertimento classico al nuovo proprietario. Abbiamo provato quel piacere ed è stato molto difficile dire addio a questo 2CV. E puoi leggere perché eravamo nel vasto rapporto che abbiamo fatto con questo 2CV. un Citroën, che per molti aspetti è una vera anatra.
