Cosa ha ispirato Jan Gerrit ad acquistare un'auto classica francese in cui il diavolo della ruggine è stato più che attivo? Il fondo ora è croccante come una pizza e anche la lamiera del furgoncino merita le dovute attenzioni. E che mentre nei Paesi Bassi puoi ancora acquistare un buon Acadiane approvato dal MOT, con il quale puoi metterti subito in strada.
Di: Dirk de Jong
È la scelta del carattere e della distinzione, e anche il fascino per la tecnologia del passato. Vuole sdraiarsi sotto la macchina da solo, fare le saldature e fare tutto il lavoro da solo. È chiaro che l'Acadiane impiega un po 'di tempo per arricchire il file classico. L'Acadiane è stato commercializzato nel 1978 e prodotto fino al 1986. Il piccolo furgone era una combinazione ideale di comfort e grande maneggevolezza.
Jan Gerrit: “L'insolito è il migliore. Per me la ristrutturazione sta rallentando, ovviamente anche un po 'di nostalgia, il ricordo di un'epoca precedente. I soldi non contano. Un perfetto Acadiane sarebbe forse un bell'investimento accattivante per gli altri, ma per me e mia moglie Margriet questo di certo non ha importanza ".
Margriet: “Sono stata molto soddisfatta dell'acquisto. Quando ho visto il carretto malizioso mi ha solleticato. Quella era solo un'auto con quelle belle creste nella latta. Mi piace, penso sia bellissimo, vado per l'Acadiane ".
Storia
Con un grande sorriso sul viso, ha parlato dei primi costi, della ricerca, dei soldi della mancia, dei costi di trasporto e dell'arrivo in Olanda. La carta grigia conteneva l'informazione che Monsieur Jean Marie Patenat era il proprietario. Che il Citroën è descritto come Fourgon e gli atti di proprietà sono firmati dalla Prefecture du Jura (Francia meridionale). Che il carro francese si è stancato. Che il carrello deve essere sollevato. Il fondo è stato dotato dei panorami necessari, che sono già emersi dopo un'indagine critica. Anche che la salvezza è vicina è certo. Dopo quarant'anni, la chiatta merci francese non deve più sostenere alcun carico operativo.
Immagine del futuro
Se l'Acadiane è tornata in buone condizioni, la prima vernice rimane, quindi mostrerà il suo lato migliore. Dondolarsi e oscillare sulle strade tortuose nella campagna della Frisia è il Citroën Acadiane certamente nel suo elemento.
Hai riso?
Jan Gerrit: “Nonostante il fatto che possiamo essere derisi e criticati, rimane un'auto che ci sta a cuore. L'eleganza di una 'fun car', l'amore per un'esclusiva Citroën a forma di Acadiane. Se in futuro - dopo tanto tempo, energia ed euro - è diventata una tazza di caffè che attira l'attenzione, allora sappiamo chi ride per ultimo ".
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Come seconda macchina dovrebbe avere una trasmissione automatica. Perché la mia dolce metà non vuole nient'altro. Qualcuno non ha mai avuto l'idea di metterlo insieme?
Non riesco a trovarlo nemmeno negli Stati Uniti.
Sicuramente troverà 2 Bernen Senner nel vassoio 😜 Ho immediatamente un motivo valido per la spesa. E poi le spese. 😎
La 2CV è con un halfaconsegnato automaticamente. Bene, una frizione centrifuga. Non puoi avvicinarti a un'automatica in queste auto.
Ma non hai bisogno di ciò che non c'è dentro.
Bella macchina, bel francese. Il predecessore era la serie AK (o order duck, 1951-1979). L'ACA è stato immediatamente molto più lussuoso nella parte anteriore, come Dyane. La versione Ami è stata purtroppo saltata, il che sarebbe stato un cavallo di battaglia di lusso. Il successore è stato il C15 o Visa con vassoio (1984-2005). È stato fatto con la costruzione del telaio e il raffreddamento ad aria.
Nelle campagne francesi, dopo 15 anni di fermo produzione, i C15 stanno ancora guidando vicino ai cespugli per preparare e portare in vendemmia. Oggi vengono di nuovo per tempi di produzione e utilizzo così lunghi.
In ogni caso, erano tutte auto attente all'ambiente. Poco utilizzo di materiali e super efficiente con l'energia. In uso da molto tempo, riutilizzo di parti di seconda mano e ad un certo punto erano in gran parte scomparse da sole, quindi poco carico nel circuito dei rifiuti.
È fantastico che qualcuno veda quanto sono belle queste auto e voglia investirci del tempo.
Per me come cittadino non sarebbe un problema finanziario, anche il tempo è disponibile.
Manca solo lo spazio nelle vicinanze per farlo senza fretta .. questa macchina non appartiene più fuori tutto l'anno
Bell'articolo; simpatico auootje.
Buona fortuna con il restauro; vedremo il risultato a tempo debito ..
Una piccola correzione: il Jura non è il sud, ma la Francia orientale.