Il nostro modello fotografico è un'auto davvero unica con un fascino infinito. UN Citroën CX Prestige, completamente modificato da Henri Chapron. La famosa carrozzeria francese che fu anche responsabile di una serie di varianti speciali della DS. Comprese auto come la Cabriolet e la DS presidenziale di Charles de Gaulle.
Nel 1976, il governo francese ordinò un fornitore reale, Henri Chapron Citroën CX che doveva funzionare come un'auto di servizio per l'allora presidente della Francia. Valéry Giscard d'Estaing. Chapron ha comprato per questo Citroën un Citroën CX Prestige. Ha riparato a fondo la macchina nel suo studio. Il risultato può essere chiamato très chic. Il tetto è stato rialzato per un maggiore comfort di imbarco (successivamente applicato anche alla serie Prestiges). È dotato di vinile beige che continua nei montanti. Chapron ha le sedie in pelle beige extra spessa, che si riflette nei pannelli delle porte. Anche il volante in pelle è completamente coperto a mano.
Sul retro di entrambi i sedili anteriori c'è uno scrittoio pieghevole in legno laccato e un minibar tra le poltrone. Con una sorpresa speciale un contenitore isolato per cubetti di ghiaccio. Rivestito anche in pelle beige. Degno di nota è il radio / lettore di cassette Blaupunkt con controllo satellitare e funzione di registrazione. In modo che Monsieur le Président potesse anche usarlo come dittafono. La modifica più sorprendente, tuttavia, è la finestra di separazione azionata elettricamente. Giscard d'Estaing riceveva spesso capi di stato stranieri e altre importanti visite nel suo prestigio. Si può solo indovinare quali conversazioni riservate sono state condotte dietro quella finestra di separazione.
dizzying
Dopo alcuni anni, l'auto fu rilevata dal Ministro delle finanze sotto Mitterrand. Lo ha anche usato come auto di servizio. L'ultima posizione della Prestige nel servizio pubblico è stata con il sindaco Guyon di Montpellier. Fu solo nel 1986 che l'auto finalmente entrò in mani private (francesi).
In totale, solo dieci di questi sono Chapron Citroën CX Prestige costruito. Ciascuno con attrezzature diverse. La carrozzeria aveva un ampio listino prezzi. L'acquirente fortunato potrebbe quindi selezionare le opzioni desiderate. Ha pagato per articolo. Inoltre, l'orario di lavoro e ovviamente il prezzo del Prestige standard. Nel caso di questa auto presidenziale, il prezzo finale era un multiplo sbalorditivo di un prestigio standard. Vale a dire l'equivalente di 230.000 vecchi fiorini olandesi!
Cubetti di ghiaccio
Un giro o piuttosto un tour in auto in questo CX definitivo è un'esperienza che non dimenticherai presto. È un privilegio Soprattutto se lasci che la storia speciale dell'auto ti colpisca durante la corsa. Quali decisioni importanti possono essere state prese qui? La politica del sedile posteriore è stata praticata qui. O era principalmente un'oasi di pace e privacy? Il potente motore 2.4 a benzina spinge senza problemi i circa 1550 chili. Anche se in realtà è molto inappropriato parlare di una donna di questo calibro sulla sua capacità e peso. Il fluido servosterzo Diravi nel frattempo assicura che il tuo conducente mantenga un controllo facile e sicuro su questo speciale yacht terrestre. Anche se a causa del muro di separazione non dovrebbe avere gambe troppo lunghe.
Ora guidare è in uno Citroën CX Prestige è comunque "molto confortevole". Ma affondando in profondità nella spessa morbida pelle, con una brezza d'aria condizionata e i cubetti di ghiaccio che tintinnano contro il tuo bicchiere, devi reprimere l'impulso di salutare i soggetti semplici che si torcono il collo dappertutto. Come si addice a una CX, l'auto ha la divina sospensione idropneumatica. Ma grazie al passo più lungo, il comfort delle sospensioni in una Prestige è ancora maggiore. Galleggiando su un tappeto nero, soglie, buche e altre miserie scivolano così impercettibilmente sotto di te. E nelle curve puoi sentire la slitta carrozza che si inclina elegantemente. Senza straccio.
È perfettamente comprensibile che l'Eliseo all'epoca optasse per uno Citroën CX Prestige come una limousine presidenziale. Elegante, confortevole, lussuoso, ma sempre sofisticato. E sempre un po 'eccentrico. La realizzazione in lamiera della "gioia di vivere". Una donna francese aggraziata, un'irresistibile tentatrice ... anche negli ambienti più alti.
Testo parzialmente tratto da Auto Motor Klassiek numero 9 del 2007.
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