Il 6 ottobre saranno settant'anni da quando Citroën scosse il Grande Palais di Parigi fino alle fondamenta. In sedici anni André Lefèbvre e Flaminio Bertoni svilupparono un'auto che era decisamente all'avanguardia per i suoi tempi. Quasi un milione e mezzo di unità dopo e cinquant'anni dopo la cessazione della produzione a Quai de Javel, la Citroën ancora un'istituzione. Quest'anno presteremo attenzione a questo classico in diverse aziende e sulla rivista, che è stato pubblicato più volte anche in versione ridotta. E la vera serie D non è più in produzione da molto tempo. Tuttavia, i produttori di modelli in scala continuano a lavorare senza sosta. Come la NOREV, che ha lanciato una bellissima serie in scala 1:12.
Il raffigurato e ridotto dodici volte Citroën si basa sulla vettura del primo anno di costruzione, il 1955. La combinazione di colori della carrozzeria è viola, il colore del tetto è Champagne. Il modello in scala è realizzato in modo meraviglioso. Soprattutto nei modelli in questa fascia di prezzo, è tutta una questione di dettagli. E queste sono corrette. Le linee e le proporzioni sono perfette e uno sguardo all'abitacolo lascia poco spazio all'immaginazione. Le finiture degli interni sono state curate con grande attenzione e anche il volante è rivestito in modo specifico. Inoltre, i mobili sono del colore giusto e lo specchietto sul cruscotto è perfetto, anche con la finitura cromata. E a proposito di ornamenti: i materiali utilizzati nella realtà (acciaio inossidabile, alluminio) sono stati imitati alla perfezione.
Anche altre cose risaltano. Lo scarico posizionato centralmente con il giusto elemento decorativo, i catarifrangenti sui parafanghi posteriori (con l'elemento decorativo continuo), i tergicristalli incassati e... l'assenza di uno specchietto retrovisore esterno sono elementi che dimostrano chiaramente che è stata prestata attenzione ai piccoli ma tanto importanti dettagli. Da notare anche le piccole luci sui parafanghi anteriori. E sugli pneumatici con le strisce bianche e quelle rotonde e rosse.
La stessa identica vettura è disponibile anche in scala 1:18. In realtà, lo stesso vale anche per questo. Anche in questo caso NOREV ha prestato la massima attenzione nel far apparire il modello, a cui è stato assegnato l'anno 1956, come se fosse realistico. La versione più piccola è un po' più in profondità e sembra che i colori siano stati messi un po' più in risalto. Ma in entrambi i casi: ne vale davvero la pena. In ogni aspetto della sua produzione è possibile riscontrare l'orgoglio del produttore di uno dei modelli automobilistici più illustri della storia.
Sì, ha un prezzo. Il prezzo di vendita consigliato da NOREV per il modello scontato dodici volte è di 146,20 €. Per quella cifra riceverai uno dei cinquecento esemplari costruiti. La variante 1:18 è disponibile a circa 75 € ed è prodotta in un'edizione limitata di 400 esemplari. I veri appassionati vorranno sicuramente procurarsi uno di questi due splendidi modelli del 1955. I prezzi richiesti sono alti, ma i soldi sono ben spesi.
Crediti foto: NOREV.
Nota bene: le due foto in basso sono immagini dei modelli 1:18
Ho vissuto in America per un po' e mi hanno detto che se ne compri uno, tanto vale comprarne un secondo per i pezzi di ricambio.
Funziona benissimo ma è soggetto a guasti e ruggine.
Giovanni Gers
Ciò è in parte vero; I primi anni di costruzione presentarono alcuni problemi iniziali, ma con il passaggio da LHS (rosso) a LHM (verde) i problemi più grandi furono superati.
E sensibile alla ruggine? Quale marca NON era soggetta a ruggine negli anni '50, '60 e '70?
A quei tempi la durata di vita di un'automobile era al massimo di 10 anni.
Una serie D ha almeno 50 anni, non conosco molte altre marche/tipi di auto che raggiungono questa età senza ruggine...
L'ho pompata Citroën, una macchina formidabile…
Bellissimo, ti viene voglia di entrare...
Mio padre ha detto che gli è venuta paura dell'altezza quando le sospensioni pneumatiche si sono alzate.