Citroën Dyane 6 'Parigi-Kaboul-Parigi'. Un bel modellino da collezione di IXO.

Dal 1970, Citroën Una serie di raid di resistenza diede inizio a un nuovo tipo di avventura. La Parigi-Kabul-Parigi fu la prima e da subito la più avvincente: un viaggio di 16.200 chilometri attraverso Europa e Asia, seguito da spedizioni successive come la Parigi-Persépolis-Parigi e il Raid Afrique. Questi viaggi unirono difficoltà fisiche alla scoperta della cultura locale e dimostrarono che auto semplici come la 2CV, la Dyane e la Méhari erano sorprendentemente performanti.

La Parigi-Kabul-Parigi dell'agosto 1970, ispirata all'Hippie Trail, offrì ai giovani avventurieri un mix unico di libertà e organizzazione. Con punti di controllo fissi ma spazio per scelte di itinerario individuali, i partecipanti attraversarono paesaggi diversi e condizioni impegnative, spesso coprendo distanze giornaliere di oltre 600 chilometri. Lungo il percorso, erano completamente autonomi: manutenzione, navigazione cartografica e adattamento alle usanze locali facevano parte della vita quotidiana. Naturalmente, squadre di assistenza tecnica li accompagnavano, con team più numerosi. Citroëns. Il raid ebbe luogo in un'epoca in cui la regione era ancora accessibile; di lì a poco, i cambiamenti geopolitici avrebbero cambiato per sempre questi percorsi. L'eredità di queste cavalcate sopravvive come simbolo di avventura, audacia giovanile e Citroënun ruolo speciale in questo.

La cosa bella è che nel 2019 IXO ha presentato un'auto partecipante a questa dura gara di resistenza come modello in scala. Si tratta di Citroën Dyane, che è stata ritratta e ricreata in modo impeccabile. Ottimo. La polvere e ogni traccia di usura sono assenti dal modello in scala, che è raffigurato nel modo in cui la Dyane ha lasciato Parigi. Le decalcomanie, le parti aggiuntive e i pannelli protettivi corrispondono all'originale, che ha lasciato Parigi nell'agosto del 1970 per il suo mostruoso viaggio. Un bel dettaglio: le luci aggiuntive sui parafanghi, nascoste dietro le grandi griglie protettive. Anche le decalcomanie Parigi-Kabul-Parigi sono state riprodotte in modo eccellente.

Il modello si ispira alla Dyane 6, e persino a una versione senza terzo finestrino laterale. Ciò è comprensibile, dato che il pubblico era composto principalmente da possessori di Tipo A. CitroënÈ quindi plausibile che la Dyane 6 non abbia partecipato come vettura nuova. Per chiarezza: il terzo finestrino laterale fece il suo debutto sulla Dyane già nel 1969. Si vede un modello molto ben dettagliato. Tuttavia, IXO fu un po' meno attenta alla designazione del modello sul portellone posteriore. Questa designazione del tipo non era ancora utilizzata nel 1970, ma si riferisce a una targhetta che fu poi utilizzata da Citroën è stata applicata. Inoltre, il Citroën La miniatura cattura piacevolmente l'atmosfera dell'epoca e l'auto è rifinita con cura. Anche il modo in cui è modellato il tetto suggerisce qualcosa di originale. Niente di perfettamente dritto, ma un tocco di forma e funzionalità. Giudicate voi stessi e vedrete.

Citroën Collezionisti e appassionati di miniature sportive agonistiche possono acquistare un bel modello in scala per circa 35 €, disponibile attraverso vari canali online. Il modello in scala commemorerà sicuramente un evento speciale nella storia di CitroënIl produttore francese ha dimostrato che i semplici (e quindi geniali) tipi A di Citroën sono stati in grado di superare grandi sfide e di superare letteralmente e figurativamente le barriere. Il fatto che anche IXO abbia assistito a questo dimostra che hanno un occhio di riguardo per gli eventi speciali nella storia del motorsport in generale e di Citroën in particolare.