De Citroën Dyane è stato offerto in due versioni. Il modello base montava un motore da 425 cm³, mentre la Dyane 6 montava un motore da 602 m³ con una velocità massima di 110 km orari. Entrambe molto maneggevoli, moderne vetture anni '70 con grande stabilità su strada - il contatto con la strada non si interrompe mai - e il proverbiale comfort. Il motore era molto potente e poteva funzionare per ore ad alta velocità senza alcun problema.
La sorella moderna della 2 CV
Inoltre, il Citroën Elegante Dyane, figlia della famiglia 2 CV e non legata alla moda. Il lettino di casa può andare, con la Dyane il sole ha carta bianca. E parlando di questa comodità. La parte anteriore si apre in un solo movimento. Non c'è bisogno di uscire, arrotolato sopra il lunotto ad apertura totale. Questo bellissimo, restaurato lussuoso Citroën Dyane 6 sta ora rubando la scena nello showroom Lijzenga a Damwoude. C'è rispetto per il passato Citroën e viene fornito con modelli classici che piacciono ancora a molte persone. Oltre all'aspetto finanziario delle vendite e della manutenzione, è chiaramente presente anche il "cuore" per le auto d'epoca e questo rimane un vantaggio.
Una lunga storia
Questo era del 1974 Citroën Dyane di proprietà della famiglia, l'amore per l'eccentrico Citroën passato da un membro della famiglia all'altro in tutti questi anni. Gli anni di restauro completo sono stati completati da una revisione completa del motore, il che significa che ora è pronto per un nuovo futuro. Come un vecchio timer / classico, il Citroën Dyane quasi una forma d'arte seria, un buon design automobilistico di un'epoca passata che fa ancora appello. Al Citroën la famiglia era la Citroën Dyane è stata una parte normale della vita automobilistica per molto tempo, parla di una relazione duratura!
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Questa è stata la mia prima macchina negli anni '70. Sono andato in Francia con un amico per accamparmi. Grande tenda bungalow e attrezzatura da campeggio nella parte posteriore. Salita in prima marcia in zona montagnosa. Quindi acceleratore piatto attraverso le curve. Che manipolazione. Il 14 luglio, nel mezzo di Bordeaux, il motore si è spento per uno Citroën box auto. Il proprietario del garage voleva aiutarci solo dopo aver visto dei soldi per le vacanze. Un'elica aveva vibrato fuori dal carburatore. A votre service!, che tempi. Le guarnizioni dei freni o le ganasce dei freni dovevano essere rinnovate e centrate regolarmente. Che macchina bella ed economica.
Soprattutto guidando d'estate con il cofano aperto.
Sì amici (m/f) anche la mia prima macchina era una Citroen Dyane: 51-86-PP. convertibile più economico al momento! 1a marcia: tira la maniglia in avanti a sinistra, 2a avanti dritto, 3a indietro dritto, 4a vedi 1a, ma poi a destra. Indietro: da sinistra verso la parte posteriore. Mi piace scambiare la mia Porsche GTS per un'ora che risale al 1973…..Mon Dieu!
E .. vietato nelle principali città
Inoltre non riceverai più un permesso di parcheggio
NON ACQUISTARE ..purtroppo
Non vuoi essere lì in città, brrr pasticcio spaventoso lì con tutte quelle regole!!
Ottima macchina, ne avevo anche una, ci trasportavo tutta la casa, e l'ideale con la bella stagione, apri il tettuccio e vai con quella banana, era anche gialla, tutto sommato mi sono divertita un sacco e tu potresti guidare per quasi niente, hai quasi ricevuto la tassa di circolazione,
La mia prima macchina. Sull'Afsluitdijk con venti di tempesta, a volte torna a 3.
Mio padre amava portarla a pescare.
Sedile posteriore fuori e pesca.
Purtroppo vittima del diavolo della ruggine.
Hai mai ricevuto in regalo una Dyane? La cerniera del cofano è stata sostituita con nastro ed elastici contro l'apertura. Meccanismo del tergicristallo bloccato nel telaio del parabrezza arrugginito. Anche le piastre inferiori e il pavimento del bagagliaio erano in condizioni molto discutibili.
tutto riparato e venduto quattro anni fa a causa del possesso di troppi tipi A. Aveva ancora 28 anni.
Ha guidato meravigliosamente. Anche il riscaldamento funzionava bene.
Dyane sembra esistere ancora.
Nudo. Ho ancora una Dyane del 1967, una delle prime 6 volt ancora in buone condizioni, vettura potente
Mio fratello aveva una Diane all'epoca. Da 85 a 90 km con gas al ripiano con vento contro.... e si 100.. con vento in poppa.... bel momento ... e grande macchina, s ..
Marco W. la mia prima auto è stata una mountainside isabella. È stato fantastico che fosse una bella macchina. Non ho spazio, ma per il resto comprerei di nuovo un'auto più vecchia... meravigliosa.
Vedere questa macchina mi rende felice e ora (sono del '61) sto diventando un po' più duro d'orecchi, il peso del troppo rumore è minore. Non ottieni così tanta gioia dalle auto moderne.
Rimane un marchio interessante con bellissimi modelli.
Ce l'aveva un mio zio, una gialla sempre festa con quella macchina, specie nelle curve frenava poco e sento ancora quel rombo tipico di quel motore ronzante.
Vedo un CX sullo sfondo!
E io uno Scirocco 1!
negli anni '70 auto moderne dalla grande stabilità stradale – il contatto con la strada non è mai interrotto – e dal proverbiale comfort. Il motore era molto potente e poteva funzionare per ore ad alta velocità senza alcun problema.
Hmmm, anche negli anni '70 quell'attività era fortemente sottodimensionata.
mio padre con la sua r4 a 60 marce del XNUMX ha fatto saltare fuori strada ogni anatra, inclusa la diane.
Hai raggiunto l'alta velocità solo con una fune da traino.
E troppo costoso rispetto al Duck.
La nostalgia è divertente, ma deve essere realistica.
La mia A Kadett del 1965 è molte volte più moderna e veloce dell'intera Diane.
E non vuoi più portarlo in autostrada.
Mi dispiace.
A cosa serve questa critica?
Hai sempre auto migliori, ma non è questo il punto. Sei un fan o no. Se non sopporti le macchine vecchie, perché leggi i post di persone che fanno del loro meglio per presentare storie e rapporti interessanti?
Confronto tra una A kadett e una Dyane. Non è possibile un simile loft con assi rigidi. Non ha guidato o guidato per un metro. Dov'era allora il moderno? Scusa.
Bello da vedere ora, ma devi essere realistico.
La Dyane era intesa come successore della (allora) molto vecchia 2cv
ed è stato anche sopravvissuto a questo predecessore, il 2cv.
Anche nel 2023, queste auto d'epoca avranno ancora consumi e maneggevolezza a dir poco.
Nel 2 ho viaggiato in alto in Norvegia con la mia 4cv1971. Ancora single. Solo con posto di guida. Potrebbe anche dormirci in caso di emergenza. Che tempi, guarda ovunque lì. Ho un partner davvero dolce da quasi 50 anni ormai, ma ne ho anche uno della Peugeot.