Uno bellissimo Citroën Questa bellissima ID 19 merita di essere messa sotto i riflettori Citroën. Per Auke, questa è l'auto d'epoca ideale, non solo speciale, ma molto speciale, con uno stile ottimale. Auke, un amante delle auto d'epoca e dei veicoli classici, è il futuro presidente di un club di amici con 60 auto nei Paesi Bassi settentrionali. L'Auto Veterans Club: De Fryske Wâlden (AVC) desidera principalmente entrare in contatto con appassionati proprietari di auto d'epoca. Gli amici si divertono ciascuno a modo loro: a uno piace andare in giro con il club, all'altro si diverte a pulire o armeggiare.
La storia dell'ID in poche parole
ogni Citroëngli appassionati conoscono la spettacolare introduzione della serie DS nel 1955. Adesso si tratta più di questo Citroen ID 19, sull'emozione del possesso e sulla storia di fondo di come questa “voiture magnifique” è entrata in possesso. Gli esperti sanno che il Citroën L'ID fu introdotta nel 1957 come versione più economica e semplice con la stessa cilindrata ma meno potenza. “La favolosa” Citroën ha molti proprietari fanatici; forse ce ne sono ancora di più nei Paesi Bassi che in Francia, almeno tre nel club AVC. Non è un uso quotidiano, ma un uso hobbistico trendy nelle belle giornate.
Stile di vita francofilo
Le foto lo dimostrano: non si vede una ruga, anche in questa quasi 60enne, grazie ad un restauro completo. Guarderemo indietro e Auke descriverà con parole sue la storia personale della sua vita lavorativa con vetture che (quasi) tutte avevano il "double chevron" sul muso.
Sotto l'incantesimo di Citroën
Auke: “Tutto è iniziato intorno ai 18 annie anno di vita, la ricerca dell'avventura e delle emozioni comportò l'acquisto della prima 2 CV Azam, alla quale presto ne sarebbe seguita una seconda. Ma negli anni Ottanta, dopo la formazione tecnica e un lavoro fisso, entrarono in scena gli eccentrici tipi BX, di cui ne ho cavalcati parecchi. Quando i lavori richiedevano lunghe distanze arrivarono gli Xantia, seguiti poi da varie versioni del C.5. Il diverso Citroënha aggiunto colore alla mia storia automobilistica personale!”
Gloria dal passato
Auke: “La storia di mia zia che ne aveva uno è sorprendente Citroën Dyane ha guidato (18-AV-55). Dopo la sua morte, l’auto è rimasta di proprietà della famiglia e ho pensato che sarebbe stata una buona idea rilevarla e utilizzarla in seguito come auto per hobby. Era un'auto immacolata con un telaio immacolato, ma la ruggine aveva intaccato gran parte della lamiera. Lei (una Dyane è una femmina) sembrava un po' persa nel garage, ma il salvataggio è stato possibile, anche dopo aver lasciato ferma "ma belle voiture" per 15 anni. La salvezza è arrivata nel 2003, quando ho smontato completamente l’auto e le ho dato una seconda vita a lunghi intervalli nell’arco di 8 anni”.
Un legame molto speciale con il Citroën ID 19
Questo Citroën Dopo la permuta con la Dyane, è entrata in scena la ID 19 del 1965, completamente restaurata e pronta per essere guidata. Questa macchina dal passato visibile lo metteva in uno stato di innocente e piacevole estasi. Una cartella spessa 5 cm con fatture, revisioni e un rapporto fotografico del restauro ha dato ad Auke e Martje molta fiducia. Da una vita lavorativa di 45 anni con molti moderni e nuovi Citroëns alla vita hobbistica con l'ID 19. C'è un legame molto speciale con l'auto tra gli appassionati di auto d'epoca e classiche; è un membro della famiglia o talvolta una persona cara. Con Auke e Martje c'è un legame speciale che dura tutta la vita Citroën. Può essere più bello?
Ebbene Auke, se mai La Belle si liberasse di...
Lo consiglio vivamente!
Questo tipo di segnalazioni mi incoraggiano a finire la DSuper che è rimasta chiusa in garage per 17 anni...
Bellissima macchina, personalmente non mi piacciono le 'cravatte' ma il colore è fantastico
Giovedì prossimo farò montare le nuove sfere nella parte anteriore. Sono ancora i
sfere originali con cui veniva fornita la mia 82 CX Diesel. Le cose cominciavano a diventare un po’ vivaci. Ho comprato "Comfort Spheres" ($ 80.00 USA) per far sembrare di nuovo il CX un DS.
Ne ho un debole dal 1956 Citroen, e per fortuna non è mai cambiato.
Ancora qualche anno e potremo finire insieme nella discarica.
Il 2° naso con faretti, il più bello secondo me delle 3 generazioni
Può anche essere dannoso. Una volta ho fatto una svolta a passo lento e lì c'era un brutto buco. Visto e sentito nulla. Non nell’auto e non nel volante, ma la gomma anteriore destra è completamente a brandelli. Te ne accorgi solo a pochi metri di distanza. Ottima sospensione, galleggi. Non ho mai più avuto una macchina così bella. Perché non è più possibile? (Troppo caro, lo so).
Quegli ID sono fantastici. Ricordo un cugino che acquistò un documento del genere circa 20 anni fa. Siamo andati a fare un giro. Senza rallentare oltre una soglia così molesta. Mi sono letteralmente voltata come se quella soglia non l'avessi sognata per caso. Ma no, in realtà ci siamo passati sopra senza sentire nulla di significativo. Quella sospensione. Eccezionale!!
Quando guardo sotto il cofano della bellezza blu, vedo un punto vicino al passaruota dove la peste marrone sta cercando di stabilire una testa di ponte. O è cura o piange, temo. Ma ragazzi, che bellezza è!!!