Citroën è noto per i suoi design sorprendenti. Aspetto e 100 percento grazie alla tecnologia utilizzata Citroën, dà ancora colore alla storia automobilistica. Amici e nemici sono stati colti di sorpresa con l'arrivo della Traction Avant. È diventato un modello brillante e completamente unico in molti modi. Un'idea di André Citroën lasciato un segno indelebile nella storia automobilistica. In questo articolo abbiamo fotografato il Citroën Traction Avant 11 Sport del 1950 di Johannes.
Di: Dirk de Jong
John ci racconta la sua Citroën Traction Avant 11 Sport: “La Citroën è per me un veterano di un tipo che crea dipendenza. Ora guarda quella bellezza, le linee morbide, semplicemente eleganti, e in questo stato perfettamente restaurato solo per buongustai. Un veterano per le persone che amano sinceramente le auto e io le amo. My Traction lo irradia: una guida piacevole è possibile!
Veicolo a quattro ruote aerodinamico
Più grande è il desiderio, maggiori sono le possibilità che un giorno diventi realtà. Forse i pensieri/desideri hanno una portata più ampia di quanto ci rendiamo conto. Progettato da una mano esperta Citroën La Traction Avant 11 Sport è stata offerta tramite MP dal terzo proprietario. Il restauro di questa accattivante Traction ha richiesto non meno di 2,5 anni ed è rimasto originale al 99%. Non è sempre saggio affrettarsi con il lavoro per hobby. Le foto lo dimostrano chiaramente, è l'attenzione che ha ricevuto, con inesorabile entusiasmo e tanta pazienza i risultati sono arrivati. Per comodità è stato montato un motorino di avviamento elettrico e per motivi di sicurezza sono state aggiunte luci a LED luminose per le luci dei freni e gli indicatori di direzione.
Patrimonio culturale francese
Johannes afferma: “Sono stati pubblicati molti libri a riguardo Citroën e Internet offre anche tutte le possibilità per ulteriori informazioni sulla storia e la tecnologia progressiva di questo pezzo di patrimonio culturale francese. Per me sono le belle reazioni che ottieni, ma anche il fatto che le auto di passaggio guidano più lentamente e alzano il pollice per mostrare l'apprezzamento. Ma soprattutto il piacere di guida e il privilegio di possederla”.
Nostalgia
Johannes ammette francamente che l'autonostalgia ha una presa su di lui. Le conseguenze sono che ha regolarmente nella sua collezione Auto Motor Klassiek si tuffa nelle riviste e fa un viaggio attraverso il paese classico / d'epoca su una poltrona. Se anche tu vuoi intraprendere un viaggio del genere, allora uno Abbonamento consigliato, il prezzo è anche molto più basso rispetto al chiosco. Bastano pochi clic del mouse sul sito web per aprire ogni mese la classica stanza del tesoro.
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Jeroen, hai colpito nel segno. Non avrei potuto dirlo meglio. 👍
Bella macchina. Ovviamente non è permesso, ma comunque: se confronti una caramella del genere con l'attuale evento di festa SUV con lampada a LED, allora qualcosa sembra essere andato storto lungo la strada in 70 anni. Lo chiamano progresso ma io penso………
Decisamente stupendo e di classe Citroën Avant, ne possiedo uno anch'io e lo guidiamo solo all'estero, devi essere paziente ma goderti ogni km. Delizioso
Bravo Theo; sono fatti per la guida e possono essere goduti a qualsiasi velocità.
Il mio DSuper è in impalcatura da più di 10 anni, deve ricominciare... perché fa il solletico ogni volta.
Ti auguro tanti chilometri felici! 😉
Suggerimento: metti un punto (ad esempio una bella fiera in Francia) nella tua agenda e lavora per raggiungerlo con il tuo DSuper. Scommetto che sarai orgoglioso 😉
Ci siamo sposati nel 73. È stato solo un peccato che l'AT si sia interrotta quando volevamo andare all'ospedale dove mio padre giaceva tra il ricevimento e la cena. Fece l'autostop lungo la Zuid Willemsvaart fino a 's-Hertogenbosch e tornò indietro con uno zio.
Bellissima, anch'io un uomo Volvo, ho guidato per anni una pv 444 a dorso di gatto, ma prima ancora una traction avant. Mi sono divertito molto con essa e mi pento sempre di averla venduta poi. Bellissima macchina e in effetti molto più bella di una Volvo! Divertiti e custodiscilo bellissimo oldtimer!
Grano al mio mulino. Quando guido la mia CX attraverso le montagne qui su un diesel, mi dimentico di Covid, il
guerra in Ucraina e anche Greta! Mia sorella si è persino sposata in una Traction, sempre nel secolo scorso. Esso Citroën il virus non mi ha mai lasciato grazie a dio. Ho parecchie conoscenze
non mi capiva affatto, finché non sono andati d'accordo nel CX.
Auguro buone vacanze a Johannes e a tutti gli altri proprietari di auto d'epoca.
Saluti da YVR,
Bas.
Sono anche il terzo proprietario di un'auto sportiva (belga) del 1955 con targa telata originale.
Da bambino ero nella stessa macchina che possiedo dal 1999. Apparteneva a mio zio. Morì nel 1989. La Traction partecipò persino al corteo funebre!
La mia auto è stata completamente rinnovata tecnicamente, ma l'aspetto è rimasto 'dan son jus'. Un'esperienza completamente diversa dalla mia Citroën Ami 6 del 1969. Solo la caparbietà li accomuna!
Quando ero giovane, un mio zio di Haaksbergen veniva a trovarci nella sua Traction. Se fossi seduto sul sedile posteriore, i tuoi piedi non toccherebbero lo schienale dei sedili anteriori. E poi quel circuito magico. Era come mescolare benzina. Era un sogno. Citroën avrebbe avuto un ruolo importante nella mia vita. A casa abbiamo iniziato con un Duck, poi sono arrivati gli Ami e i GS uno dopo l'altro. Noi stessi ci siamo ritrovati con un bel CX. Per lavoro guidavo un'anatra con quelle porte suicidi. Ne hai mai perso uno per strada.... Poi proseguito nel tour francese con un Partner Peugeot, devi fare qualcosa.
E... guidiamo privatamente da anni in una (h)onesta giapponese, per essere onesti, una Toyota Avensis. Niente di male in questo, ma... nessuno Citroën.
Secondo me questa è l'auto più bella mai realizzata. Guarda che bella forma. Oh mio dio come vorrei averne uno. Oggi non più pagabile. Che bella ciotola.
Un XM ha anche uno speciale e bellissimo gioco di linee. Per me la più bella esordiente degli ultimi 35 anni. Inoltre guida alla grande e conveniente per l'acquisto.
Ho anche posseduto una trazione per diversi anni circa 40 anni fa. La cattiva gestione mi ha costretto a venderlo. Era una normale del 1948 [anche lui nato nel 48] La targa era UX -61 -36 Qualcuno sa se questa macchina è ancora in moto?
Giovanni Compagno
secondo il rdw è assicurato, quindi parteciperebbe comunque al traffico
Dai un'occhiata al controllo delle targhe di Autoweek. Inserisci il numero di targa e tutto appare. Non è specificato se questa macchina sia ancora in funzione. Ma dai un'occhiata.
Sì, è ancora in esecuzione. È stata registrata come ultima attribuzione su questa targa dal 7 maggio 2020.
La Trax è stata immatricolata/importata nei Paesi Bassi il 30 giugno 1948 e il 15 settembre 1956.
je crois que le modèle de base disposait déjà d'un démarreur électrique……!
Mio padre ne aveva uno e quando ero a letto e lui è arrivato guidando, ha dovuto anche fare retromarcia ed è una specie di suono cantato e poi ho capito che stava tornando a casa. Ha anche subito una collisione, furgone Volkswagen da destra e lui ci è entrato, furgone su un fianco. E quello all'angolo tra Churchilllaan e Scheldestraat.
Mi era permesso anche indicare la direzione sul cruscotto....era il 1952.
Ce l'ho in scala 1:18 e già mi diverto, figuriamoci se possiedi qualcosa del genere nella vita reale.
Di recente ho anche acquistato uno sport con cui concludere la mia vita classica.
È iniziato 57 anni fa con una Traction Avant.
È difficile immaginare che il TA sia stato offerto insieme al DS ultramoderno per diversi anni, un mondo di differenza.
L'AT era conosciuto come un gangstercitroen dai tanti film di gangster che purtroppo al momento sono troppo pochi per essere visti.
Sono sempre stato dell'opinione che i tergicristalli sospesi sull'AT apparissero solo sugli AT prebellici. Apparentemente no.
L'AT rimane una delizia per gli occhi.
Design fantastico, bellissimo display.
A TA rimane una delizia per gli occhi, ha ancora quella classe che un po' manca all'IDDS (anche se quello è e rimane un bellissimo display).