Unisci moto classiche e auto idem e fai rivivere la storia della competizione. È successo sul circuito del TT di Assen dal 16 al 18 settembre. Il Classic GP ha vissuto il suo battesimo del fuoco e lo ha passato a pieni voti. Inoltre, l'organizzazione ha portato grandi nomi a Drenthe e non ha fornito metà del lavoro nemmeno sotto questo aspetto. Gli appassionati di moto storiche e corse automobilistiche si sono divertiti molto e sono stati attratti anche dal GP Classic. Sono venuti ad Assen a migliaia, hanno sfidato le mutevoli condizioni meteorologiche e si sono divertiti a fondo per un evento di prim'ordine.
In vista del Classic GP abbiamo parlato con Bertram Buikema. È stato coinvolto nell'evento sin dall'inizio. Buikema ha affermato che il GP Classic è stato preparato nei minimi dettagli e che l'organizzazione ha fatto di tutto per attirare grandi nomi e illustre eredità. “Quando puoi legare Gijs van Lennep come ospite d'onore, sei semplicemente orgoglioso. E anche Giacomo Agostini. Si occupa di titoli mondiali ed è un vero nome familiare nella storia del motorsport. È uno dei più grandi piloti di tutti i tempi. Pensiamo che sia fantastico che torni a casa ad Assen. E dai un'occhiata anche ad altri nomi, come Marco Werner, Phil Read, Carlos Lavado e Dieter Braun. In tutta modestia: con una tale lista di invitati starai bene. Siamo anche molto soddisfatti dell'attrezzatura che arriva ad Assen per le varie competizioni. Questo rende molto tangibile una ricca storia di motori e sport motoristici”.
La maggior parte dei partecipanti fa una scelta consapevole e correlata all'auto
La maggior parte del campo dei partecipanti e del patrimonio associato era legato all'auto. La spiegazione logica di ciò è che ci sono più classi di sport motoristici storici rispetto a classi di motocicli, e questo si è tradotto anche nella struttura dell'agenda del GP Classico. "Ci siamo adattati in anticipo a questa relazione tra auto storiche da pista e motori da corsa", afferma Bertram Buikema. “Tuttavia, abbiamo fatto ogni sforzo per portare a casa il motorsport. La sezione Motorcycle Legends - contenente le moto più leggendarie - e la disposizione nel paddock delle leggendarie moto da GP ne sono alcuni esempi. Logico, perché ad Assen c'è molta, molta storia del motorsport”.
Giacomo Agostini il celebre uomo di Assen
Per cominciare con Motorcycle Legends: il motociclista di maggior successo di tutti i tempi, l'italiano Giacomo Agostini, è stato ovviamente l'uomo all'interno di questo segmento. Lo Yamaha Racing Heritage Club ha presentato una vasta collezione di corridori e crosser di successo del Grand Prix e la presenza dei campioni del mondo Phil Read, Dieter Braun e Carlos Lavado. Tim e Tom Coronel si avventurarono sulla motocicletta Eysink con cui il nonno Bertus van Hamersveld guidò il TT nel 1932. Bellissimo!
La leggenda della 350 cc Leen Rehorst torna ad Assen dopo 65 anni
La presenza della 92enne Leen Rehorst è stata molto speciale. Ha guidato le TT olandesi del 1955, 1956 e 1957 ed è diventato il miglior olandese nella classe 350 cc. Rehorst è tornato con il numero 46 per la prima volta dal suo ultimo TT (1957, quindi dopo 65 anni) ad Assen. ed è stato presentato con una targa del poster del TT del 1957 in onore del direttore del circuito del TT Peter Oosterbaan. Un momento meraviglioso, che ha anche dimostrato che i vecchi eroi meritano sempre di essere onorati.
Marco Werner è all'altezza della reputazione
Come detto: ad Assen sono comparsi più piloti di nome e fama. Come il tre volte vincitore di Le Mans Marco Werner. Il tedesco ha vinto la prima gara con prototipi di auto sportive del Gruppo C nella KW Group C Supercup, er imballato aus. Ha sconfitto l'olandese Michiel Campagne nella sua Spice SE88 con la Gebhardt C92. Allard Kalff ha preso il posto d'onore nella seconda gara con la Spice, Werner è arrivato secondo appena dietro.
impressionante
La "Historic Formel Vau Europa eV" ha fornito un'impressionante esposizione di gare di formula storiche in 2 gare di regolarità. L'olandese Mark Spanbroek ha vinto la 1° gara con il suo Kaimann FV 1300; gara 2 è stata vinta dal pilota tedesco Nick Wittkuhn, anche lui alla guida di una Kaimann FV 1300. L'olandese Tijn Jilissen ha vinto su una Porsche 964 RS in una battaglia tra un gran numero di vetture da turismo nello Youngtimer Touring Car Challenge. In gara 2 si ritira dopo 4 giri e vince il tedesco Walter Hoffmann con la sua McLaren MC1; indubbiamente aiutato dalla sua esperienza ad Assen come motociclista. Il suo connazionale Daniel Schrey ha portato alla vittoria in gara 935 l'ex-Le Mans Kremer Porsche 3, avendo già ottenuto due secondi posti nelle prime 2 gare.
Herbert Wein Jr vince con la Mini Cooper Kampf der Zwerge
Le compatte sportive sono state unite nel "Kampf der Zwerge". Questa categoria si corre dagli anni '66. Potresti anche assaporare la storia di questo gruppo sanguigno ad Assen. Il Kampf der Zwerge consisteva in una serie di due gare. Il tedesco Herbert Wein Jr ha vinto entrambi con una Morris Mini Cooper. Il campione olandese in carica del GTCC 81-1 Jan Willem Oosterhagen ha conquistato la vittoria in Gara 2000 con la sua Ford Escort RS911. Il connazionale Hans de Graaf ha vinto la seconda gara con la sua Porsche XNUMX.
Sfida HARC e Bimmer
Le quattro gare del Campionato Olandese HARC 82-90 hanno fruttato tre diversi vincitori con Rob de Laat sulla sua Opel Ascona B 1900 in gara 1. La seconda gara è stata vinta da Pieter Bikker sulla sua BMW E30, con De Laat dietro come 2e. Le ultime due gare sono state vinte anche su una BMW E30, questa volta guidata da Pepijn Kraaijeveld. Al debutto della nuovissima Bimmer Challenge, Jan Bot Jr. ha celebrato la vittoria in tutte e tre le gare. Nella classe solo BMW, la sua M3 Linder BMW si è rivelata la "Bimmer" più potente.
Godersi il paddock
Il Dutch Vintage Sports Car Club ha sfilato sulla pista con più di 20 auto sportive prebelliche e anche l'anteguerra ha attirato molta attenzione nel paddock. La collezione era composta da bellissimi esemplari. JACK'S GP ha presentato vetture storiche di F1 e F2. Anche l'Heartbeat Corvette Club è arrivato ad Assen con una bella collezione di Corvette. Il pubblico ha potuto banchettare con sette generazioni della famosa vettura sportiva americana. Inoltre, i numerosi interessati hanno visto partecipare alle competizioni varie leggendarie moto da competizione e le storiche due e quattro ruote.
“Successo nonostante la concorrenza altrove”
Dopo il GP Classic abbiamo parlato ancora con Bertram Buikema. Ha ripercorso i tre giorni di festa alla Cathedral of Speed di Assen con un buon feeling. "Assoluto. Sì, è un dato di fatto che non abbiamo avuto il tempo con noi. Abbiamo anche dovuto fare i conti con il fatto che anche Goodwood si sarebbe tenuto durante il nostro fine settimana, e questo è ovviamente un evento immenso e rispettabile del passato. Inoltre, la Moto GP era in televisione. Tuttavia, siamo riusciti a portare ad Assen un bel gruppo di partecipanti con le stesse attrezzature. E la maggior parte delle classi di competizione erano ben riempite. Inoltre, il primo GP Classic ha attirato davvero un vasto pubblico. Per noi, questi sono tutti segni che c'è un potenziale di crescita nell'evento, e questo è davvero il vantaggio dello scorso fine settimana".
Qualità con potenziale di crescita
Infine: l'organizzazione merita un grande complimento. La comunicazione con la stampa e il pubblico è stata ottima, i responsabili non hanno lasciato nulla a desiderare prima e durante l'evento. Il sito web è più che attraente, e il materiale fotografico in dotazione (vedi la galleria fotografica pubblicata di seguito) non lascia nulla a desiderare di miglioramento. Tutto era ben organizzato in anticipo, e questo è meno ovvio di quanto sembri. Contate sul fatto che la perfetta organizzazione di un evento richiede molto tempo. Il modo in cui l'organizzazione ha gestito le cose ad Assen la dice lunga sull'ambizione di mettere la Classic GP-Assen sulla mappa sin dall'inizio. Questo dimostra anche quanto potenziale abbia l'evento per diventare un valore illustre e permanente.
Era quello Hendrik vd Veen di Drachten
Mi sono goduto 3 giorni nonostante il tempo. Che grandiosa collezione di auto e moto e che bel set up, così grandi complimenti! Questo ha un sapore molto di più. Ed è ovviamente l'ideale se vivi vicino al circuito, quindi vieni a verificarlo regolarmente con i trackdays
Apparentemente venerdì è stato il giorno perso dalla maggior parte dei partecipanti. È deluso. Quello che tradizionalmente ruota attorno ad Assen, i motori, era il bambino trascurato. Purtroppo nessun complimento da parte mia. Quindi chiaramente molto, molto margine di miglioramento!
abbiamo un vincitore del TT nella nostra famiglia, troppo tardi ho scoperto che il nonno di mia moglie nel 1926 su una scott da 750 cc era il vincitore della sua classe.
un duro!