Classico divertimento invernale a gennaio. Un grande piacere

Gennaio è quasi finito. Il mese nei Paesi Bassi è stato dominato da condizioni invernali, neve e freddo. Gli appassionati e i proprietari di auto d'epoca sono stati costretti a concentrarsi sui primi eventi indoor dell'anno. Il meteo ha permesso poche attività all'aperto, sia con auto d'epoca moderne che d'epoca. Ed è proprio qui che si trova la sala d'attesa per i resoconti. O forse no? Quindi noGennaio è stato un mese speciale per me per le auto d'epoca. I contributi per il prossimo numero sono pronti, tra cui un articolo sulla Peugeot 304 S Coupé e sull'InterClassics di Maastricht, che ho visitato per la prima volta dopo un po' di tempo a gennaio. Il mese ha portato anche due nuovi reportage sulle auto d'epoca svedesi. Sono diventati un elemento centrale appropriato nelle suddette condizioni di freddo. E un po' fuori tema: ho anche accolto un nuovo animale domestico.

Ritorno temporaneo indesiderato e piacevole

Volvo e Saab. Un anno fa, potevo ancora definirmi proprietario di una V50 e di una 96 GL V4 Super. Ero soddisfatto delle mie auto di origine svedese. La Volvo si è dimostrata una vera viaggiatrice europea, e l'ho trovata un'auto meravigliosa, sebbene la sua affidabilità non fosse all'altezza dei modelli più vecchi della casa svedese. La mia Saab era un vero classico, che strappava un sorriso non solo a me, ma anche agli altri. Eppure, entrambe le auto mi preoccupavano, e mi sono trovato a un punto di svolta. E ho preso la svolta opposta. Una fantastica Omega 2.0 16V è arrivata tra le mie mani, con una storia completa, storia svedese e caratteristiche. Il futuro è noto, e ora anche la Opel ha dimostrato la sua validità a livello internazionale. Sono anche tornato, temporaneamente, ai marchi che riempivano la mia flotta un anno fa.

Volvo 740 GL. Un inizio audace

Perché nel gennaio 2026 la storia si è ripetuta. In questo senso, sono tornato a guidare temporaneamente una Volvo e una Saab che, a differenza della mia flotta dell'anno precedente, erano state costruite in Svezia. Ho guidato una 740 GL, che ha rivelato la storica filosofia Volvo in ogni suo aspetto e ha spiegato perché le Volvo moderne, sotto il dominio cinese, beneficino ancora delle loro antiche credenziali. Non farei paragoni con altri marchi, ma la Volvo ha confermato l'incredibile reputazione del marchio. Sovrana, imperturbabile, rispettabile e solida come la roccia sono solo alcune delle qualità che si possono attribuire a una grande Volvo dei primi anni '90. E la robusta station wagon del 1992 ha spiegato perché è perfettamente sensato acquistare un classico moderno, anche con le nuove normative. Adoro davvero le auto come queste.

InterClassics Maastricht

Pochi giorni dopo questo resoconto, ho visitato l'InterClassics di Maastricht. L'edizione del 2026 è stata di un livello senza precedenti e, allo stesso tempo, l'evento è servito anche per raggiungere i giovani e i meno giovani. In ogni caso, anche quest'anno a Maastricht l'esclusività è stata garantita e i segreti del design del passato si sono svelati nel modo più squisito. La Bizzarrini 1900 GT Europa è stata, per me, l'auto più bella del salone, un raro esempio di design che ha unito arte e ingegneria concreta. Molte splendide auto sono passate per la capitale del Limburgo e gli organizzatori avevano anche in serbo un fantastico tema principale: le Leggende del Sol Levante. Quindi, sapete: si tratta di classici ed esotici giapponesi. Gli organizzatori delle principali fiere si sono ormai resi conto dell'enorme fascino delle auto giapponesi. Non è un caso che Brema (2025) e Maastricht (2026) abbiano battuto i record in termini di numero di visitatori. E in entrambi i casi, ho capito perché.

Il Panda porta un sorriso

Una piccola deviazione. Gennaio mi ha portato anche un'auto della categoria per cui ho un debole immenso: vecchia, un po' usurata, eppure incredibilmente affidabile. Conoscete le storie sulla Starlet, andata in pensione dopo 300.000 euro. Parlo ancora con i miei figli e con chiunque voglia ascoltarmi del mio immenso debole per l'auto che è stata un'amica di famiglia per otto anni. Ora ho di nuovo un'auto che quasi nessuno guarda: una Panda 1.1 Active del 2005 con quasi 225.000 km sul contachilometri. I primi pezzi nuovi (fari, gruppo ottico laterale e una vera aletta parasole) sono già stati installati e i primi 400 chilometri sono già stati percorsi. Presto, alcuni problemi storicamente noti (termostato, gomma del braccio oscillante, guarnizione del cambio) saranno risolti. Ma la Fiat sta già dimostrando che con una Panda del 2005 si può ridere di tutti. Oh, quanto è divertente.

Saab Classics e 99 Turbo

Meppel si trova all'estremità sud-occidentale della Drenthe, e gli appassionati di Saab sanno che è un paradiso per gli appassionati della casa, che non produce auto nuove da un po'. Saab Classics è una delle aziende con sede a Meppel, e ci sono stato a bordo della Panda. Un'era di 51 anni di amore per Saab nella Drenthe sud-occidentale sta per concludersi, e volevo condividere una storia lì, abbinata a una storia su una Saab d'epoca. A Meppel, Cassandra e Björn ci hanno accolto. Ne è seguita una piacevole conversazione e, nel frattempo, abbiamo deciso quale Saab portare con noi. Inizialmente, avevamo in mente due 900. Ma ci siamo ritrovati a guidare una 99 Turbo a pieno carico attraverso i campi vicino a Meppel. Questo è stato il risultato della domanda di Cassandra se una 99 potesse essere una buona alternativa. Bene e sìUn'auto completamente diversa dalla Volvo descritta in precedenza, la Saab dimostra perché è stata così apprezzata per le sue qualità di guida, la solida costruzione e il famoso turbocompressore. Anche oggi, le auto moderne non hanno nulla a che fare con l'elegante e potente classico del 1979. La Saab e i cordiali ospiti di Saab Specials hanno reso la giornata davvero meravigliosa.

La testa è ben staccata

Così, gennaio giunge al termine in bellezza, e mi considero fortunato. E la prospettiva di andare a Brema il 1° febbraio e salpare per l'Austria per amore il giorno dopo offre una meravigliosa prospettiva sul nuovo mese. Una prospettiva che inizia con l'Omega con le sue specifiche svedesi. E anche questo rende la prospettiva di un inizio di mese meraviglioso particolarmente allettante.