Ne ho avuto uno. Certo che non è reale. Ma una replica. Ed era un modello in scala. Ridimensiona un modello in scala grande e dettagliato. Un modello di un CA Shelby Cobra. E con rispetto per tutti: penso che sia l'auto più bella del mondo.
Si dice che i V8 non si adattassero al corpo del Primo dei Cobra. Secondo la leggenda, l'adattamento ottimale è stato ottenuto modificando la paratia con una mazza. Guarda, questo è un approccio semplice ed efficace! I martelli sono gravemente sottovalutati come strumenti.
Quando la produzione di qualcosa di così bello è stata fermata, la domanda è stata più che soddisfatta
Anche con gli appassionati che conoscevano solo gli irrevocabili animali da pista dai loro migliori sogni. Ecco perché c'era un'ampia produzione di - circa - repliche. E che all'inizio erano tutti fatti di poliestere? Mwahhh. Sembravano abbastanza reali e anche se sotto il cofano ci fosse un quattro cilindri da due litri, avevi una bella macchina. La qualità costruttiva delle "Cobra" vendute come kit car variava enormemente e dipendeva dalle capacità finanziarie e dalle capacità tecniche dei costruttori.
E tutti erano piacevolmente occupati
Perché era tempi diversi. Al giorno d'oggi, milioni di avvocati stanno flagellando Internet e il mondo per sradicare simili pezzi di plagio. Mercedes-Benz ha dato il tono per questo perseguendo in modo proattivo persone e aziende che presumevano di produrre e vendere repliche Gullwing e SL 190. C'è un rapporto su quanto diversi come Gullwings e gli stampi di produzione siano stati distrutti sotto la supervisione di un notaio.
Quell'esempio è stato seguito anche da Bugatti ed è attualmente meno intelligente ricreare i tipi elettronici Jaguar. Nell'ampiezza del campo, alcune aziende sono autorizzate a rimodellare tipi nobili dei marchi rinomati, ma in realtà non si parla di più divertimento con meno budget.
Dal circuito alla cassaforte
Nel frattempo, le copie reali sono state semplicemente veicoli di investimento inestimabili. Ciò non li rende meno belli, ma è triste. Questi tipi di auto sono "solitamente bloccati" e non sono molto in vendita. O deve essere nelle grandi aste internazionali. Ma a volte ne trovi uno sul mercato. Come questo 1964. Il registro di Shelby American World menziona che dal 1970 l'auto apparteneva a un signor Hagerty. Un restauro completo è stato effettuato tra il 1988 e il 1989 da Motion Products di Neenah, Wisconsin. Mr. Hagerty ha offerto l'auto in vendita nel 1991, ma ha deciso di mantenere l'auto. Nel 1995 il "chilometraggio" era ancora di soli 43.000 e la vettura vinse un premio per la competizione alla Chicago Historic Races nel 1997. Dal 1998 l'auto è stata di proprietà dell'ultimo proprietario e immatricolata nei Paesi Bassi.
La storia completa dell'auto può essere trovata nel registro mondiale dei Cobra e delle GT40. Il prezzo dell'auto a Brummen è di 839.000 euro. E poi pensiamo che i costi di consegna siano negoziabili.
Ma anche le repliche Cobra davvero belle hanno un prezzo solido. Ci sono alcuni produttori molto apprezzati e ci sono persino omaggi che presentano corpi in alluminio battuti a mano.
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Posseduto: repliche molto chic