Ho guidato tranquillamente nella zona edificata. Su una strada prioritaria. Da sinistra, penso che una motocicletta moderna sia arrivata in un abito Tupperware veloce. Ci siamo avvicinati all'intersezione. Ha frenato. E ha registrato il suo record. Pensavo che tutte le motociclette moderne avessero l'ABS. Questo è l'unico cugino di controllo elettronico che mi piacerebbe avere. Ma a quanto pare questa copia non aveva una caratteristica così bella. O qualunque cosa.
Le motociclette moderne e sportive al giorno d'oggi hanno facilmente 150 CV e pendono dagli assi dai sistemi elettronici di misurazione e controllo per controllare tutta quella potenza. Quando qualcuno lo ha menzionato con orgoglio, ha ricevuto la domanda sincera da un pilota della Kawa Z900: "Perché non impari a guidare una moto?"
Ad ogni modo, il motore proveniente da sinistra si schiantò a terra
Mescolato. Si fermò poco prima dell'incrocio. Mi sono fermato e sono sceso. Puoi farlo con una classica combinazione di sidecar senza che la cosa cada. Il cavaliere caduto si arrampicò e saltò sul suo destriero caduto. Si fermò e alzò le mani verso il cielo. Ho chiesto cosa fosse realmente successo. “Ti ho visto guidare su. E frenato. E poi sono caduto. Guarda quello! ” Indicò il suo motore, che nel frattempo segnava la sua macchia sull'asfalto con la benzina. "Ma perché non hai frenato? “Ha chiesto all'uomo quello che penso fosse l'abito più alla moda.
A mio avviso limitato, era davvero "vestito 2 impressioni". Tuttavia, questo approccio non ha funzionato nella situazione attuale. Mi sentivo un po 'sottovalutato. Dato che ho deciso di non cadere quel giorno prima dell'imbarco, indossavo jeans, maglietta e zoccoli. Nel 1997 gli zoccoli sono stati riconosciuti come calzature di sicurezza. Diversi produttori di zoccoli potrebbero in seguito ottenere anche il marchio CE per i loro zoccoli. E se hai un classico interruttore tallone / punta, puoi passare con esso molto sottilmente. Che cosa potrebbero fare gli zoccoli in combinazione con una leva del cambio? Non ne ho idea Al mio classico piacciono le sequenze di commutazione molto silenziose. Tentò senza successo di rimettere il motore sulle gomme. Rimettere un motore caduto sulle ruote è un trucco. Non ha padroneggiato quel trucco. O forse è stato lo stress dopo la caduta. Gli ho spiegato: “Ero su una strada prioritaria e provenivo da destra. Qualcosa sulle regole del traffico e cose del genere. " "Ma ho avuto quella bici per due giorni!" Bene, il primo graffio fa sempre male.
Metto la bici in posizione verticale
Il proprietario ha ripetuto di nuovo che aveva la bici solo per due giorni. Ho chiesto se era assicurato a tutti i rischi. “Certo che no! Non sai quanto costa! " Ho osservato il danno da scivolamento. Graffi sull'abitacolo, lo specchio e una luce lampeggiante rotta. Il pedale del freno era piegato. So che un set di adesivi per carenature così impressionante può costare solo 800 euro. Nel frattempo, la vittima stava telefonando: “Ma poi è arrivato un motociclista e all'improvviso ho dovuto frenare. E poi sono caduto. Puoi venire qui? Gli ho chiesto se il suo orgoglio ferito avesse un ABS. Non lo sapeva.
Il motore sembrava avere un danno molto guidabile
Non è stato un mio problema. Né mi sono sentito in dovere di compilare un modulo di richiesta. Ma anche la plastica di alta qualità è molto fragile? Avrei dovuto tornare così bene. E il mio ABS? Non c'è mai stata una valvola laterale KMZ da 750 cc la cui ruota si è bloccata durante la frenata. Un piccolo arresto di emergenza sul triciclo blu chiaro richiede quindi circa cinque minuti. Ma ancora una volta: non ci cadi sopra. E può resistere a tutte le stagioni.
Inizia con una piccola motocicletta fuoristrada, come antipasto, quindi inizia con "come dovresti sterzare / frenare di nuovo?" prova a rispondere alla domanda su alcuni parcheggi. Quando ho potuto girare un otto su 250 posti auto con l'NX4 e ho osato tirare il freno anteriore quasi fino ai blocchi, mia figlia ha continuato a guidare l'NX e poiché anche lei è uscita di casa, ho comprato l'XJ900f. Sono sempre stato contento delle poche lezioni che ho avuto da un istruttore di motociclette Marechaussee in pensione (parola di scrabble mmoi tra l'altro) circa 10 anni prima. Questi consistevano quasi esclusivamente nel controllo del veicolo e aspetto, aspetto, aspetto e aspetto. A proposito, aiuta anche molto bene a migliorare la tua guida.
Ma non so se posso trasformare otto parcheggi su 1100 con il mio attuale GL10. I freni riescono molto meglio dopo la revisione 3 anni fa, ne sono sicuro.
Fare bene!
Bella storia, mi ricorda il momento in cui ho reso le strade non sicure con la mia Z1000.
La cosa era vecchia quando questa signora ha comprato la cosa per cambiare, ma guidare era ancora buono.
Freni?
Serviva solo una volta una frenata brusca.
Attraversò il polder e finì su una strada principale dietro i cespugli.
Come al solito, frena al muro della prima casa, quindi attraversa silenziosamente l'incrocio, hai circa 100 metri per quello.
10 metri, la strada ...
Aaaaaaagggh, con 100 incrociati ... (per fortuna non è arrivato niente, era incalcolabile)
Due strade a 500 metri l'una dall'altra e sono stato senza pensarci trasformato nel posto sbagliato dove non c'erano case di 100 metri, ma solo una (1) casa.
Tutto questo è sceso dolcemente.
Un'esperienza di apprendimento. Un modo non è l'altro, il tuo libro è stato inviato! E buona velocità di nuovo!
Anche se riesco a vedere il valore aggiunto dell'ABS, nessuno dei miei vecchi veicoli a due ruote in ferro ce l'ha.
E anche se una volta mi sono seduto sul ciclomotore con le natiche schiacciate, sono riuscito a cavarmela senza ABS….
Certo, la ruota posteriore della mia vecchia valvola laterale Hallie si blocca in condizioni di umidità quando ho appena messo la punta del piede sul pedale del freno, ma so cosa fa e so come reagire.
Chi non è tentato di acquistare un nuovo giocattolo ogni nuova stagione conoscerà spesso la moto; questo sonaglio è normale, non quello ...
Impara a guidare una moto e soprattutto; insegna alla tua moto a "leggere", che già risparmia molti disastri
Amen!