Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2023 – Duesenberg SJ vince il 'Best of Show'

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Una giuria internazionale di esperti ha dichiarato il Duesenberg SJ 'The Best of Show'. Nonostante le condizioni meteorologiche piovose, gli splendidi giardini del Grand Hotel Villa d'Este hanno fornito un palcoscenico fantastico per l'eccezionale varietà di auto storiche che hanno preso parte quest'anno al Concorso d'Eleganza Villa d'Este. 

L'esclusivo concorso di bellezza per auto storiche ha conquistato sia i numerosi visitatori che la stampa internazionale che ha assistito all'evento dal 19 al 21 maggio. C'erano otto categorie di premi e un premio complessivo per il "Best of Show".

La giuria internazionale del Concorso d'Eleganza Villa d'Este sceglie il Duesenberg SJ come vincitore

Una Duesenberg SJ Speedster del 1935 progettata da Gurney Nutting ha vinto la competizione. Domenica, l'orgoglioso proprietario ha ricevuto il trofeo per il vincitore del "Best of Show" da Helmut Käs, capo del BMW Group Classic e presidente del Concorso d'Eleganza Villa d'Este.

La storia di Duesenberg e dei suoi famosi proprietari

Negli anni '1880 celebrità come Gary Cooper, Clark Gable, Greta Garbo, James Cagney e molti altri guidavano una Duesenberg, proprio come Jay Gatsby nel remake de “Il grande Gatsby”. I fondatori dell'azienda, Fred e August Duesenberg, emigrarono dalla Vestfalia (Germania) negli Stati Uniti nel XNUMX.

Il successo nel motorsport e l'ascesa della Duesenberg SJ

Con i successi nel motorsport, il loro nome è diventato rapidamente popolare. Duesenberg, ora scritto con "ue", si è posizionato con sicurezza ai vertici del mercato con una piccola gamma di modelli esclusivi. Il clou arrivò nel 1932 con lo stravagante modello SJ. Con un'enorme potenza di 320 cavalli e il compressore acceso, questa enorme vettura raggiungeva una velocità di circa 220 km/h. L'espressione “it's a Duesy” è stata coniata come sinonimo di qualità dei veicoli.

Highlights e vincitori del Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2023

Il Premio del Pubblico è andato alla Ferrari 250 GT Spyder California del 1961, con la sua elegante carrozzeria Pininfarina/Scaglietti. Il suo proprietario, l'auto storica di Jonathan Hui, collezione Keybridge di Hong Kong, ha ricevuto quest'anno il trofeo Coppa d'Oro Villa d'Este.
Christophe Graaf d'Ansembourg dal Belgio ha ricevuto un trofeo per il suono più impressionante proveniente dalla sua Porsche 917 K del 1970.
Domenica le vetture esclusive si sono potute ammirare anche sotto un radioso sole primaverile a Villa Erba, che ha attirato più di 9000 visitatori.
La mostra sui 100 anni di Le Mans, con leggendarie auto da corsa di un intero secolo, fino alla magnifica sfilata di tutte le categorie di prezzo, ha completato il Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2023.
Quest'anno sono state eccezionalmente previste due categorie di premi dedicate ai 75 anni di Porsche e ai 100 anni di Le Mans.

Trofei e premi speciali Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2023:

  • Trofeo BMW Group (Best of Show dalla giuria): 1935 Duesenberg SJ Speedster di Gurney Nutting (William Lyon).
  • Coppa d'Oro Villa d'Este (Best of Show Audience Award): 1961 Ferrari 250GT Spyder California (Collezione Keybridge).

Prezzi speciali:

  • Concorso d'Eleganza Design Award for Concept Cars and Prototypes: 2022 Pagani Huayra Codalunga (Pagani).
  • Trofeo BMW Group Ragazzi (premio giovani): 1985 Ferrari 288GTO (Horst Koester).
  • Trofeo del Presidente del Concorso d'Eleganza Villa d'Este/Presidente del Concorso d'Eleganza di Pebble Beach/Presidente del Concorso d'Eleganza di Amelia Island: 1968 Ford GT40 (Rob Walton). Vincitore anche del Trofeo Auto e Design – il design più entusiasmante.
  • Trofeo BMW Group Classic (restauro più accurato): 1949 Rolls-Royce Silver Wraith James Young Drophead Coupé (Yohan Poonawalla).
  • Trofeo Rolls-Royce (Rolls-Royce più elegante): 1928 Rolls-Royce Sports Phantom Prototype (Alexander Schaufler).
  • Trofeo Vranken-Pommery (miglior auto iconica): 1963 Porsche 901 prototipo 'Quickblau' (Alois Ruf).
  • Trofeo ASI (auto del dopoguerra meglio conservata): 1950 Aston Martin DB2 Coupé (Stephan Hofmann).


Testo: BMW Group/Dirk Ivens.


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