Non possiamo ripetere la storia. Ma possiamo riviverlo nella nostra mente quando vediamo passare questo bellissimo DAF. Con questa perla della storia automobilistica olandese, ci immaginiamo indietro in anni lontani. Se possiedi questa combinazione speciale, un DAF 600 del 1959 che traina una roulotte Continente, devi avere un cuore caloroso e socievole. Ci si avvicina molto lungo il percorso e poi è importante condividere la classica passione. Nel traffico sulla strada sei ammirato e... guardato dopo.
Di: Dirk de Jong
Come è nato questo hobby per Ron? Era un buon modo per combattere la noia? O forse come medicina per lo stress nella nostra società dello spettacolo? Ron Hoogenberg ha sempre avuto un debole per le auto e si è imbattuto nella DAF circa 12 anni fa. In qualità di abile saldatore, vide che il DAF 600 era già stato lavorato in precedenza e che i davanzali e gli schermi erano stati sostituiti. Date le condizioni del DAF, è stato costretto a saldare una nuova piastra inferiore, nessun problema per un saldatore laborioso ed esperto.
Carovana continentale
Un DAF 600 così unico sarebbe stato ovviamente abbinato a una roulotte Continente, a cui è stata data nuova vita con l'aiuto del suo amico Gerry Ursum. Tutta la lavorazione del legno è stata rinnovata e l'esterno ha ricevuto un trattamento di bellezza, ora anche una decina di anni fa. Il minicaravan Continente da 250 chili viene ora trainato imperturbabilmente dal DAF 600.
Tieni solo a mente
Sulla strada verso luoghi improbabili, contatto con la natura, godersi la pace. Fermati lungo il percorso, in roulotte per una tazza di caffè, mettiti le pantofole e mettiti a casa. Cosa dico: fingere? Sei semplicemente a casa! Che lusso, nessun costo per il parcheggio, nessun costo dell'hotel. Con la casa su ruote dietro la bella macchinina.
DAF 600
Questa sensazionale Volkswagen aveva un motore bicilindrico raffreddato ad aria. Era l'antenato di tutte le autovetture DAF, che è stato ulteriormente sviluppato nell'eventuale tipo 33. La tecnologia, il variomatic, era una brillante invenzione del dottor Hub van Doorne, un uomo tecnicamente brillante che aveva ottenuto più successo con il DAF. Questo DAF 600 con il poker intelligente è ancora un successo nel mondo classico. Il primo vero modello, quanti ne sarebbero rimasti?
Innamorato del DAF 600?
Ora che Ron ha dato nuova vita al DAF a un nuovo proprietario, è apparso che masse di appassionati hanno risposto. Telefonate dai musei, messaggi dall'estero. In realtà è logico perché la combinazione DAF 600/Continenta Caravan è semplicemente degna di un museo. La scelta non è stata facile, in fondo, ora si tratta della fascia di prezzo più alta per via della sua esclusività. Un vero collezionista ha avuto successo. Il DAF 600 ottiene un posto nella sua collezione con vari DAF. L'orgoglio della proprietà del nuovo proprietario rimane!
Immagine?
Forse è bene ribadire che la battaglia per una buona immagine nel mondo classico è vinta da tempo. La gloria olandese è amata e molto ricercata. Dopo la sua lunga proprietà, Ron può essere orgoglioso che sia stata trovata una destinazione che rende giustizia alla storia della nostra autovettura olandese.
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Quando sento daf i miei pensieri tornano a 1973.7 anni e l'auto con cui l'ho imparato. la mia prima macchina. nella foto sono l'istruttore di mia sorella che aveva 15 mesi in più. no non la prima daf decappottabile ma perché era così calda quell'estate, mio padre aveva appena messo la sega sul tetto.Attenzione anche ai 2 cuscini da giardino sulla sedia, altrimenti non avremmo raggiunto i pedali.
Meraviglioso, che periodo meraviglioso deve essere stato.
Variomatic………………. di una forcella a fune per spostare verso l'esterno uno dei dischi conici di trasmissione con cui l'ampia cinghia trapezoidale si è allentata o trascinata, tutto molto in anticipo sui tempi come scooter, con le dimensioni delle ruote più grandi che ora sono state ritirate che l'Hobby aveva già 1954″ combinazione di vantaggi per motori e scooter.
Signor Peeters, forse ci può pensare mentre si gode un sigaro elettronico (esistono già) e un whisky analcolico (non lo so nemmeno io) e possibilmente un articolo della sua mano chiave imbrattata e intonacata di olio e grasso. a…………………
Oops Dolf, ora capisco che va ancora più indietro, e che fino agli anni Trenta e Quaranta in America. A Salsbury/Motor glide, allora già uno scooter con una variosize comparabile. Che furono usati e abbandonati dagli Alleati durante la seconda guerra mondiale. Da cui un Enrico Piaggio ma forse anche Das Kleine Wunder hanno potuto imparare in seguito.
Che bella combinazione! E mi vengono in mente molti ricordi di questo DAF. Ne avevamo uno anche allora. Uno nero con tetto e targa BK-91-18. Quando siamo andati a comprare questo, ci è stato permesso di entrare nella fabbrica al Geldropseweg di Eindhoven per vedere davvero la nostra macchina in costruzione! Pensaci di nuovo. Mio fratello ed io abbiamo anche preso un modello in metallo DAF-je. Siamo andati in vacanza con esso con un Travel Sleeper dietro. Felici ricordi.
Anche se penso che il nostro patrimonio di mobilità dovrebbe continuare a guidare, potrebbe essere positivo che questo pezzo unico del patrimonio di guida olandese rimanga in un museo per le generazioni a venire. Facci sapere quale museo in modo che tutti gli amanti del patrimonio possano goderselo presto. Poi abbiamo 2 piccioni con una fava, in quanto il museo può recuperare immediatamente l'acquisto attraverso la vendita dei biglietti.
Quella combinazione sarebbe ancora un po' avanti rispetto alla curva? Abbastanza accattivante da vedere.
Sono totalmente d'accordo con quell'altro Pascal. È un peccato che la DAF come autovettura non sia più sopravvissuta. Il DAF77 sarebbe poi diventato il Volvo 343 e così via. Il variomatico era, è e rimane ingegnoso. Non solo in macchina. È anche indispensabile negli scooter. Non sono a conoscenza dell'esatta relazione con la variomatica di Van Doorne, ma funziona allo stesso modo ingegnoso. Sebbene i Dafje non fossero esattamente conosciuti come economici a causa di quel Variomatic. Hanno accelerato come i migliori 😎
Penso che la storia sia che il sistema esistesse già (per le macchine, tra le altre cose) e che DAF ha visto la prospettiva di installarlo in un'auto (come variomatic). Nonostante il marketing sfortunato e una stampa cinica, fu un discreto successo. Per inciso, il successore diretto del variomatic è il CVT (Bosch). Ci sono alcuni altri derivati sul wiki.
Non so davvero perché siamo spesso scettici sulle nostre migliori aziende e sui migliori prodotti nei Paesi Bassi. Oltre a DAF, ad esempio, anche Fokker, Hollandse Signaal, Philips e Werkspoor sono morti immeritatamente (o se sono stati divisi o meno in pezzi). Deve essere nello spirito mercantile olandese. Recitare ti stanca meno che lavorare e pensare.
Che ne dite di questo motore casalingo con circa 600 cc (daf) scuotitore di puttana 😉
altre foto per favore, e magari qualcosa per un articolo (Dolf) sulla nostra amata rivista …………..
Che bella combinazione, una foto.
E..non del tutto irrilevante; Orgoglio olandese.
Insultato dalla sua spinta, condannato all'anziano mobile... ma segretamente molto progressista e un esempio per gli altri.
In effetti, DAF non è diventato un marchio di autovetture.