Data di chiusura per il numero di aprile -> 17 febbraio
DAF Daffodil (1965) Una festa di riconoscimento per Guus
Una storia su un pezzo di gloria olandese. Su un legame con DAF, l'autovettura olandese, costruita dalla fabbrica automobilistica olandese di Eindhoven. Il primo modello, la Daffodil, ha segnato un momento cruciale nella storia automobilistica olandese. Come tributo, faremo un viaggio indietro nel tempo, fino al 1958, anno in cui DAF presentò la sua prima autovettura e i Paesi Bassi ebbero improvvisamente la loro auto.
All'epoca, la DAF pubblicava con sicurezza annunci pubblicitari a tutta pagina: "Alla RAI presentiamo un prodotto olandese, progettato e prodotto da lavoratori olandesi per il pubblico olandese". Era in effetti più di un tocco di sciovinismo, ma era in linea con lo spirito dei tempi.
Citiamo ancora una volta da quei primi testi DAF: "30 anni di esperienza e sviluppo nella costruzione di veicoli hanno portato a un concetto che ha raggiunto progressi tecnici ben prima dei suoi tempi. Grazie a un prezzo molto basso, consumi di carburante minimi e una manutenzione estremamente ridotta, il sogno di molti di possedere un'auto familiare a tutti gli effetti può ora essere realizzato. Vi aspettiamo al RAI!"
Rivivi i vecchi tempi
Fortunatamente, nei Paesi Bassi ci sono ancora appassionati che mantengono viva questa storia. Guus van Eijk ne è un esempio lampante. La sua DAF Daffodil evoca immediatamente lo spirito del passato. Guus parla con passione palpabile delle sue bellezze classiche. Oltre a questa DAF, possiede anche una piccola auto italiana, una Fiat Topolino, e non è un caso che sia il presidente del club di appassionati associato. Il suo entusiasmo traspare dalla sua voce, dal suo atteggiamento e dalla gioia con cui parla del possesso della sua Daffodil. La stessa passione la porta a dedicarsi quotidianamente al suo lavoro di restauratore e specialista nella manutenzione di auto speciali.
Il NARCISO è speciale
Il DAF Daffodil, in questo caso un modello del 1965, deve il suo fascino non solo alle sue linee amichevoli. Il sistema Variomatic rende la guida completamente rilassata: niente pedale della frizione, niente cambio manuale, ma un sistema di trasmissione automatica a variazione continua che funziona in modo fluido e quasi impercettibile. Il meccanismo semplice ma ingegnoso era tecnicamente avanzato per l'epoca e si dimostrò straordinariamente durevole. Nella parte anteriore si trova il motore boxer bicilindrico DAF raffreddato ad aria, montato in modo sicuro e dal design semplice, esattamente come intendeva Van Doorne. Naturalmente, guidare un Daffodil rende ogni viaggio speciale.
La chiave della soddisfazione
Guus è felice di condividere il suo entusiasmo per la scoperta di questa narcisa in Belgio. "Il primo e unico proprietario è stato Jan de Bock di Meerdonk. Ha acquistato l'auto nuova dall'officina Van Kasteren di Sint-Niklaas. Un proprietario serio, anche perché tutto era stato conservato: registri di manutenzione, fatture, brochure originali e persino le cartelle colori. Questo è amore tangibile."
L'auto è stata ritrovata nel magazzino di un vecchio negozio di ferramenta. Quando ha rivisto la luce del giorno, Guus ha detto che sembrava un'autoscontro. Solida come una roccia, ma piena di ammaccature, macchie del tempo, graffi e rughe. "Eppure, come restauratore, ho potuto vedere a colpo d'occhio la vita affascinante che si cela al suo interno."
Il ritrovamento è stato fortunato
Guus: "Quando parliamo di fortuna, c'è una cosa su cui siamo tutti d'accordo: non se ne ha mai abbastanza. Il DAF era tecnicamente in buone condizioni, con degli interni bellissimi, ma era ricoperto di polvere e ruggine a causa della sua lunga permanenza nel capannone."
Come di consueto, la parte meccanica è stata la prima ad essere sistemata: nuovi tubi dei freni, un tagliando completo, cambio olio e liquidi e varie piccole riparazioni. Dopo una nuova mano di vernice, la Hollandse Glorie era fresca, brillante e in condizioni eccellenti. E così, la Daffodil ha ritrovato il suo antico splendore.
Van Doorne's come datore di lavoro
DAF non era speciale solo per le sue auto, ma anche per il modo in cui l'azienda trattava i suoi dipendenti. Il servizio stampa DAF pubblicava un numero mensile del DAFBode, dedicato specificamente ai dipendenti. Conteneva innumerevoli commenti che sottolineavano la soddisfazione dei dipendenti. Quando il Narciso fu introdotto nel 1961, i dipendenti ricevettero persino un set di piatti per Sinterklaas: sei tazze e piattini decorati con il colorato narciso, il fiore da cui il nome. Guus conservò anche questo set, che fa bella mostra di sé nella sua vetrina, insieme a tutta la sua altra documentazione.
Apprezzamento
Apprezziamo davvero tanto che Guus ami il suo Daffodil. Guidare un classico così bello e pieno di carattere contribuisce non solo alla propria felicità, ma anche a quella degli altri. Allo stesso tempo, è un omaggio agli ingegneri geniali, agli imprenditori intraprendenti e ai fondatori delle aziende DAF che hanno regalato ai Paesi Bassi un'auto dal carattere unico.
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(Le foto continuano qui sotto)
Immaginate se una Daffodil fosse ancora sul mercato oggi: un'auto automatica robusta, piccola ed economica, perfetta per la famiglia nel traffico cittadino (spesso congestionato). Allora vedreste quanto fosse ingegnoso il design (gloria della Brabante!) già all'epoca.
Peccato che il marketing mediocre (ehm) sia stato la rovina dell'auto. È stata presentata come un'auto facile da guidare (come l'ha definita un giornalista: una femminuccia con le bretelle).
Il fatto è che nel 2025 la versione automatica sarà l'auto più venduta nei Paesi Bassi.
Molto tempo fa ho smontato quella di mio nonno per recuperarne i pezzi.
La Daffodil è stata la prima auto che ho guidato da adolescente. Attraverso il prato della fattoria dei miei zii. Indimenticabile, quella prima volta. Fantastica! Mi manca il rumore di quelle DAF nel traffico. In un vecchio manuale di patente per moto, una volta ho letto un avvertimento che una moto generalmente "accelera sempre più velocemente di un'auto". Bisognava prestare particolare attenzione a una DAF perché quest'auto "può accelerare insolitamente rapidamente". Sì, certo, quel cambio manuale intelligente!
Le DAF erano auto molto affidabili e ben costruite, così come i datori di lavoro! Più tardi, sotto la guida di Volvo Cars, non erano necessariamente migliori. Per quanto riguarda i datori di lavoro, posso dire: il resto è pura ipocrisia, parla a sinistra e riempie a destra!