Ovunque tu legga, qualunque cosa tu abbia letto sul primissimo Datsun, ogni volta che ti viene chiarito che si tratta di un Austin Seven costruito in Giappone per il mercato giapponese. Sfortunatamente, è una sciocchezza.
La DAT Corporation di Yokohama produce auto da 1914, ma negli anni '20 fu realizzato che i profitti venivano fatti da incarichi governativi. Erano camion pesanti. In Giappone, in 1930 è stato stabilito che non era necessaria una patente di guida se si guidava un'auto con un motore con cilindrata inferiore a 500 cm3. Inoltre, una vettura del genere era autorizzata su strada a un tasso notevolmente ridotto in termini di tasse automobilistiche. La DAT si è spostata su quel mercato in 1931 e l'ha chiamata "Datson", la "figlio di DAT '.
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In seguito divenne Datsun per distinguersi dai camion e dalle autovetture più grandi. Inoltre, "è composta da "in giapponese" perdita "e che non si adattava direttamente alla strategia della compagnia. Non sorprende che il nuovo Datsun Type 11 sia quasi una copia di Austin Seven. Un ingegnere di Austin - sperando in un'espansione in Giappone - ha già riassunto tutti i disegni e i dati dei sette di 1929 in un libro che "The British Light Car è stato chiamato - lasciato lì. Solo in 1935, quando la produzione era già in corso, Herbert Austin lo scoprì, ma non intervenne perché gli Austin Seven sarebbero andati fuori produzione nello stesso anno ...
In retrospettiva, Herbert Austin sarebbe stato ben consigliato di non agire, perché nei primi anni '50 la Austin Motor Company stipulò un accordo con la Nissan Motor Company - che DAT aveva già rilevato in 1934 - per l'A40 Somerset di Austin per il mercato giapponese. Un tale successo che l'Austin A50 Cambridge ha seguito. Per inciso, questo ha portato un sacco di conoscenze a Nissan con il quale potevano poi produrre i propri Datsuns e dire addio alla casa automobilistica britannica in modo responsabile. Nissan ha usato il marchio Datsun fino all'inizio degli anni '80. In 2013 è stato deciso di dare nuova vita al marchio Datsun.
Per la foto: Datsun Type 11, un'auto 'privata' e non una Austin Seven autorizzata
Sì, Datsun. In 1971 ho comprato una ciliegia Datsun 100A, la prima 4 drs. Nei Paesi Bassi, che ha ospitato 6 settimane vestita all'allora rivenditore Nonnekes nel centro di Hilversum. Quindi con le luci posteriori strette, i poggiatesta sul sedile posteriore e proprio come il mini un tunnel di plastica nell'aria accanto al motore con radiatore, questo ha fatto un sacco di rumore! Credere che 2 mesi dopo un cambiamento è venuto con il radiatore con una pinna elettrica. Questo è stato corretto da Datsun gratuitamente per il mio 100A! Nel motore 1972 sostituito da una copia 1200 di Jan-Speed, l'auto ha pesato 670KG e con circa 85 / 90 hp che risate le gomme anteriori erano in fretta! Tecnicamente sai, il link è stato sostituito entro i minuti 15, come posso dirlo dopo.
Il mio Datsun è 20 anni con circa 310.000km e quattro proprietari, era bravo nel Dinitrol antiruggine ma l'ultimo proprietario lo ha portato alla demolizione perché il parabrezza era rotto !!
Ho avuto una Datsun Stanza, uno degli ultimi modelli Datsun dell'83.
Il successore, Bluebird, era già una Nissan.
Datsun è ora visto come il marchio economico di Nissan, come Dacia è la Renault ... ma erano belle auto allo stesso livello del loro marchio principale.