Amicizia per la vita e la Citroën 2CV6

A maggio di quest'anno, ci è venuta l'idea di fare una sorpresa alla nostra amica Tineke con i miei amici Theo e Tino. In occasione del suo compleanno speciale, abbiamo proposto diverse opzioni. Una semplice e piacevole cena fuori o una gita su una barca senza fiato erano ottime scelte. Ma Tineke ha deciso di optare per la terza opzione: una gita pomeridiana nel Gaasterland, con... Citroën 2CV6. Capite che siamo tutti d'accordo. È nata la promessa di un pomeriggio meraviglioso.

È arrivato il momento, è il 21 settembre 2025. L'alba è oscurata da nuvole scure e qualche goccia cade. Ma noi manteniamo alto il morale. La giornata è già promettente. E infatti: sulla strada per l'agenzia di noleggio 2CV a Rijs, è come se le preghiere silenziose venissero esaudite. Il cielo si apre e pochi istanti dopo Theo parcheggia la sua Opel. La scambiamo immediatamente per l'avventura in un furgone 2CV6 Club. CitroënCon o senza tetto aperto, questo è il dilemma. E c'è anche una cosa che sappiamo già: niente può rovinare il divertimento, oggi.

Mezz'ora dopo siamo in viaggio e abbiamo scelto il nostro itinerario. Percorro i primi chilometri a bordo della 2CV del 1987. È una 2CV6 con una vita propria, e una delle ultime 2CV costruite nella versione "Çlub". Citroën mostra soprattutto quanto sia meraviglioso viaggiare a bordo di un'auto estremamente essenziale. Soprattutto quando ci si trova nell'ambiente giusto. Dalle strade e dagli argini locali, vediamo come le dolci colline del Gaasterland e il panorama dell'IJsselmeer si alternano magnificamente. Il sole e le nuvole lottano per il predominio, e insieme proiettano una splendida luce sull'ex Zuiderzee. Questo crea un'atmosfera particolarmente piacevole, e in questo contesto parcheggiamo la suggestiva 2CV a Laaksum.

Tineke ha percorso tratti del Giro delle Undici Città in queste zone. Ma ora, dopo una sosta nel più piccolo porto peschereccio d'Europa, mi ha lasciato il volante. Citroën Per me la 2CV6 non ha segreti; ho guidato regolarmente una 2CV. Ma anche questa mi affascina come se la guidassi per la prima volta. La 2CV è così sorprendente in tutta la sua semplicità, un esempio di semplicità. Eppure, è diversa sotto ogni aspetto. Quando ne guidi una per la prima volta, devi davvero prenderci la mano per apprezzarne veramente il fascino.

Mentre Tino e Theo sono dietro, io sono sul sedile del passeggero anteriore. Tineke è al volante e sta facendo i suoi primi metri in CitroënSta imparando a conoscere la 2CV6 e ad abituarsi alla maneggevolezza idiosincratica della vettura francese. Tineke ci riesce a pieni voti e il sorriso sul suo volto si fa sempre più largo. Arriviamo a Hindeloopen, dopo una sosta allo storico Reaklif. Lasciamo che il rombo del motore boxer raffreddato ad aria della 2CV6 si sedimenti. E il tipico odore di 2CV lascia il posto all'aroma di merluzzo fritto e patatine fritte, che ci aveva già solleticato con tanta enfasi a Laaksum. Chiacchieriamo. Aiutato, e ci prepariamo per il viaggio verso la prossima tappa. Tino prende il volante da Tineke e si dirige verso Workum, dove ci fermiamo alla prossima terrazza nel bellissimo centro storico. La sosta avviene nella piazza del municipio, un vero e proprio punto di ritrovo per la gente in Frisia.

Restiamo lì per un po', e ci sentiamo a nostro agio. Dopodiché, Tino ci accompagna alla tappa successiva, percorrendo un tratto di autostrada. Il tempo vola, e abbiamo tutti la sensazione che anche la 2CV stia volando. Il motore S6 ruggisce di gioia, il bicilindrico boxer mostra grande entusiasmo e lotta contro il vento per spingere la 2CV6. Non superiamo i 95 chilometri orari. Anche questo è carburante per un sacco di divertimento a bordo. E succede finché abbiamo un bel posto. in L'arredamento meravigliosamente elastico. È stato accogliente tutto il giorno. Le storie, le esperienze e le risate si alternano piacevolmente. E così anche le bizzarrie a bordo.

Tino parcheggia la 2CV6 sulle rive dello Slotermeer, il Citroën è ordinatamente al suo posto e riposa per un po' dopo aver terminato il lavoro. Lì, sulla terrazza del Paviljoen Badmeester Keimpe, nascono nuove conversazioni. E ci stiamo già godendo cautamente la giornata. Le impressioni, il CitroënLa Duck, ancora una volta, dimostra le sue qualità inaspettate, combinando il comfort unico delle sospensioni con le sue qualità primordiali. Una buca profonda, una sterzata su una banchina più profonda e accidentata, una curva su un orecchio: la Duck gestisce tutto senza sforzo. Ti sorprende se non lo sai, e anche se lo sai. Non importa quante volte hai guidato una 2CV.

Fu concepita e costruita per poter attraversare campi arati senza rompere un solo uovo nel famoso "cesto pieno". Fu progettata per il trasporto su lunghe distanze. Questo è un altro motivo per cui la Duck aveva una capote. E quando la nostra 2CV6 Club uscì dalla catena di montaggio nel 1987, quei principi fondamentali non erano cambiati molto. Non c'è niente di più elementare di questo. O almeno così si pensa. Finché non si impara a conoscere davvero l'auto.

E qui non risiede solo la sorpresa; racchiude anche una parte meravigliosa dell'essenza di questo delizioso pomeriggio. Da trent'anni godiamo di un'amicizia che, come una fedele compagna di viaggio, non conosce limiti. È leggera, libera e indistruttibile. Proprio come la malconcia 2CV6, che, senza sforzo, con semplicità e senza lasciarsi influenzare dalle mode, emoziona le persone. Offre ancora spazio per il puro piacere. È quasi impossibile spiegarlo finché non ne guidi una. Allora lo senti. Non importa quanto spesso o quanto poco tu abbia guidato una 2CV: le perdoni tutto, anche se, ad esempio, il tettuccio apribile non si chiude perché il vento lo blocca. La soluzione? Basta trovare un parcheggio e tutto è risolto. La vita può essere così semplice.

Una 2CV è l'equivalente automobilistico dell'indipendenza spirituale, e in essa risiede il cuore della nostra amicizia, guidata da autenticità, onestà e resilienza. Nella prima domenica d'autunno dell'anno, portiamo con noi questi splendidi valori nel Citroëne abbracciamo la gioia di essere in viaggio insieme, alla vecchia maniera. Non c'è da stupirsi che la nostra amicizia sia durata così a lungo. E questo Citroën La 2CV è stata in produzione per 42 anni. In una splendida giornata nel sud-ovest della Frisia, questi due elementi si sono uniti magnificamente. I sorrisi non hanno mai abbandonato i nostri volti. Perché abbiamo capito perché una vecchia 2CV è capace di mantenere eternamente giovani le amicizie.

Scritto per Tineke, Theo e Tino