De Alfala sud L 1.2, prodotta nel 1978, simboleggia più di una semplice automobile; è un pezzo di patrimonio culturale apprezzato dagli appassionati di auto d'epoca. Questo modello, noto per il suo carattere vivace e la sua praticità, non ha perso negli anni nulla del suo fascino. Con un'eccellente efficienza nei consumi, interni sorprendentemente spaziosi e una serie di innovazioni tecniche, il Alfasud un'esperienza di guida comoda e divertente. Non c'è da meravigliarsi che i giornalisti automobilistici di tutta Europa abbiano applaudito l'introduzione del Alfasud si rovesciarono l'uno sull'altro elogiandosi.
Recensioni entusiastiche da tutta Europa
- Pullman e motore (Inghilterra): “Nella sua classe, il Alfaprogressi su molti punti!”
- Tecnologie e tecniche (Scandinavia): votata all'unanimità “Auto dell'anno”.
- Francoforte Algemeine (Germania): "Alfasud mantiene una posizione elevata dopo ogni test.”
- L'Auto Journal (Francia): “Con lei Alfasud presenta Alfa Romeo si è affermato come marchio premium in Francia”.
Un legame speciale con il dealer Rinsma
La storia di Jan Sake Alfasud inizia con quello ufficiale Alfa Il concessionario Romeo Rinsma a Berlikum, dove l'auto è stata consegnata nuova al fratello del proprietario. Questa vettura speciale è stata trattata con grande cura; in caso di maltempo restava in casa, e dopo un acquazzone veniva accuratamente asciugato. Dopo la morte del fratello, l'auto fu messa in deposito; la vendita non era un'opzione. Il commerciante Rinsma si era costruito una solida reputazione nella regione, anche grazie a un approccio attivo che riuscì ad attirare molti alfisti.
L'avventura di Jan Sake con il Alfasud
Jan Sake, un fervente Alfa Appassionato di Romeo, prese in consegna l'auto su consiglio del compianto Hendrik Rinsma, quando aveva solo 16 anni. Questa acquisizione non è stata semplicemente organizzata; era una questione di premio. Quando il Alfasud aveva 14 anni, con soli 28.000 km sul contachilometri, poteva ancora essere un'auto da uso quotidiano, ma Jan Sake aveva altri progetti. Solo dopo aver preso la patente di guida ha potuto davvero iniziare a utilizzare l'auto, anche se come auto per hobby in aggiunta alla sua auto aziendale.
Mantenere e sperimentare
Jan Sake ha sempre compiuto grandi sforzi per... Alfaper mantenere il sud in ottime condizioni. Prova della sua dedizione è stato un viaggio senza problemi in Italia nel 2000, un viaggio di ben 5600 km. Nonostante i problemi di produzione e di qualità che gli esperti spesso citano per la tardiva introduzione del Alfasud, l'auto di Jan Sake ha dimostrato che l'amore e l'attenzione possono fare la differenza. Questo Alfasud non è solo un mezzo di trasporto; è un ricordo di un'epoca passata e un simbolo di libertà.
Jan Sake ama condividere la sua passione per questa commovente eredità. I suoi sforzi per... AlfaLa guida e la manutenzione del Sud meritano tutti gli elogi. La sua auto non è solo il suo orgoglio, ma anche un'ispirazione per chiunque comprenda la bellezza e l'importanza delle auto d'epoca.
Il mio primo Alfasud era una 5M gialla, sempre del 1978.
Aveva 5 anni quando l'ho comprato da Bijman a Enkhuizen. Ho avuto molto piacere di guida, ma ho dovuto anche ritoccare molti punti di ruggine. Quando aveva 8 anni Sudje non superò più l'ispezione: i davanzali erano "cotti". Da allora ho avuto una Sud altre 3 volte, di cui gli ultimi 3 anni sono stati nel mio garage, in attesa di un restauro. Alla fine completamente smontato e venduto in parti. Nel 2005 ne comprai un altro Alfa, questa volta un 147 JTD. Dopo sei anni divenne una 147 2.0 TS Collezione. Auto da guidare benissimo, ma il mio grande amore per le auto resta quello AlfaSud!
La mia prima macchina, la Sud ti. Fantastico. E sì, purtroppo ruggine. Quando aprivi il tettuccio apribile dovevi pulirti i pantaloni dalle particelle di ruggine. Ma guida come un incantesimo. Godere. Jan Sake: omaggio!
Non sono assolutamente un fan della guida. Solo uno Alfa, a Sud, mi ha ancora affascinato come motociclista. Sterzo leggero e deciso, accelerazione sufficiente e manovrabilità come un go-kart. È un vero peccato che il continuo marciume abbia causato la demolizione di questo go-kart di lusso prima del periodo di revisione. Per quanto riguarda quella ruggine, complimenti al signor Sake!
De Alfa La Sud è una delle auto che più mi ha impressionato quando è apparsa sulle strade olandesi. Sono del 1967, quindi ero davvero un ragazzo. Qualche casa più in là, doveva essere il 1977 o il 1978, all'improvviso ce n'era una bianca, in una versione lussuosa, e non ne avevo mai abbastanza. Che bell'aspetto!
Qualche anno fa un mio amico ha restaurato un'auto del genere, viola. La sua azienda ha una buona reputazione e la visito spesso; per caffè, geoldehoer e altro ancora. L'effetto di questa macchina su di me non è cambiato affatto. Posso continuare a guardarlo. Non ne ho mai guidato uno, spero di farlo un giorno.
Ne ho comprato uno nuovo nel 1978 Alfasud Sprint 1,3. Non ho mai avuto una macchina così brutta. Molti difetti di fabbrica. Guidavo più spesso senza cruscotto che con esso. L'ho portato al Casu di Utrecht in quel momento. Perdita d'olio lungo la giostra. Erano strappati. Ho dovuto scambiare l'auto con una Alfasud Giardianetta (station wagon). Nessun altro marchio voleva il Alfasud Sprint hanno. Quando ho dato in permuta l'auto ad Alblas in Soest, hanno chiamato il giorno dopo. Quello che avevo fatto con la Sprint perché la macchina era storta. Tuttavia non sapevo nulla. Nel complesso è stata una brutta esperienza AlfaRomeo.
Non capisco il commento di Timbuctù. E sì, un'auto meravigliosa, soprattutto quella tecnologia ovviamente. Le auto più belle vengono dall'Italia, lo sanno tutti. A proposito, anche i migliori designer di automobili. Eppure trovo molto alfaÈ un po' sopravvalutato in questo senso. Se ignori il logo per un momento; Vedo un allegro. Nemmeno io l'ho trovato affatto brutto. Non voglio parlare del 164. La 4 lati, priva di significato, potrebbe anche provenire dalla Germania, ad esempio la Passat, ma marciava così bene.
Negli anni '70 "Van Bruchem" era un commerciante a Westenholte (Zwolle). Alfa Romeo, il mio vicino Herman Boonstra ne aveva uno Alfasud Sprint, fantastico! Bellissimi motori boxer, fateli scaldare lentamente e poi fateli girare. 🙂
De Alfa Sud. Il motore canta come il coro più bello. Preferisce condizioni asciutte. Con l'uso quotidiano nel clima olandese, una tale bellezza diventerà in pochissimo tempo preda della peste bruna. Dopotutto nella brochure stavano già arrugginindo... Ma è un monumento commovente!! 👌🏼
Jan ha attraversato Timbuctù???????