Attraverso lo schermo bianco inciso nella storia, la 1965 Aston Martin DB5.
L'Aston Martin DB5: il suo design unico ha creato una fama mondiale immediata
Con nientemeno che Sean Connery al volante della nuovissima Aston Martin DB5 Goldfinger. Nonostante siano state costruite solo le copie 1.023 di questo fantastico sei cilindri 280 di potenza, l'Aston Martin DB5 è un classico esempio di design e tecnologia britannici.
Una tradizione che è stata perfezionata nei quarant'anni successivi con modelli come la Lagonda, la Zagato e la recente Aston Martin con il suo 530 hp, il modello DBS che ha quasi avuto il ruolo di protagonista Casino Royale con il nuovo 007, Daniel Craig, nel posto di guida della Vanquish S.
"DB" sta per David Brown
Con David Brown (da cui il "DB" nelle designazioni di tipo) come proprietario, è iniziato il venerabile marchio Aston Martin Motors Ltd. durante gli anni 40 e 50 su un percorso impressionante per rendere le auto più sportive. Con la nascita della serie DB2 in 1950, Aston Martin ha introdotto la distintiva parte sottile della griglia e il culo fastback.
Quella linea, ma ora con una griglia curva quasi voluttuosa, ha ottenuto il suo superlativo nel DB2-4 Mk III di 1957-1959. La versione da gara di questa vettura non solo ha portato via il Ferrari World Sports Car Championship, ma ha anche vinto Le Mans quell'anno con nessuno in meno di Carroll Shelby - il patriarca dei Cobra - al volante. Ironicamente, quello era anche uno degli ultimi giochi di Shelby al volante. Guidava fermamente il cavallo nelle cinture e con le pastiglie di nitro-glicerina sotto la lingua per controllare i suoi problemi cardiaci.
Il padre dello styling
È stato l'ex designer Lagonda Frank Feeley (Lagonda era un piccolo produttore di automobili, che è stato rilevato da David Brown in 1941, che è il motivo delle designazioni "Lagonda" nei nomi di Aston Martin) che ha generato le caratteristiche stilistiche caratteristiche del DB2 -4 Mk III serie. Questo innovativo modello Aston Martin aveva essenzialmente le linee dell'iconica Aston Martin DB5 di James Bond e rimane una pietra miliare nella tradizione di Aston Martin fino ad oggi.
Disponibile anche senza una sedia da tiro
Nonostante un normale Aston Martin DB5 sia stato consegnato senza un posto di fuoco, senza un portatarga rotante e senza la piastra dell'armatura che si alza dietro il lunotto, perché questi erano i pensieri dell'ingegnere di produzione Goldfinger Ken Adams, il DB rimase un'auto eccitante da guidare.
In primo luogo, c'era il caratteristico rombo del suo motore cc 3.995, e in secondo luogo, l'auto aveva un comportamento in curva unico e acuto, che richiedeva un sottile gioco di frenata, accelerazione e sterzata. Tutto sommato, l'auto è stata il sogno di un ragazzo dinamico sull'autostrada pubblica, come ha mostrato 007 di Sean Connery durante un'ispirata scena di inseguimento su una tortuosa strada di montagna.
Goldfinger è stato un blockbuster mondiale in 1964
Il film ha quindi aumentato le vendite di Aston Martin DB5s con 60%. Aston Martin ha fatto una mossa pubblicitaria che ha trasformato i dipartimenti di design e marketing di Enzo Ferrari e Ferdinand Porsche in un incubo.
I Vantaggi sono estremamente rari
Del grosso 1.000 Aston Martin DB5 fatto lì, solo 65 aveva il motore Vantage ad alta potenza. Nella versione normale per la strada pubblica, il DB aveva un sei cilindri 3.995 cc con tre carburatori Weber a flusso laterale e un profilo dell'albero a camme radicalmente rinnovato. Quel blocco consegnò Xnumx hp e diede all'Aston Martin una velocità massima di 325 km / h. L'accelerazione di 210-0 è andata come questo rapido gentiluomo in 100 secondi.
Acquistato da Ford
Nel 1993 la malata Aston Martin fu acquistata da Ford e questo diede al nobile marchio britannico l'opportunità di riprendersi. Ciò ha portato a una nuova serie di nuovi modelli spettacolari con l'etichetta "Vantage". Ciò ha consentito ad Aston Martin di rivendicare giustamente la sua posizione di uno dei principali produttori mondiali di auto sportive.
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