Abbiamo parlato per l'ultima volta di 'ri-creazione, repliche e kitcars. Perché quando è ora cosa, e come è "reale" o no? E cosa fai con una Jaguar che non ce la fa, ma è diventata l'Aston Martin di maggior successo di tutti i tempi?
Era un regalo, ma ha funzionato molto bene per Aston Martin
Il successo è successo, finché è con un bambino subordinato. Perché in realtà l'Aston Martin DB7 non era altro che una Jaguar abbandonata. Dalla Jaguar che avrebbe dovuto succedere alla XJS dopo due decenni di produzione. Ma in quel concetto, un V8 era preferito rispetto al tradizionale six-in-line.
L'Aston Martin DB7 avrebbe dovuto essere una Jaguar
Ma quel progetto XJ41 è morto per una morte da rock perché è stato sostituito dalla Jaguar XK8 con il suo V8. L'origine della nuova Aston Martin era quindi chiara. Aveva - come è stato con un Aston Martin - un motore di sei in linea. Ma proveniva da Jaguar (ed era meno brutale dei veri zespitters di Aston Martin).
Il DB7 è stato molto apprezzato in Top Gear
"Forse questa è la macchina più bella mai realizzata in Inghilterra", ha dichiarato Jeremy Clarkson, sempre obiettivo. Anche il rifacimento dal naso di tipo E alla tipica griglia dell'Aston Martin è stato visto come un genio. E che gli specchi esterni sono stati presi in prestito dal Citroën CX e che le luci posteriori sono state realizzate presso il concessionario Mazda 323F locale? Le maniglie delle porte erano quelle della Mazda MX5, le manopole delle finestre elettriche erano un tempo realizzate per la Ford Mondeo. Ma quelle erano tutte cose che i produttori su piccola scala dovevano semplicemente fare per tenere sotto controllo i costi.
L'interno non ha risparmiato su legno e pelle. Il cruscotto è stato ispirato da quello del XJ40, il volante è venuto dal X300. E il fatto che le copie a mano libera non potevano essere cambiate quando il cambio era in quinta marcia? Oh bene: cambiare le gomme è qualcosa che fai mentre sei fermo.
Oh sì: aveva un compressore, un compressore
La guida piacevole e con il trattamento quasi perfetto benedetto Aston Martin DB7 sentì tranquillamente cavalcato altamente civilizzato. Ma quando il gas è stato preso a calci e il compressore è entrato, alcuni cavalli 340 si sono scatenati e l'orizzonte si è avvicinato molto rapidamente. Per i puristi, il sei cilindri - in realtà un blocco 6 XN-XX Jaguar 3,2 accordato da Ton Walkinshaw - era un motore molto più reale di un V12. Un vero peccato è che Aston Martin abbia utilizzato la propria trasmissione automatica per il DB7. I bidoni della macchina - i più economici - i giaguari erano molto più svegli.
Il DB7 ha aperto un nuovo mercato per Aston Martin
Con i suoi interni lussuosi, le sue linee meravigliose e il suo motore a sei cilindri soffiato, è quindi una macchina fantastica. L'auto è un'icona britannica degli anni Novanta. E ora il DB7 è ancora accessibile. E se può essere usato? C'è ancora abbastanza da guidare in giro per dimostrarlo.
