Gli italiani preferiscono la passione alla pasta
Ma gli inglesi sempre così corretti? Labbra superiori rigide e assoluta imperturbabilità. Tuttavia? All'Aston Martin hanno finalmente fatto il twist italiano. L'azienda stava per finire. Negli anni '8 la situazione era particolarmente grave e servivano contanti. La crisi energetica era al culmine. Ecco perché lo staff ha appena deciso di sviluppare un'auto top veloce, lussuosa e futuristica con il gigantesco VXNUMX di Aston sotto il cofano. Ma il motore non è stata l'unica parte inaspettata di questa brillante idea. All'interno c'erano numerosi computer e le apparecchiature più avanzate, incluso il primo cruscotto digitale al mondo.
Trasmettimi Scotty
L'Aston Martin Lagonda è stata la prima auto di serie al mondo con un cruscotto digitale e ne sono state prodotte solo 645 Lagonda. Quella dashboard era il vero pezzo forte. Nel 1976, quando Bill Gates stava ancora giocando con pezzi di filo di rame, la tecnologia non era pronta per qualcosa di simile. Quindi l'Aston Martin Lagonda con il suo design futuristico a cuneo affilato come un rasoio aveva l'aspetto a forma di cuneo affilato come un rasoio, ma aveva anche i suoi difetti elettrici/elettronici. Ciò ha reso l'Aston Martin Lagonda considerevolmente meno affidabile di una Opel Kadett 1200. Molto meno affidabile.
Lagonda in gran parte sopravvisse alla produzione di 13 in gran parte attraverso vendite a sceicchi, sultani e maharaja che scelsero una delle auto più costose del mondo e presumevano che una tale scelta dovesse essere buona. E i prezzi? In tutte le brochure, Aston Martin e i suoi importatori hanno detto "Prezzi su richiesta".
Con il tocco di Pickford
Il nostro modello di moda, l'Aston Martin Lagonda di Pickford a Brummen, è stato costruito appositamente per il Sultano dell'Oman, Sayyid Qaboes bin Said Al Said. La macchina è volata in Oman. Poco dopo tornò a Londra in aereo per una conversione "Tickford" su richiesta dello stesso Sultan. Tickford, una sussidiaria di Aston Martin, non solo ha fatto gli aggiornamenti cosmetici, ma è stato anche il creatore del Tickford Capri Turbo, o talvolta noto come l'Aston Martin Tickford Capri, il definitivo Über Capri. Dal punto di vista tecnico, l'azienda ha quindi anche molto da offrire.
Tickford Limited è stata fondata nel 1820 da Joseph Salmons, in seguito noto come Salmons and Sons a Tickford, cresciuto da un importante carrozziere. Alla fine degli anni '450, 30 persone a settimana lavoravano producendo 1943 corpi. Nel XNUMX, in seguito all'acquisto di Salmons & Sons Limited da parte di Ian Boswell, la società cambiò nome in Tickford Limited.
Il collegamento con Aston Martin
Alla fine di 1955, Tickford Limited è stata acquistata da David Brown, che era già proprietario di Aston Martin (da 1947) e Lagonda (da 1948) e un ampio utente di agenzie Tickford. Il nome Tickford è scomparso nel periodo tra 1950 e 1981. E poi è tornato come creatori di carrozzeria e interni di lusso. Come in questa bellissima Lagonda.
Questo Tickford Lagonda
Il risultato della maestria di Pickford può essere chiaramente visto in questa "Aston Martin", una specie di Lagonda Tickford. Un'auto che è altrettanto incontaminata come lo era nella sua prima giovinezza, ma ora ha superato i suoi problemi iniziali. Una macchina dal fascino reale. Grazie alla gestione di Qabus bin Said Al Said, sultano dell'Oman.
E ancora quel lamento sull'affidabilità, molto sfortunato