La BMW R100 R non dovrebbe esistere. Quando BMW ha iniziato da 1983 per produrre motocicli a tre e quattro cilindri raffreddati a liquido (la serie K 75 e la serie K 100), l'idea era di far morire i normali boxer. E questo non è stato raccolto da tutto il lato acquirente.
Una decisione di errore è stata corretta
Dopo alcuni anni, la BMW si rese conto che i marketer erano andati male portando fuori dal mercato i pesanti boxer, ma d'altra parte non potevano mantenere il vecchio approccio a causa della legislazione ambientale aggravata. Fu deciso di riqualificare i nuovi boxer pesanti basati sulla linea di motori R 80 che era ancora mantenuta. Nel frattempo, i R80 sono stati tecnicamente adattati e modernizzati. I telai erano più moderni e avevano anche una sospensione a ruota posteriore singola. .
La R 100 R (oadster)
La 100 R (chiamata anche Roadster) è arrivata sul mercato in 1991. Il pugile era in realtà il primo dei pugili che è stato otticamente e tecnicamente rinato dopo l'introduzione del K100 e del K75. Per enfatizzare la rinascita del motore, è stato montato un ampio copertone posteriore (140 x 80), è stato applicato il nuovo sistema di sospensione paralever e questa motocicletta aveva ruote a filo per pneumatici tubeless. Smart!
La sella del R100R era di due colori e il telaio era grigio chiaro, quindi lo styling era bello e aggiornato di nuovo. I famosi coperchi valvole "rotondi" che la BMW aveva già abolito in 1976 erano tornati per la gioia degli appassionati.
L'ultimo risveglio
La R 100 R è considerata l'inizio definitivo della fine dei boxer a due valvole raffreddati ad aria. BMW stava già sviluppando i boxer raffreddati ad aria / olio della serie R 1100. La R 100 R era equipaggiata con il Sekundär Luft System, con il quale l'aria veniva pompata subito dietro la valvola di scarico per ottenere una sorta di "postcombustione" e quindi gas di scarico più puliti. Con 20.589 unità vendute, questo modello è stato un grande successo, forse perché i clienti sapevano che le possibilità di un "nuovo vecchio pugile" si stavano riducendo.
R 100 R Mystic
Con la R 100 R Mystic, le patatine si sono sparse per quanto riguarda i motori boxer raffreddati ad aria. Quella BMW fu lanciata in 1993, lo stesso anno in cui la serie R 1100 vide la luce del giorno. The Mystic era una versione un po 'più addomesticata della R 100 R, ma era ancora aggiornata. Il Mystic era anche equipaggiato con il Sekundär Luft System: la macchina aveva le stesse esclusive ruote a raggi e l'ampia gomma posteriore della R 100 R, ma un sistema di scarico due in uno completamente nuovo, lasciando completamente visibile il sistema paralever sulla destra. . I coperchi delle valvole rotondi erano rimasti, ma la sella e le coperture laterali erano nuove. Quando il Mystic è andato fuori produzione in 1995, sono stati prodotti pezzi 3.700.
Lo stato delle cose adesso
Segnare un R100 R è ora abbastanza facile. Le macchine sono quindi generalmente acquistate da veri appassionati di boxer BMW 2. E questa è una razza di proprietari attenti. La possibilità che una BMW R100R offerta sia quindi in buone condizioni è chiaramente presente. Per i veri appassionati della classica BMW, una moto del genere è troppo nuova. Ma in sostanza, R100 R è il risultato definitivo di un concetto nato prima della seconda guerra mondiale. E per gli amanti di questo tipo, R100 R è un lieto fine. Pensa agli importi di acquisto da circa € 4.000. Ora ancora ...
