Non c'è niente di nuovo sotto il sole. E una volta c'erano più auto elettriche che a benzina. Se quel tempo tornerà? Speriamo di no. Ma nel frattempo tutto è stato provato. Chi non ha mai sognato uno Zagato? Chi ha mai sentito parlare dello Zagatao Zele?
Quanto sono belle e affascinanti le cose che fai; se c'è una crisi, dovrai pensare ad altro. Zagato come costruttore - dal 1919 - di carrozzerie più belle ha avuto un momento molto difficile nel 1972. Per mantenere in funzione la fabbrica di Milano hanno escogitato un progetto: una city car elettrica. Ciò salverebbe la giornata!
La carrozzeria in fibra di vetro era composta da una metà sinistra e una destra ed era lunga appena due metri. O breve. E sull'asse posteriore è accucciato un motore elettrico Marelli da 1 Kw. Quel motore prendeva il cibo da 4 batterie da 24 V. La velocità massima era di 40 km. L'autonomia è di 70 km. Le vendite iniziarono nel 1974 e 1975 di queste furono vendute nel 225, il che ebbe un discreto successo per Zagato. Il piccolo scarabocchio era solo una moda in alcuni sobborghi americani. Una manciata di questi è stata venduta in Inghilterra.
Zagato ha continuato a produrre auto elettriche negli anni '70 e '80. Nel 1981 viene presentata la nuova, più grande, Nuova Zeke.
Ma fortunatamente per Zagato e le persone che amavano e amano le belle macchine, Zagato tornò ai suoi incarichi a metà degli anni Ottanta. Hanno realizzato l'Aston Martin Vantage Zagato e la Maserati Biturbo Spider.
Gli Zagatootjes elettrici caddero presto nel libro dimenticato.
Realizzato tra 1974-1991 a Milano
Motore: si
Topsnelheid: 40 km / u
Numero prodotto: intorno a 3.000