Polo VW

La Volkswagen Polo è diventata una delle preferite dalla folla dopo la sua nascita nel 1975. La Polo è stata posizionata come il fratello più economico della Audi 50, ma presto si è rivelata più performante della sua popolarità. La prima serie della Polo è stata venduta bene e ha gettato le basi per l'attuale successo della Polo.

L'Audi spartana 50

Volkswagen ha sviluppato la Polo insieme ad Audi; l'Audi 50 fu lanciata sette mesi prima della VW Polo. La compatta trazione anteriore Volkswagen seguì nel maggio 1975. Questo non è stato introdotto solo per completare il programma di consegna dell'Audi 50 verso il basso. Il Polo aveva anche il compito di assorbire le vendite in forte calo del Maggiolino (risparmio).

Nel 1975, la venerata VW raffreddata ad aria aveva solo il ruolo di modello entry-level nella gamma Wolfsburger. La VW Polo ha più o meno questa funzione quando ha debuttato. Era meno lussuoso dell'Audi 50. In assetto standard, sembrò quasi Spartan. L'equipaggiamento della VW Polo N entry-level era minimo. I poggiatesta, il riscaldamento del lunotto, la moquette, i fari di ventilazione / riscaldamento a due posizioni e alogeni erano disponibili solo a un costo aggiuntivo. Mancava una serratura sulla destra; dovevi chiudere la porta giusta dall'interno: cose che difficilmente si possono immaginare ora.

Impulso di lusso verso la maturità

La prima VW Polo era - nell'allestimento base - una versione particolarmente minimalista dell'Audi 50. La versione “L”, lanciata contemporaneamente, era l'alternativa migliore e più completa, che contribuì a rendere la Polo, il fratello più lussuoso di Audi, in termini di tecnologia di vendita. trionfato. Anche la 50 ha sofferto molto dalla Golf più grande, che ha gareggiato con la piccola Audi in termini di prezzo. Inoltre, al marchio di Ingolstadt fu assegnato un ruolo nella seconda metà degli anni '50 in cui iniziarono principalmente a costruire auto più grandi e lussuose. L'Audi 1978 è quindi scomparsa dalla scena nel XNUMX. La Polo era ormai definitivamente in piedi. Ha continuato ad esistere come modello indipendente.

Espansione all'interno del range di consegna

Nel frattempo, il programma di consegna della VW Polo si era già ampliato. Ciò vale anche per la gamma di motori. Inizialmente solo il potente generatore da 40 cc da 895 CV era disponibile nelle varianti Polo. Dall'agosto 1976 a questo si aggiunse il motore 1.093 cc dell'Audi 50. Tutte le Polo con un motore più grande ottennero almeno l'aggiunta della "S" sul portellone.

Per l'anno modello del 1978, il modello di punta - la VW Polo GLS - fece il suo ingresso, in preludio all'imminente addio all'Audi 50. Era disponibile con il suddetto motore da 1.093 cc, che generò 50 CV. La lussuosa Polo potrebbe anche essere equipaggiata con il più potente motore da 44 kW con una cilindrata di 1.272 cc. Per gli standard VW, il GLS era riccamente equipaggiato, a giudicare dal posizionamento di un orologio elettrico, poggiatesta, un tergicristallo sul lunotto posteriore, l'illuminazione del posacenere e delle leve di riscaldamento, il termometro dell'acqua di raffreddamento e un volante coperto. Ha anche ricevuto molte cose che facevano parte dell'attrezzatura standard delle altre versioni.

Facelift

La VW Polo 1 è stata modificata nel 1979 dai suoi produttori. Ha ricevuto nuovi paraurti in plastica più grandi, un cruscotto diverso e una griglia modificata, dall'aspetto più voluminoso. Articoli come un sistema di riscaldamento migliorato e un sistema di pulizia / lavaggio elettrico sono stati aggiunti al Polo. Una misura importante contro la ruggine dei primi quattro anni riguardava un modo diverso di incollare il tetto.

Il programma di consegna della VW Polo è stato integrato con un fratello sportivo: la GT, che era equipaggiata con il motore da 44 kW che si è fatto strada anche nel lussuoso fratello GLS. Modelli come Formel E (economico) e LX (modello d'azione) sono apparsi anche alla fine dei giorni (1980 e 1981) della prima serie modificata. La Polo maturata dal lifting mancava in qualche modo il fascino della prima serie di modelli. Tuttavia, la VW Polo modificata e strutturalmente migliorata è durata fino al novembre 1981, dopo di che è stata sostituita dalla seconda serie.

Ancora successo
Il Polo, inizialmente posizionato come fratello frugale di Audi 50, è cresciuto in un numero di successo nei suoi sei anni di produzione. Circa le copie di 700.000 sono arrivate all'acquirente. Può essere irrevocabilmente chiamato la base per il successo che l'attuale Polo ha oggi.