Il concetto di beach buggy / funcar è qualcosa che le case automobilistiche perfezionano di tanto in tanto per dimostrare che sono vivaci e giovani. Pensa alla Mini Moke e alla VW 181 (la "Cosa"). Quelle macchine non hanno avuto molto successo nelle vendite. Hanno ottenuto lo status di culto.
Suzuki ha abbracciato l'idea in 1991 al Motor Show di Tokyo. La loro idea di due posti era basata sulla Vitara Suzuki e tutti dimenticarono la modella fino a dopo cinque anni di consultazioni, i giapponesi la misero in produzione.
Secondo i marketers giapponesi, il X90 era il veicolo ideale e alla moda per bagnanti e surfisti californiani. Una due posti a quattro ruote motrici con un tetto in vetro rimovibile e pannelli laterali in plastica rimovibili, che dovrebbe essere completamente. Un fuoristrada con un funky taglio aspetto.
Quello era un errore di calcolo. In soli tre anni, sono stati venduti solo 7246. I clienti volevano sia un 4WD resistente sia un'auto sportiva. Nessun mix di questi due concetti.
La versione a due ruote motrici è stata beffeggiata come una "macchina da donna per parrucchieri". Qui in Europa i X90 sono davvero rari. E quasi non vale niente. Quindi non c'è investimento migliore.