Jaguar XJ. La fine dello spettacolo

Viviamo in un mondo in cui tecnologi, innovatori, clinici e politici di sinistra vogliono spingerci sempre di più verso forme alternative di spinta. Eppure c'è ancora molto spazio per l'amore per ciò che era una volta. Forse più che mai. In Gran Bretagna vogliono tornare ai vecchi valori. Lontano dall'Europa. D'altra parte, c'è la separazione di qualcosa che è inseparabile l'altro lato del Mare del Nord era connesso Perché, secondo gli addetti ai lavori, Jaguar ha annunciato la fine di un'ammiraglia, un portabandiera di quella che era una volta l'orgogliosa industria automobilistica britannica. Stupida, insensibile, la descrizione del mio sentimento che non c'è spazio per nessuna contemplazione razionale e finanziaria. La Jaguar XJ, la fine di un'era storica, è irreversibile.

La spina si spegne e quella spina va nel successore dell'auto. Forse, solo forse si chiama Jaguar XJ dopotutto, ma quella speranza ora sembra vana. E poi ancora: tutto sarà diverso. A differenza della carrozza nobile, che in otto generazioni per cinquantuno anni è stata definita nobile per dandy, come bellezza di design, se vuoi essere bella, devi soffrire un po ', come ... un'alternativa chic alla potente convenzione. Ma ora il nome del tipo sembra scomparire. Questo, questo non può essere vero, anche se l'attuale generazione Jaguar X351 ha portato un cambiamento di stile che ha alienato la Jaguar XJ in qualche modo dalle linee che erano state attuali dal 1968. Ed erano una fonte di ispirazione. Tutto è diverso, i gatti EV sono per i nuovi piloti Jaguar, gli innovatori, a cui tutto ciò che è nuovo piace di più. Credi nelle favole elettriche. Guarda il deludente I-Pace. Per coloro che aprono la strada. Vantando un logo storico come portatore di uno status auto-nominato.

XJ con i geni Lexus. Potrebbe essere stato

Nei tempi attuali, sono sviluppi abbastanza logici, che tuttavia mostrano una mancanza di coraggio. Una volta avevo consultato Toyota in questo caso Lexus. Come costruisci un nuovo top XJ, e non solo come un EV? La risposta: anche in combinazione con i motori a benzina. E con la tecnologia ibrida. Nessun problema, questo è anche il mondo, ma all'interno del quale si può mantenere una propria identità storica. Perché una Jaguar XJ, dannazione, apparteneva o apparteneva a Jaguar. Questo fa parte della coccolosità della lucentezza che è stata al centro della gamma per oltre 50 anni.

Bellezza levigata con le sue stesse maniere

Il cuore classicamente levigato che ci ha portato i fragili tipi 2.8, che ci hanno portato le belle carrozze in cui erano collocati quei sei e dodici cilindri leggendari e talvolta preoccupanti. Ci ha portato la XJ-C, e quella nell'era più travagliata dell'industria automobilistica britannica. E che dire della meravigliosa terza serie, con la linea del tetto ritoccata da Pininfarina. L'innovazione dell'affidabilità, che ne pensi? Presentata da Ford, la quarta generazione è migliorata grazie al metodo di lavoro pragmatico e pratico che Ford è diventato il pioniere della generazione cinque solida come roccia.

Il migliore che abbia mai guidato

Che mi dici del X300 e le versioni estese di ciò? Con il litro 4,0 in particolare come fonte di energia in cui puoi lanciare una bomba senza restringere. Con quello oh, stile così sofisticato. Il litro 4.0, che è nella migliore macchina che potrei mai guidare, il X330, a Jaguar Sovereign 4.0 LWB. L'auto di Peter van Wijk, che ha glorificato in AMK. Esattamente. Questo. Ma anche: l'onnipotente XJ-R, mangiando quel pezzo imperturbabile in una giacca impertinente e decente. Il concetto era adatto anche a questo. La generazione a otto cilindri, la X308, ha resistito alla tecnologia meno affidabile (catene di distribuzione!), Dopo tutto quello che aveva anche il X300. Il X350, che ha portato un degno addio alle linee classiche della XJ, seguito dall'ultimo dei Mohicani, il X351.

Splendidamente nato in un'epoca turbolenta

Tutto sommato, questa è stata la serie di modelli che ha rilasciato le lingue. Quando è nata la XJ, il mondo era in fermento. Nuova generazione, nuovi standard, tanta dimostrazione. Ma nessuno, nemmeno il più grande odiatore di auto, potrebbe protestare contro questo simbolo delicatamente disegnato di prosperità e sportività. Nonostante 1 su 6. Perché al mondo è stato dato qualcosa di incredibilmente bello. Firmato dallo stesso Sir William Lyons, il fondatore. L'XJ. Sempre circondato da quel pezzo di tragedia che alla fine è stato ripulito dai principali produttori, è così che è. Ma questo è esattamente dove si trova il potere. Il proprietario, che ha sempre accettato qualsiasi difetto. Perché la bellezza e il puro amore alla fine superano tutto, e la pazienza si traduce in un credito d'oro. Sicuramente se la tecnologia continua a migliorare, senza perdere la sua onestà.

Consegnare con inchiostro di colore nero

Ora ci sarà un Superlimo, si dice. Completamente elettrico. Ora c'è un'epoca in cui l'onnipotente Jaguar XJ viene sostituita dalla nuova ammiraglia dei Jaguar. L'ibrido non è stato quindi considerato, come affermato. Perché poi c'è la combinazione con il carburante. E il carburante è liquido, un'ancora di salvezza per gli appassionati, per le teste di benzina. Quella categoria non entra mai nel nuovo EV da Jaguar, indipendentemente dal nome del modello. Il nuovo EV rappresenta il grigio astratto della nuova era e dovrebbe essere fornito solo con inchiostro nero. Perché il nero è il colore dell'ombra che il leggendario XJ proietterà sul suo successore per sempre. Rimane il ricordo di otto generazioni classiche e neoclassiche con motori brutali, fini o preoccupanti, e questo è l'unico punto in più per la scomparsa del carburante XJ, le cui proporzioni mitiche diventeranno solo più grandi. Più grande, ad esempio, di qualsiasi Jaguar elettrica. Ma non importa quanto sia bella la storia: la fine dello spettacolo non può essere prevenuta. Questo è certo. Anche se la nuova ammiraglia elettrica si chiamerà XJ.