Sono proprietario di una Volkswagen Jetta 27 del 2023 dal 1.6 giugno 1987. Vi terrò regolarmente informati sugli sviluppi e sulle esperienze. La settimana scorsa ho ritirato di nuovo l'auto. La residenza temporanea, bella e asciutta di Sexbierum è stata sostituita dall'asfalto. E la Jetta fa di nuovo ciò per cui una volta era stata costruita nella Germania occidentale (a quel tempo il paese dei nostri vicini orientali si chiamava ancora così): guidare.
Ora siamo 300 chilometri più avanti. Il chilometraggio è ancora vergine, misurato a quasi 37 anni. Il contatore totale, l'unico contatore installato da VW in questa versione, mostra solo 85.710 chilometri. Ve lo posso dire: quei primi chilometri Jetta del 2024 sono stati meravigliosi. E non è del tutto una coincidenza che l'ho completato durante una settimana personalmente piuttosto movimentata. Non ti dirò altro a riguardo, ma puoi scommettere che una Jetta così ben costruita e confortevole può offrire molto del comfort classico.
Così è la Jetta wieder auf Kurs e alla Volkswagen è bastato uno sforzo minimo per riconnettersi alla scena del traffico. Prima che la Volkswagen si trasferisse nella sua residenza invernale, è stata sottoposta a un tagliando. Filtri, liquido di raffreddamento e olio sono stati sostituiti. E prima che la Jetta venisse messa in rimessaggio, ho riempito il serbatoio del carburante per tre quarti. Naturalmente con benzina E5 (98). In questo modo l'auto potrebbe tornare fresca sulla strada. Nemmeno per un momento ho avuto l'impressione che la Volkswagen fosse rimasta in modalità standby per più di tre mesi, perché il motore si è ripreso subito bene. Come se avessi guidato la Volkswagen tutti i giorni durante il periodo transitorio dell'MRB.
Si muove così facilmente nel traffico, la Jetta. E allo stesso tempo si nota che c'è una differenza di anni luce rispetto al coordinamento dei trasporti moderni reali. Si guida diversamente, si sente diverso. Silenzioso e familiare. E allo stesso tempo rimango stupito ogni volta che premi il pedale dell'acceleratore a 100 chilometri orari in quarta e ultima marcia. Poi il motore con i suoi 72 CV DIN è piuttosto energico e puoi facilmente accelerare fino a 120/130 chilometri orari. Questo è utile durante il sorpasso. Ed è bello riportare lentamente l'auto a una velocità compresa tra 95 e 100 chilometri orari.
Le cose sono all'ordine del giorno. I paraurti devono essere permanentemente neri e ora abbiamo elaborato un piano per questo. Sto anche pensando di installare una radio Blaupunkt DAB+ (in versione retrò). Quello vecchio è ovviamente originale ed è stato installato da EVAM a Vleuten prima della consegna. L'azienda Dinitrol potrà presto contare su un sostegno finanziario (progetto estivo). E mi occuperò anche dei cerchi, o li farò fare. E ci sono alcuni altri punti. Sto sostituendo il preriscaldamento del carburatore e anche la centralina dell'illuminazione del cruscotto deve essere esente da malfunzionamenti, così come la spia degli abbaglianti.
Ma prima divertiti. Porto fuori la Jetta uno o due giorni alla settimana. Per un breve tragitto, per un tragitto giornaliero. Qualunque cosa possa essere: la Jetta offrirà di nuovo molto divertimento. Forse andrà anche a Oerol su Terschelling. O ad un importante festival musicale in Germania. Vedremo.
Gli astanti riconoscono gradualmente la sua originalità, il suo stato altamente originale attira l'attenzione. "Non si vede spesso una Jetta come questa di quell'epoca, e nemmeno in versione a due porte." In tutta modestia: quel riconoscimento e quel sorriso sono belli. “Ritorno alle origini, e lo fa sempre. Questo è tutto ciò di cui hai bisogno. Questa affermazione è emersa anche la settimana scorsa. Meraviglioso, vero? Ed è proprio questo che mi ha spinto ad acquistare questa Volkswagen da Gerard Kramer Klassiekers a Wolvega l'anno scorso. Ero lì come le galline.
Dopo il letargo so di nuovo perché. È un successo. Proprio nel mezzo. Possono piacerti le auto. Provare un grande amore per questo. La Jetta mi dimostra perché è così. Perché è così com'è. Perché offre ciò che ti aspetti da lui. Non ha bisogno di finzioni, ma presenta organicamente la sua fiducia in se stesso. Fa quello che ti promette. È completamente affidabile. E certamente quest'ultimo non è più evidente oggi - in tutti gli aspetti della vita.
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"I primi tempi", quando questa Jetta era ancora solo una golf con il calcio, e non una classica, venne da noi qualcuno che aveva lo stesso modello, ma in grigio chiaro.
Ma già allora si trattava di un'apparizione rara per le strade dei Paesi Bassi.
Quel modello di berlina non è mai stato un completo successo in casa Volkswagen (in questa parte del mondo).
Bella Mk2 Jetta - sì, quei motori EA827 hanno avuto e generalmente hanno poco lavoro sull'auto leggera e sulla 1600 della "mia" Golf CL del 1990 (aveva il contachilometri parziale e un orologio dove il contagiri è sul GL e superiori ) si sentiva meglio a 140 su cinque. Wow, quell'auto ha dovuto sopportare parecchio come auto in leasing, ma ha resistito bene e secondo la RDW è stata smontata solo nel 2010... deve essere stato un bel chilometraggio perché quando l'ho restituita nell'ottobre del 1993 aveva oltre 160000 km sul contachilometri.
Potrebbe essere che la Jetta abbia paraurti grigi di fabbrica.
Anche sulla mia Golf 1 e hanno anche finiture cromate.