Il mercato, la scissione

C'è una cosa che ci lega in questo momento: la nostra sorpresa per i classici premi. Abbiamo letto cosa hanno portato nelle case d'asta internazionali. E a Chasing Classic Cars vediamo come le auto verniciate a doppio spessore e lucide e alcuni motori vanno a ... Uomini ricchi annoiati e freddi investitori per prezzi da far rizzare i capelli.

Aggiungete a questo l'idea generale che non vale la pena di sputare su classiche non perfette o non di guida per il mercato e avete alcuni buoni motivi per deprimervi seriamente come un vero appassionato.

Chiedere troppo poco è codardo

Se poi vedi di nuovo una Honda CB750 K2 offerta per 8.500 €, abbandonerai. Tanto più perché il motore del secolo precedente non è quello giusto in termini di colore, ha un manubrio con le orecchie a goccia, un sistema di scarico quattro in uno e un sedile sportivo di mercato. Noti davvero che i prezzi provengono tutti dal paese dei cowboy solo quando vedi una (1) testata di una valvola laterale russa offerta con lo slogan "RARE!". Il prezzo richiesto è di 350 euro rigidi. Se hai vissuto sotto una roccia, potrebbe essere accettabile. Ma per gli entusiasti "svegliati" degli animali ruspanti russi c'è da ridere: Richard Busweiler fornisce questi pezzi per 80-100 euro dal magazzino della soffitta di Genemuiden. Per due. D'altra parte: Conosciamo un commerciante classico soddisfatto che dice: "Poche domande sono codarde". Ha sempre ampio spazio per negoziare.

Trova un'altra bolla

Ma se rimani bloccato nel mondo dei prezzi elevati, è ancora perché il maledetto Internet ti ha manovrato in una tale "bolla" controllata da algoritmi. Il mercato delle macchine incomplete e / o difettose esiste solo quando quelle due ruote sono molto vecchie o molto rare. Ma c'è di più.

Il nuovo mestiere

Nel frattempo è emersa una nuova generazione di concessionari che ha basato la propria esistenza sull'invecchiamento del mondo motociclistico e in un modo per acquisire la propria attività che è sorprendente anche per me. Apparentemente molti di noi hanno smesso di guidare una moto ad un certo punto. E quelle persone non hanno salutato la loro ultima motocicletta per "ragioni proprie". E a quanto pare ci sono ancora innumerevoli motociclette classiche abbandonate in innumerevoli fienili, garage e capannoni.

Basta sapere dove trovarli

L'esperienza mostra che si tratta di motociclette che sono state messe giù una sola volta pronte per l'uso. Istituito e poi rimanere in piedi per decenni. E quel segmento è il parco giochi di uomini come Alex Janssen, Anne de Leeuw e pochi altri. Sono commercianti. E la loro specialità è l'acquisto e la vendita di reperti da fienile e motociclette da collezioni che vengono scremate.

Trading veloce, compri per quello che è

Il loro modello di guadagno mira a un flusso (molto) veloce del loro commercio. I margini che usano sono estremamente ridotti. La loro offerta di solito consiste in motociclette con qualcosa come "Ha una compressione spessa e scintille" o "È già in funzione da un po 'all'avviamento del pilota. La consegna generalmente consiste nello spolverare o 'pulire' con un panno unto.

C'è un certo rischio

L'acquisto di una cosa del genere può avere successo al 100%. Ma se dopo l'acquisto si scopre che un blocco Honda CB 450 così complicato necessita di revisione, il costo potrebbe essere significativamente diverso. Ma come detto: se un classico del genere è stato messo via durante la guida ventitré anni fa, può essere di nuovo bella e ordinata una festa.

Con un po 'di fortuna, puoi ancora segnare un bel classico per poco.
E non è una bella idea? (foto Alex Janssen, DP)