La Minissima era una piccola city car progettata da William Towns (come Townscar) in 1972 come suggerimento per la sostituzione della Mini. La Minissima è stata presentata da BLMC nel loro stand al London Motor Show di 1973 dopo che BLMC ha rilevato il prototipo di Towns.
Più piccolo di mini
Proprio come la Mini, la Minissima aveva le ruote 10 "e il motore della serie A BMC. Si trattava di un centimetro 75 più corto del Mini e l'idea era che potesse essere posizionato su un parcheggio. Anche nei primi anni '70 era già molto impegnato in alcune città. L'auto aveva solo una porta. Ed era dietro. I due occupanti nella parte anteriore guardarono avanti per motivi pratici. I passeggeri erano seduti all'indietro contro i due fronti e quindi guardarono indietro. Non è chiaro a noi come i due passeggeri dei posti anteriori dovrebbero essere messi al loro posto, ma il nostro archivio non ci ha dato alcuna spiegazione al riguardo.
Rimaneva un suggerimento
Ovviamente la Minissima non ha cancellato i Mini dalla mappa. Pochi anni dopo l'idea riapparve come prototipo di un'auto per invalidi. William Towns aveva semplificato lo stile per consentire la produzione di massa. A quel tempo, il concetto fu rilevato da GKN Sankey dall'ex tecnico Ford Fred Hart. Alla rinascita, il veicolo è stato dotato di un controllo centralizzato in modo che il guidatore disabile potesse guidarlo da dietro con la sua sedia a rotelle. Sono state quindi previste anche rampe per entrare. Pensa a quello che è diventato un successo: la Canta. Quindi avrebbe potuto essere. Nonostante il fatto che il design abbia ricevuto un premio Style Council nel 1978, l'intero progetto è fallito. Il sussidio statale era necessario per realizzare la produzione. E poiché i costi di produzione si sono rivelati piuttosto alti, l'idea non ha ottenuto quei soldi.
Dalla città, al produttore di biciclette
GKN ha esposto il caso e il progetto abbandonato è stato acquistato per un buon affare da Elswick, un produttore di biciclette britannico. Tra 1981 e 1987 sono state vendute alcune copie con il nome di Elswick Envoy.
Ma neanche quello lo meritava. Così, per il successore della Minissima, Envoy, la spina si spense. Era la fine di un'idea divertente. Ma alla fine uno spreco di investimenti e una credenza nel risultato. Inoltre, è buffo che il produttore di biciclette esista ancora e fiorisca fino ad oggi. Ma l'esperimento di Envoy è ben cancellato nei loro libri di storia.
Ancora un degno addio
Il clou della sua esistenza è stata la Minnissima / Elswick in 2007. Poi è stato realizzato un documentario di poco meno di mezz'ora, chiamato "Elegy" (canzone funebre) per l'inviato di Elswick. E quel documentario ha vinto il primo premio in 2008 all'Aspen Shortfest Festival. Ma se quello era un lieto fine?
