La Opel Manta è una coupé sportiva a trazione posteriore classica. Il modello è arrivato sul mercato in 1970 ed è stato costruito fino a 1988 in due generazioni successive. La Manta è stata sostituita dalla Opel Calibra. E torneremo su quello. I concorrenti della Opel Manta erano la Ford Capri, la Toyota Celica e la Volkswagen Scirocco.
Quello del film
A volte l'anno scorso abbiamo visto la più costosa Opel Manta che abbiamo mai visto in Germania. La brillante Opel verde è stata - documentata - la protagonista di New Kidz Turbo, il film. Non sappiamo se è stato venduto per il prezzo richiesto di € 60.000 +. Ma deve essere più economico, anche quando vuoi andare in cima.
Ma e stretto Manta per il cambiamento? Quel tempo è finito. Ma il fatto che i Mantas siano ancora difficili da renderli migliori / più veloci? Non è mai passato.
Opel Manta B
In 1975 è arrivata sul mercato la Manta B, il successore della Manta A. Questo successore era molto diverso dal suo predecessore, sia esternamente che internamente. La nuova Manta B si distingue per il suo aspetto piuttosto angoloso, che non è stato immediatamente apprezzato da tutti. Inoltre, le grandi prese d'aria sulla parte anteriore sono enfaticamente presenti. Tale Opel Manta è in realtà una Opel Ascona Coupé. Ma dove l'Ascona era già una liscia pala gommata anteriore, la Manta in 1985 era ancora una classica auto a trazione posteriore. In quell'anno la Manta fu messa in vendita con un nuovo motore 1800 cc e con il già noto 2 litro a quattro cilindri. Quel motore 1800 cc era in realtà una versione ingrandita del cc 1.300 della Opel Kadett, il blocco di iniezione da due litri era una vecchia conoscenza anche allora. Il vecchio blocco 1.900 era buono per 75 hp, l'iniettore da due litri forniva i cavalli 90 e il nuovo 1.800 partecipava coraggiosamente anche a 90 hp. I Mantas avevano uno standard di quattro velocità, ma una scatola del cambio di cinque velocità è stata un'opzione.
Con quella potenza, una Manta del genere era un'auto abbastanza fluida e la manovrabilità non era deludente, nonostante l'assale posteriore rigido. Solo su ciottoli e simili inconvenienti l'asse posteriore (relativamente pesante) tendeva a rimbalzare. Ma l'intero set-up ha fatto sì che potresti trasformare una Manta del genere in modo terribilmente difficile oltre l'angolo. Divertimento!
La Manta B è passata alla storia come il modello Opel con il tempo di produzione più lungo: è stata prodotta 13 per anni (da 1975 a 1988), principalmente nello stabilimento di Anversa (nei primi anni anche temporaneamente a Rüsselsheim in Germania)
La Manta come un'auto di culto
La Opel Manta è diventata una vera auto di culto degli anni '20000 e 'XNUMX. In Germania ci sono molte battute sui piloti Manta come Sjonnie e Anita e ci sono anche alcuni film in cui l'auto gioca un ruolo da protagonista: "Manta, Manta" e "Manta, der Film". Con noi, l'auto Opel Manta ha avuto un ruolo secondario nelle famose serie The New Kids, New Kids Turbo e New Kids Nitro. Un esempio di un simile Manta Witz? Un pilota di Manta chiede a un altro come può vendere al meglio la sua auto. L'altro pilota Manta dice "Basta riportare il contatore a XNUMX Km". Si incontrano più tardi. “E hai venduto la tua Manta? "" No, stai scherzando, una macchina con così pochi chilometri mi tengo bella ".
Come una consolazione per i piloti di Manta
Troppo insipido per le parole che scherzano? Oh bene in Francia hanno avuto i loro 'blagues' per l'insuperabile Citroën BX. Ad esempio: "Quante persone sono necessarie per assemblare un BX? "La risposta è 'quattro'. "Due da piegare, due da attaccare". O per i veri Francofili: Une BX è meglio dire SIDA, tout le monde en parle, mais personne n'en veut.
Le Mante nelle foto provengono da Kees van Rumpt di Garage Hesselink, Citroën specialista in Dirksland.
Se questo articolo dovesse essere rappresentativo della tua rivista, allora sono propenso a inserirlo nella casella delle notizie false,
La Opel Manta B è dotata anche di un motore da 1200 cc e 1600 cc e l'Ascona era anche a trazione posteriore, la versione Kadett D è stata la prima a trazione anteriore di Opel.
Mi dispiace doverlo dire.
E Dolf i tuoi vecchi Manta 1200 sono ancora vivi
Ed è ancora in mio possesso
E guarda ancora molto alle riunioni
Caro signor Lubbers, ci sono interi libri da scrivere su Mantas, e questo è stato fatto. E un libro può contenere molte più informazioni delle circa 500 parole che compaiono per una notizia. Per le persone che - come apparentemente voi - sono esperti, un messaggio del genere è ovviamente incompleto e conciso. Ma se abbiamo incuriosito qualcuno riguardo a Mantas, allora siamo felici. Io stesso avevo una macchina da 1200 cc dalla Svizzera e ne ho i ricordi più amichevoli. Abbiamo la rivista mensile per molti articoli estesi AutoMotorKlassiek. E un abbonamento a questo è estremamente economico!
Ci sono alcune imperfezioni in questo articolo sulla Manta. Chiaramente, non sono state raccolte informazioni troppo accurate, sebbene sia facile da ottenere. La Manta con il blocco di iniezione da 2.0 litri erogava 110 CV standard invece dei suddetti 90. Questi 90 CV del vecchio blocco provenivano da un 1.9S. Varie motorizzazioni erano state offerte nel corso degli anni, tranne il diesel. I blocchi provenivano dal programma motore fornito da Opel all'epoca. Per un po 'di tempo una macchina da corsa per eccellenza di questo modello è stata anche in vendita sotto forma di Mant 400, che era equipaggiato con un blocco annoiato con un volume di 2.4 e una potenza standard di 144 CV. C'erano 2 versioni sportive della Manta, la i200 (2.0E-block, 125 CV) e i240 (2.4E con 136 CV). Non tutte queste versioni sportive furono vendute da GM in Olanda.
Il contenitore Getrag 5 era anche disponibile come opzione con le versioni litro 2.0 e anche come standard con la successiva versione GSi.
Questo era un supplemento, il che non significa che sia completo o completamente corretto. Mettere è basato sulla propria conoscenza e conoscenza da altre fonti