La Peugeot 404 Coupé Injection di Wim Noorman. Un'ode

Eccola. Le linee storiche Pininfarina si distinguono in piena gloria contro il cielo splendente. Nitidezza e belle curve sono meticolosamente forgiate in una forma di coerenza che supera qualsiasi ideale di bellezza. Eccola, il giocatore permanente della mia auto top 10, che gareggia per un posto d'onore sul mio podio personale. La Peugeot 404 Injection Coupé di Wim Noorman è straordinariamente bella.

In gran parte nella prima lacca Gris Graphite e patinata con grande cura, è proprio come dovrebbe essere. Totalmente francese / latino, nella giusta prospettiva storica. Senza fiato vedo questa bella coupé, l'iscrizione Iniezione grazie all'iniezione di carburante meccanica Kugelfischer. Il fotografo Wouter Oud registra la Peugeot in un modo storicamente bello. Anno 1966 l'acquirente per questa Peugeot più profonda nella borsa. Perché ha offerto l'eleganza in quel tipico modo Peugeot: l'esclusività finemente equilibrata, organica e modesta. Pochi produttori hanno controllato quel trucco, Peugeot apparteneva a quel gruppo selezionato. Gli strumenti di disegno a grana fine di Pininfarina hanno rafforzato questo stato unico da 1962 a 1968. A Torino, la carta da disegno è stata arricchita con le linee quasi fiabesche della Peugeot 404 Coupé. In Grugliasco, le forme e i dettagli sono stati trasformati in un corpo mozzafiato. E questo è stato combinato in Sochaux con la tecnologia 404 di Peugeot.

Bonus eccezionale

Il design mostra un buon bilanciamento, tenendo presente il nome del tipo 404. Prendiamo ad esempio il nodo che, dopo lo snodo montante centrale, fa oscillare la vita alta e prende la cornice del lunotto posteriore nella sua vela. Il percorso termina con i fanali posteriori Pininfarina ben avvitati, che insieme alle ali posteriori bruscamente disegnate e inclinate offrono riparo al coperchio del bagagliaio. E le curve sul davanti abbracciano il lungo cappuccio. La plancia cromata con bellissimi nastri e ornamenti è un piacere per gli occhi. Gli strumenti si trovano dietro il volante abilmente equipaggiato. Un'automobile come bonus eccezionale per l'acquirente. Lei lo irradia in tutto. Eccola.

Due più uno

Nella Peugeot ti siedi come un guanto. Questo complimento riguarda la parte anteriore dell'abitacolo. C'è un'altra panchina dietro i sedili anteriori. La lunghezza del fotografo Wouter Oud fa sì che i due più due subiscano una trasformazione temporanea in due più uno. Wouter scatta anche foto mozzafiato mentre giace, che riflette perfettamente anche la bellezza di questa vettura. L'artigianalità incontra l'artigianalità.

Forma adeguata di potere di trazione

Ci stiamo andando. Wim Noorman guida prudentemente la sua Peugeot a una velocità di 100 chilometri all'ora. L'iniezione Peugeot 404 Coupé rivela un'adeguata forma di trazione. È quasi quaranta gradi, quindi la vecchia tecnologia non è esposta al calore per troppo tempo, nemmeno con la consapevolezza che Sochaux ha installato il ventilatore auto-pensante (brevetto Peugeot) nel vano motore. Il suono tipico del motore Peugeot XC ora condivide la certezza di una corsa fluida e priva di urti. In realtà, il generatore 1.618 cc ha le sue peculiarità. Non gli piace essere fuori dal mercato per molto tempo. Se il proprietario non consente al motore una lunga pausa, allora il signor Kugelfischer diventa un po 'lunatico. Il motore e gli accessori amano fare una buona decorazione con il carrello in cui si trovano. Tutta la comprensione Durante la corsa, non notiamo nulla di gentilezza.

Bello modello di collegamento

L'operazione della frizione e dell'ingranaggio è una storia diversa. Perché tramite un bellissimo schema di cambio (il secondo e il terzo cambio sono uno sopra l'altro, storicamente utile per le corse in montagna) Wim Noorman aziona la leva del cambio, la marcia cambia senza intoppi. Mc Pherson nella parte anteriore e l'asse posteriore con sospensione a vite nella parte posteriore sono molto confortevoli l'uno con l'altro: la tenuta di strada è sportiva e confortevole e respira l'equilibrio completo.

Approfittate del pavimento convertibile

La base rinforzata, che la Peugeot 404 Coupé ha preso in prestito dall'incantevole Peugeot 404 Cabriolet, e la carrozzeria della Coupé sono anche gli ingredienti principali per la forte sensazione di trasporto. E parlando di solido: il servofreno Hydrovac richiede al guidatore di utilizzare il pedale del freno in modo controllato. Wim mostra un esempio del potenziale di frenata, e presto si sa che i termostabili energizzati hanno poca difficoltà a fermare la Peugeot. Un bell'esempio di tecnologia, che dimostra che l'eleganza può avere caratteristiche decisive.

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Questa Peugeot è l'ultimo modello di simbiosi. Questo è un equilibrio superlativo tra la grande arte del design italiano e bellissimi esempi di tecnologia francese. La sua classe brutalmente disarmante è delicata. Così delicato che è impossibile prendere tutti i segreti del design di questa vettura in un breve periodo di tempo. Eccola, una delle più belle coupé Pininfarina della storia. Se non il più bello La visita è stata un pubblico senza che la Peugeot la vedesse in quel modo. Getto un'occhiata oltre la mia spalla un'altra volta. Eccola. E desidero ardentemente che dire addio non esista.

Grazie a Wim Noorman e Wouter Oud.