I prezzi dei classici sono aumentati enormemente negli ultimi anni. Sono diventati così costosi che i veri appassionati non possono più permetterseli. È perché il tasso di interesse è così basso. Tutti i capitalisti ora investono in classici.
Cosa fai con quelle storie?
Se si tratta dei prezzi dei classici come pezzi in assoluto, allora è vero. I classici sono diventati uno strumento di investimento in quel segmento. Ma poi parla dei tipi che erano già molto costosi dal primo giorno nello showroom o non erano disponibili per gli "entusiasti ordinari". 25 Anni fa ho trovato un Cobra AC, una macchina molto bella. E non potevo pagarlo allora. Al momento, penso che AC Cobras sia incredibilmente bella. E non posso ancora permettermeli. Ma poiché puoi continuare a sognare qualcosa di meglio, mi diverto ancora a non avere un Cobra AC.
E il fatto che le Harley dell'ex esercito, la WLA e la WLC costino attualmente tra 12.000-14.000? E che hai comprato una cosa del genere - davvero - nel 1961 con un sidecar per 110 fiorini? Ebbene, nel 1961 uno stipendio medio annuo lordo era qualcosa come 7800 GOLDEN. Questo da solo rende i 110 fiorini diversi ... Ma se lo vuoi abbastanza, un'Harley come quella è ancora accessibile.
Classici convenienti
E quando ignori Sotheby e Pebble Beach e nel retro di ciascuno AutoMotorKlassiek o se cerchi dei detective, vedrai che un gran numero di grandi classici sono offerti per soldi ben organizzati. Vedi anche cose pazze. Tre anni fa ho aiutato un conoscente con l'acquisto di un Jawa 250 cc. Quella cosa era polverosa, aveva dormito molto a lungo, ma non c'era molto da criticare. Anche il notoriamente cattivo cromo era ancora buono. Per quanto è andato il bicipite rosso mattone al suo nuovo proprietario? Per gli euro 350. Questo fine settimana, per motivi nostalgici, sono andato a guardare un'altra cosa del genere. In realtà, avrebbe potuto essere il fratello gemello del precedente. Altrettanto polveroso e anche solo "in buona fede". E il prezzo assoluto del piano? Erano gli euro 750. Perché "1500 chiede euro per una persona simpatica e generosa. L'acquisto è stato annullato. Ma a casa una volta ho approfondito la questione. Gli sviluppi dei prezzi iniziano da qualche parte. E grazie a Internet, possono diffondersi a macchia d'olio.
I cechi e gli slovacchi vogliono riavere le loro cose
Penso che sia iniziato con quella voce. Lo capisco. Dopo la caduta del comunismo, i cechi e gli slovacchi volevano liberarsi di tutto ciò che ricordava loro il vecchio regime. E non avevano idea del mercato. Tutto è stato portato via per piccoli cambiamenti da commercianti e appassionati olandesi, tedeschi, scandinavi e britannici. Anche i Jawas.
E ora le cose stanno migliorando nella Repubblica Ceca e in Slovacchia e la gente del posto sta pensando tristemente al loro passato untuoso e puzzolente. Ora hanno anche Internet e cercano. Inoltre, scoprono cosa ancora non sappiamo di noi olandesi: nei Paesi Bassi di solito trovi dei classici per pochi soldi. E guarda: un pulito Jawa costa meno nei Paesi Bassi che nella Repubblica Ceca o Slowaijke. Quel genere di cose va su Internet lì. E dopo un po 'tutti hanno obbedito: "Nei Paesi Bassi puoi ottenere un punteggio di Jawa a un buon prezzo". E gli olandesi hanno l'idea "Il mio Jawa vale ancora i soldi" che stimola i sogni. E ci sono cechi e slovacchi che hanno avuto un po 'di soldi in mano e hanno visto un modello commerciale in esso. Ma per la maggior parte dei cechi, anche quei leggendari prezzi bassi del Jawa olandese erano e non potevano essere raggiunti. Perché qualcuno che guadagna euro 800 lordi nel mese lì, agli occhi di molti dei suoi connazionali, sta già andando molto bene. Anche se ha tre figli.
Ma i sogni continuano, e a destra oa sinistra ci sono ora circa quattro persone in Belgio e nei Paesi Bassi occupate professionalmente a rastrellare il mercato per segnare i vecchi Jawas. Inoltre, il loro interesse termina con i tipi 634. Ma per i suoi predecessori, ai beati Jawa vengono già chiesti gli euro 250-1500 per un bel 1750 cc dai fornitori olandesi che si affidano anche ai prezzi Internet sognati.
Dite che una macchina del genere dovrà aumentare tale euro 3.000 nella Repubblica Ceca o in Slovacchia. Quindi è altrettanto inaccessibile per la maggior parte degli appassionati come l'AC Cobra è per me.
E quanto tempo ci vuole per stabilizzare o cadere i prezzi Jawa e quelli di AC Cobra?
Ma per ora non vuoi sapere cosa viene richiesto per un gemello 350 cc Jawa.
Basta dare un'occhiata a https://motocykle.bazos.sk
