Recentemente abbiamo sentito parlare di classici che guidano nei Paesi Bassi da (dozzine di) anni e hanno sempre avuto cura del MOT.
Apparentemente un classico così perfettamente consolidato può cadere senza pietà durante una visita o un controllo RDW e poi avere una lunga vita come piantatore davanti a lui perché la targa è presa.
I casi di cui abbiamo sentito parlare riguardavano auto il cui numero di telaio non era "correttamente" stampato o dove le targhe non erano accettate. Considera le distanze tra i galloni di Citroën o il formato o il tipo di caratteri utilizzati. O su una targhetta che è montata con regolari rivetti pop Praxis se - peggio ancora - rubinetti automatici.
Come mai sono successe cose del genere? Non lo sappiamo Poco come i proprietari, uno dei quali si è confrontato con questa situazione solo dopo 30 anni.
L'unico "uso" che possiamo trovare in queste storie come "appropriato" è che il governo sta facendo di tutto per sradicare "Vecchio e inquinante" a favore del "Nuovo e cosiddetto Non inquinante".
Perché la storia secondo cui la guida elettrica sarebbe sostenibile mostra solo come gli esperti di marketing hanno fatto i conti con il concetto di "sostenibile". In Cina, intere regioni sono diventate inabitabili per generazioni a causa dell'estrazione di materie prime per batterie e celle solari ...