SpaItalia è conosciuta come una delle feste automobilistiche italiane dove in realtà vuoi essere presente ogni anno. L'organizzazione non solo supporta la bellezza del design italiano, ma anche quella del motorsport storico. Ecco perché il circuito di Spa Francorchamps di volta in volta il centro di tutte le attività. Su 4 e 5 di giugno c'è stato un altro party di questo tipo, uno per tutti gli appassionati di auto, ma in particolare per quelli del marchio De Tomaso. Jean-Pierre Magalhaes dice ...
"Chiedi a tutti coloro che erano presenti. A nessuno interesserà un raduno più grande Il Tomasos può ricordare se si arriva a SpaItalia nel primo fine settimana di giugno. Erano presenti tutti i modelli per la strada, a volte versioni molto rare, ma anche i modelli sportivi fecero la loro comparsa: c'era una notevole collezione di fabbricaPantera di Gr3, 4 e 5. Lo hanno dato agli ottanta modelli della serie Francorchamps era arrivato un lustro speciale per 40° compleanno del Pantera, che faceva parte del tributo a Alejandro De Tomaso. Contro questa concentrazione eccezionale, la mostra principale potrebbe contare, tra le altre cose, su uno dei tre 505 F1 mai costruiti, oltre a un Vallelunga con carrozzeria in alluminio (solo copie 3), un P5000 e un P70!
La partecipazione è stata internazionale. Anche dalla Scandinavia, la Spagna, la Francia, la Germania, la Svizzera e la Polonia sono arrivate Il Tomasos scorreva dentro anche Santiago De Tomaso (figlio del grande costruttore) era presente e la sua gentilezza e accessibilità incantò chiunque avesse avuto l'opportunità di parlargli.
Come ringraziamento per lo sforzo che i partecipanti avevano preso per essere presenti, la pista era riservata per la domenica mattina Il Tomasos.
Ovviamente erano presenti anche altri marchi italiani. Il paddock di Fiat non vedeva l'ora di suscitare grande interesse e si sta facendo sempre più grande ogni anno. il Fiatil gruppo ha colto l'opportunità per presentare la nuova Lancia Ypsilon. Alfa Romeo, Abarth, Ferrari en Maserati erano familiari con il solito approccio. Lamborghini era sparsa sulla Terrazza Martini nel paddock F1 e il suo solito posto alla torre Uniroyal, ma come risultato realizzò una bella partecipazione che fu vicina a quella degli anni giubilari.