Il blues a due tempi
Economico da fare. Con alcune belle parti, con un rendimento molto più alto di un quattro tempi. Quindi il due tempi.
Kawasaki era un quartiermastro, Suzuki ha ottenuto un enorme successo con la linea T500 e con i GT750. E poi era quasi finito con il due tempi nell'Europa occidentale. Requisiti ambientali e così via. Hassle.
Sul lato freddo della cortina di ferro, tuttavia, sono stati fatti molti rami. Jawa / CZ, MZ, Ish ... Erano di solito dei ciclomotori di base molto semplici, fatti per ragioni di trasporto. Attualmente, Jawa e Ish sono gli estremi in quella zona. I Jawas stanno iniziando a raccogliere premi seri. E anche una bellissima ISETA Planeta vale al massimo poche centinaia di euro.
Il meglio di questi tre, il MZ, è nel bel mezzo. La domanda è lievemente in aumento, i prezzi ancora estremamente amichevoli. Ma non importa l'aspetto economico. Un tale MZ è semplicemente un classico molto bello, usabile e affidabile. E con quel caratteristico fumi di olio blu di un monocilindro così bello da cantare, non è poi così male con l'attuale olio a due tempi e un rapporto di miscelazione di 1 su 40. E i modelli TS ed ETZ sono utilizzabili con 100%.
Le MZ sono i punti salienti
TS significa "Telegabel / Schwinge", ETZ significa "Einzylinder Teleskopgabel Zentralkastenrahmen". Xexemplars molto belli con un prezzo richiesto di euro 1200 rimangono. L'acquisto non è male. Le parti forniscono e i prezzi sono assolutamente giusti. Tale MZ è abbastanza veloce per tutte le strade secondarie e controlli e freni correttamente. Vediamo questi MZ diventare ancora più popolari.
I prezzi per Jawa's sono aumentati solo bruscamente per i primi modelli fino al californiano Jawa incluso. Considerare i prezzi nel frattempo tra l'euro 4000-6000. Non hai più il 500 cc monocilindrico a quattro tempi sotto l'euro 15.000.
Ma che dire di quelle motociclette ISH?
La fabbrica è chiamata in russo Ižmaš, ma leggi anche le traduzioni gratuite dallo script di Cirillo Ish, Iesch, isch, IJ of Ug. In Inghilterra questi motori (e gli Urali) furono venduti sotto il nome di "Cosacco", Neval e Kalasnikov.
E quello che abbiamo avuto modo di conoscere qui in Occidente erano o sono i modelli di Giove e Planeta.
I Planetas sono 350 cc single cylinders che condividono ancora i geni con i DKW prebellici. E c'è una versione 'pazzo Sport' del Planeta. Con la sua potenza 30 e buoni freni, lo Sport potrebbe competere abbastanza bene con i suoi contemporanei giapponesi.
I Jupiters sono bicilindrici da 350 cc. Le macchine sono alimentate con lubrificazione di base e sono dotate di impianti elettrici a 6V. I gemelli sono spesso usati come trattori sidecar
Raro e tuttavia non voluto
Le vendite erano morte a causa delle normative europee sulle emissioni. I numeri venduti qui erano comunque minimi. L'attuale interesse è più o meno allo stesso livello. E da molto tempo su Internet esiste una copia ZGAN che non viene nemmeno offerta. La praticità di un tale due tempi russo è come si addice a un classico: limitata. La fornitura di parti qui è allo stesso livello. Nei paesi dell'ex blocco orientale, in Russia, in Ucraina e in tali desolazioni, ci sono ancora molti pezzi per circa il doppio dei soldi. I due tempi sono ancora in numero piuttosto elevato il trasporto quotidiano di molte persone.