L'auto di proprietà Volvo 740. una vera Volvo

Quello era, da 1984, una macchina piuttosto grande. Una vera Volvo. Con l'azionamento tramite le ruote posteriori. Come dovrebbe essere. I Volvo 740 erano famosi come berline e come "tenuta" famosa nel mondo per il loro spazio di carico. Le tenute Volvo 740 sono state persino consegnate come carrozzerie per la famosa "ultima corsa".

Un'auto impressionante

Una Volvo del genere era affidabile, spaziosa, comoda, veloce e sicura, ragionevolmente efficiente e - certamente non l'ultima - un investimento su cui molto poco doveva essere ammortizzato. E quello mostra ogni giorno. Perché ancora oggi, un tale svedese ha ancora un valore commerciale con 400.000 km sull'orologio. Con le versioni della valvola 16 è importante tenere d'occhio l'intervallo per sostituire la cinghia dentata.

Volvo 740 è stato inteso come il successore della serie 240

I concorrenti della Volvo 740 sono Opel Omega, la serie Mercedes 200 e Saab 900 e Saab 9000.

Ma all'inizio della nuova generazione è stato un po 'cauto all'inizio. Allo stesso tempo, la Volvo 240 ha continuato a funzionare inaspettatamente bene. Il produttore ha quindi scelto di continuare a produrre entrambi i modelli. Alla fine, la Volvo 240 rimase in produzione anche per un anno in più come il suo successore, la Volvo 740. La stessa Volvo 740 fu sostituita dal 1990 dalla Volvo 940.

All'inizio

Durante la sua presentazione in 1984, la Volvo era già un'apparenza maestosa. Un'auto fortemente disegnata, senza le linee arrotondate che erano già state utilizzate dalla competizione durante la sua introduzione. Una macchina con le linee di base come un bambino che non sarebbe eccessivamente benedetto con il talento del disegno attirerebbe. E quella stretta semplicità gli stava molto bene. Anche un numero sempre crescente di compratori ha trovato questo. La Volvo aveva anche le dimensioni esterne che ricordavano a molti europei il comfort e le dimensioni di "un americano". Solo gli interni, gli svedesi, lo avevano affrontato molto più efficacemente di quanto non facessero gli americani. E i sedili ei sedili posteriori erano migliori di quanto non fossero mai stati in un'auto americana.

Grande all'esterno, spazioso all'interno

Il guidatore era dietro un volante piuttosto piccolo per una macchina così grande, che a sua volta era dietro un quadro strumenti stretto, ben organizzato e chiaro. Tutti i comandi sono stati posizionati in modo logico ed ergonomico. E il riscaldamento? Era completamente adattato agli inverni scandinavi. Un proprietario di Volvo 740 appena sfornato non ha dovuto lavorare su un libro spesso con un libro telefonico. Lui entrò e andò via.

Briscola di chiarezza

Perché tutto nella Volvo era chiaro e autoesplicativo. E dopo che ogni giro è stato un bel giro. La tranquillità nell'interno La silenziosità silenziosa del motore. Questa era un'altra Volvo dal momento in cui tutti i piloti Volvo erano persone tranquille, rilassate e soprattutto civili. Persone che potrebbero essere veloci, ma sempre rispettose, nonostante il fatto che la loro sicurezza fosse ampiamente garantita dalle strutture di sicurezza interne di Volvo. Il modello base fu semplicemente chiamato "740" ed era disponibile come una berlina e un'auto di proprietà, come una "tenuta".

E nel frattempo? Nel frattempo, la Volvo 740 è diventata un classico ricercato. E un 740 con 4 tonnellate sul bancone? Questo è praticamente il modo più economico per guidare un'auto d'epoca.