La Yamaha SRX 600. Tributo o clone fallito?

Alla sua introduzione, la Yamaha SRX 600 è stata presentata come una sorta di tributo alla leggendaria Velocette Venom Thruxton e alla Ducati 450 Desmo. Sarà. A quel tempo i quattro cilindri giapponesi erano già la norma e le monoposto erano eccezionali e già una sorta di neo-nostalgico.

Vecchio e nuovo

Il motore cc 608 è stato un miracolo della modernità rispetto a una Velocette. La fonte di alimentazione 608 cc con i suoi due (!) Carburatori Mikuni forniva potenza 45 a 6.500 rpm ed era circa un 160 km / h veloce con quello. Il Velocette Thruxton (1964-1971) era 499 cc, consegnato 41 pk ed era abbandonato per 175 km / h. Proprio come la Yamaha SRX 600.

Ancora più partite

Un'altra somiglianza tra "vecchio" e "nuovo". La Yamaha non ha davvero bisogno di molti giri per uscire fuori posto. Da 3.000 rpm, c'era abbastanza coppia per allontanarsi rapidamente. Oh sì: proprio come il Velo e la Ducati, la Yamaha doveva essere presa a calci. "Solo calcio!" Proprio come con XT 500, l'avvio non era più che un trucco. È stato molto semplice se il motore è stato regolato correttamente.

Iniziare è un trucco

Alcune persone non se ne sono mai accorte - nota il "clic" - comunque. Proprio come con XT 500. Se il motore non funziona dopo il terzo calcio con la procedura corretta, allora qualcosa non va. Ciò che piace anche a noi ora: la Yamaha SRX 600 era a basso consumo di carburante. 1 su 20 è facilmente realizzabile. Ricorda, tuttavia, che questa snella persona con una sola mano per le persone modellate in Europa è in realtà una macchina personale.

Economico ma dinamico

Inoltre, quell'economia non è a scapito delle dinamiche. Con la Yamaha da chilogrammo 170, adatta alla strada, hai il controllo di un sacco di ragazzi pesanti su strade secondarie tortuose. E anche la Yamaha SRX 600 fa bene la frenata. Tieni presente che il pistone su queste macchine è davvero una parte di usura. Ma se il blocco ha il tempo di scaldarsi prima che passi la frusta, la festa può richiedere molto più tempo di 20.000 km per il primo eccesso. Quindi prestare attenzione allo stato generale di manutenzione. I pulitori di solito non sono boia tecno.

Piacevolmente invecchiato

I superstar Yamaha SRX 600 sono generalmente utilizzati come bici da diporto. Questo è il motivo per cui trovi ancora esemplari magnificamente mantenuti con un basso chilometraggio. I motori furono venduti in Germania nell'allora favorevole classe 27 hp. Ciò significa che alcune parti e accessori possono ancora essere trovati in Germania. E naturalmente la Yamaha SRX 600. Ma possono essere 'pizzicati' tipi di pk 27.

Un'idea di prezzo

Considera importi compresi tra € 2.000-3.000 per una copia di buona esecuzione e ordinata. Accessori come una presa da vampiro possono così aumentare in modo significativo lo spirito di festa.