Queste auto esistono nell'anno 2019 40. Prima parte

Il nuovo anno è già in corso. Significa che la bandiera giubilare viene rialzata per i modelli di auto necessari. Come le auto che raggiungono ufficialmente l'età classica olandese di 2019 in 40. Abbiamo fatto una panoramica che ti presenteremo in diverse aziende. E in questo flashback ci sono modelli che indubbiamente ti fanno capire quanto velocemente passano gli anni.

In 1979, Opel ha mostrato la sua prima auto a trazione anteriore: la Kadett-D, con il posteriore inclinato. Quindi questo è già 40 anni. Era disponibile come variante a due e quattro porte per mantenere a bordo il driver C-cadet. Inoltre, la versione a tre e cinque porte è entrata nel programma in base alle stesse linee di carrozzeria. Inoltre, il caravan - il modello di stazione - era disponibile in tre e cinque porte, e una versione di ordine di tre porte era anche disponibile su una combinazione di base. In termini di scelta del motore, inizialmente l'acquirente disponeva di un intervallo disponibile dall'1.0 N, tramite le varianti 1.2 a 1.3 S.

Espansione della motorizzazione

Le varianti 1.3 erano dotate di un albero a camme in testa. A partire da 1982, 1.2S aveva anche un albero a camme in testa e 1.0 N, 1.0 S e 1.2 N e 1.2 S (OHV) avevano ripulito il campo. Per l'anno modello 1982 erano disponibili anche 1.6S (OHC) e una variante 1.6D, mentre 1.8 GTE (115 PK, top 187 km / h, OHC) da metà 1983 era il successore tardivo delle versioni di coupé Kadett C più pepate. In 1984 questa generazione Kadett, che secondo il buon uso Opel era disponibile in numerosi livelli e combinazioni di equipaggiamenti, è stata seguita da Kadett-E. Nel corso di quest'anno presteremo ancora più attenzione a questa generazione di Kadett.

Toyota Corolla, quarta generazione, Europa

Toyota ha lanciato la sua quarta generazione della Corolla in 1979. 40 Anno di nuovo? Per l'Europa, la superpotenza giapponese utilizzava una gamma ben assortita di forniture che potevano essere adattate a diverse varianti di carrozzeria. La berlina a due e quattro porte, un Liftback a tre porte, la coupé e la station wagon (con tre e cinque porte) tirarono la trazione posteriore della Corolla negli anni ottanta. Il rinnovamento sottocutaneo più importante è stato l'uso di una verga Panhard, molle elicoidali e bracci longitudinali. Il predecessore aveva ancora la sospensione delle foglie nella parte posteriore.

Selezione del motore

Questa Toyota era disponibile per il mercato europeo con un motore 1.3 o 1.6, e quelli erano gli ultimi alimentatori Corolla, la maggior parte dei quali aveva la vecchia configurazione. La maggior parte dei motori aveva un albero a camme sottostante. 1.6 nella Coupé era il motore Twin Cam 108 PK. In Svezia, la Corolla potrebbe anche essere equipaggiata con il motore a benzina 1.8. Dieselers doveva essere paziente, ma da 1982 potevano ordinare l'autoaccenditore (con albero a camme in testa) dalla Carina per la Corolla. La generazione di E7 era già stata restaurata un anno prima. In 1983, la produzione della maggior parte delle varianti è stata interrotta, la combinazione è continuata ed era presente nella gamma Toyota fino alla caduta di 1985.

Peugeot 505, prima generazione (1979-1985)

È stato considerato l'ultimo Peugeot con trazione posteriore: il 505, che è stato presentato in 1979 come il successore del già lungo 504. La firma per il design dell'allenatore è stata fissata da Pininfarina, che era responsabile di un modello accattivante basato su principi antichi. La gamma del motore e la configurazione del telaio erano familiari. La fonte di alimentazione 504 cc di 1.971 GL (e TI) era disponibile in diverse varianti, con le versioni TI e STI che ricevono la versione 110 PK. Poco dopo il debutto, era disponibile anche il diesel 2300 Indenor.

Aggiornamenti e GTI

Durante il periodo di produzione della prima generazione 505, sono stati regolarmente applicati aggiornamenti e una maggiore varietà di volumi. Ad esempio, sono state introdotte sia le versioni benzina che diesel delle versioni Turbo, ed è stato possibile ordinare motori con una capacità di 1.8 e 2.2 litri (benzina), mentre Peugeot ha anche iniziato a fornire versioni 2.5 al litro (diesel). La prima generazione di 505 era la GTI, con un motore 2.2 litro che forniva 130 HP e raggiungeva una velocità massima di 180 all'ora. Il 505 era disponibile come una berlina, una pausa e familiare fino al lifting di 1985. Imparerai molto di più sulla Peugeot 505 più avanti nell'anno.

Audi 200 Tipo 43

In ottobre 1979, Audi ha presentato 200. Ancora un anno 40. Era basato su Audi 100 della generazione C2. In quel modello, il motore a cinque cilindri 2,1-litro (5E) era il più grande motore disponibile e divenne il motore di base per l'Audi 200. A partire da febbraio 1980 l'Audi 200 5T (inizialmente l'unica Audi) è stata offerta con un motore turbo e 125 kW (170 hp), che ha permesso al lusso Ingolstadter di raggiungere una cima dei chilometri 202 all'ora. Negli Stati Uniti questo modello è stato venduto come Audi 5000 S Turbo.

Differenze con Audi 100

200 era disponibile solo con il livello di equipaggiamento del CD 100 e ciò significava, tra le altre cose, l'uso di velours spessi, quattro poggiatesta trasparenti, chiusura centralizzata e alzacristalli elettrici. All'esterno c'era molta somiglianza con 100, ma cose come l'altro frontale, paraurti di diversa costruzione e finiture decorative diversamente posizionate sul lato hanno mostrato una differenza estetica. Il telaio è stato tecnicamente adattato all'200 e una novità è stata l'applicazione dei cerchi 5-Loch. L'200 della generazione C2 (Tipo 43) ha cancellato il campo in 1982.

Il copyright delle foto spetta a GM Company e Opel Automobiles GmbH (Kadett), Toyota (Corolla), PSA (Peugeot 505) e Audi AG (Audi 200).