I cavi di accoppiamento hanno avuto occhi di plastica per anni. E quel sistema è molto affidabile finché non è abbastanza vecchio. Quindi il cavo si rompe sull'occhio.
Peccato.
Ma i cavi di accoppiamento sono solitamente facili da trovare. Tranne quando si tratta di collegare cavi da Real Exotics. Come quella editoriale 1900 cc Audi 100 a cinque fuochi con carburatore. Quella serie è stata fatta un anno o 30 + un anno o mezzo.
Il primo ordine era apparentemente uno da riferimento cinese a buon mercato. È stato acquistato da De Officiele Kanalen perché, se possibile, lo compriamo localmente per supportare il lavoro qui, e non quello in Cina. Mancava un anello, quindi il cavo esterno veniva tirato attraverso la gomma nella parte inferiore. Il cavo è stato restituito al fornitore e alcune ricerche su Internet hanno rivelato che la cosa costava $ 6,98 tramite Ali Baba. Il mio fornitore ha addebitato oltre sessanta euro per questo.
Il secondo cavo era considerevolmente più economico, ma non aveva nemmeno francobolli VW / Audi / VAG. Dopo sei mesi ... Oops: occhio di plastica sul lato del pedale. Andò a suonare un anno e mezzo più tardi nello stesso posto dell'originale. Il riferimento ben funzionante sembra non essere ancora di qualità OEM.
Una ricerca più mirata era ora in corso. Perché l'Audi ha dovuto trottare di nuovo. Già oggi lo specialista dell'Audi classica Terpstra del famoso Sexbierum è stato in grado di consegnare l'originale Teile, ma per questa Audi il tempo di consegna è stato di circa tre settimane. A Terpstra, capì che per un autista quotidiano era piuttosto lungo e si riferivano a ... La casa dell'orgoglioso proprietario dell'Audi. Il manager del Brezan di Dieren era anche un fan classico e potrebbe avere un indirizzo.
Dovemmo cercare quell'indirizzo, ma si è scoperto che qualcuno nei Paesi Bassi aveva comprato una volta sei di questi speciali cavi di accoppiamento. E ne aveva ancora cinque.
Due sono stati ordinati e devono arrivare mercoledì.
Ma martedì doveva essere di nuovo elegante.
Ecco perché un pezzo di bastone di nylon è stato girato in lunghezza e spessore, forato, messo all'asta e annidato. Per dare al nuovo edificio un po 'più di corpo, era dotato di un bus di metallo sul lato del cavo. Tutto sommato parliamo di una buona ora di lavoro e di qualche ginnastica per poter agganciare la costruzione sul pedale della frizione. Il risultato non merita un premio di design. Ma ancora ... Regola. Pronto.
I nuovi cavi costeranno qualcosa da euro 60 per pezzo. Uno di loro arriva nel sito della propria costruzione. Ma l'Audi è andata fino al lavoro stamattina.
Un po 'di improvvisazione deve essere possibile.
Signori, grazie per i suggerimenti. Sfortunatamente non c'è spazio per un'auto del donatore, ma probabilmente raccoglierò alcune parti.
Dai un'occhiata al sito di Remkaflex di Alkmaar, realizzano cavi personalizzati per la produzione
Forse sarebbe utile acquistare un'automobile di un donatore. Ne conosco ancora uno