Furto: la stagione è ricominciata

Vooraar. Il tempo in cui tiriamo fuori di nuovo i nostri classici. Abbiamo già ricevuto alcuni messaggi attraverso i social media che ci sono state persone che hanno scoperto un unico, classico vuoto all'arrivo al loro deposito. Il furto sembra essere stagionalmente sensibile.

Con lo spazio in affitto, troppo spesso insorgono problemi assicurativi. Supponiamo che il proprietario della bancarella non sia responsabile.

Il furto è un problema

Ma nel frattempo abbiamo anche ricevuto segnalazioni su un mucchio di classici che sono scomparsi dopo il risveglio dal letargo. La risposta standard al giorno d'oggi è quella di "condividere" un evento del genere direttamente su Facebook. Ciò dà la piacevole sensazione di essere attivo. E se il messaggio viene poi condiviso anche ulteriormente ...

La condivisione non risolve molto

Bene: in un certo momento molte persone sanno che il tuo classico è finito, ma se ci vai d'accordo? Il furto di classici non è un lavoro da cattivo ragazzo. Il bottino viene recuperato professionalmente, nascosto, rovesciato o demolito. Poche possibilità di trovare "il bottino" su MP o Speurders. A proposito, potrebbe trovarsi su un sito straniero.

I nuovi Stati membri

Apparentemente alcuni classici rubati stanno andando in gita nei nuovi stati membri dove con una bustarella a sinistra e destra tutto è possibile per fornire un classico con una nuova identità ufficiale.

La Polonia ha aperto la strada in questo processo

Ma da allora quel paese è diventato così europeo da non sentire molto da quell'angolazione. Attualmente, la Bulgaria è apparentemente "il posto dove stare" quando si tratta della ri-registrazione dei classici. Sappiamo da una fonte affidabile come il sistema amministrativo burocratico in quella regione rende molto possibile l'integrazione di un veicolo. Sappiamo che anche quando si esporta "ufficialmente" un classico non rubato, ad esempio dalla Moldova, i "costi amministrativi" possono ammontare a più della metà del valore della fattura. Tutte bustarelle.

La possibilità che il classico rinato amministrativo venga offerto di nuovo in Olanda è piccola. In quelli che una volta erano stati gli stati dell'URSS, ora ci sono abbastanza appassionati classici con denaro per garantire una certa clientela.

Ma anche la demolizione RECUPERO: lo smantellamento dei classici può essere molto redditizio. Il grido "la somma delle parti è maggiore del tutto" avrebbe potuto essere concepito.

Cosa fare?

Ricorda che la tua passione e il tuo orgoglio possono essere desiderabili anche dagli altri. Quindi non metterlo in vista sotto il posto auto coperto vicino alla casa. Quanto sia poco saggio, hanno notato rispettivamente i proprietari di una Porsche 911 e una valvola laterale Harley-Davidson. L'Harley è scomparsa durante il giorno. La Porsche aveva volato durante la notte.

Una serratura non è abbastanza

Una porta da garage standard può essere facilmente sollevata con un piede di porco. Se il classico in quel garage ha anche la chiave di accensione nella sua serratura - e questo succede! - allora i ladri probabilmente lasceranno una nota di ringraziamento. Con le serrature in più nei montanti del telaio della porta, rendi la vita molto più difficile per i ladri.

Come fanno quei criminali a sapere che c'è un classico nel garage? Ci sono "cercatori" che vanno in giro e guardano. Ma ci sono anche quelli con un elenco più chiaro di requisiti che visitano gli eventi e poi cavalcano dopo la festa dopo il classico dei loro sogni. Poi sanno dove vive. E poi disegnano il loro piano professionale.

Il classico stesso può essere montato in vari modi con una protezione contro l'accensione o l'alimentazione del carburante. E posizionare un 'tracciante' non è più una scienza missilistica in questi giorni.