Dirksland, una mela e un uovo + un euro – colonna

All'interno della cerchia di amici e conoscenti cerchiamo di andare d'accordo piacevolmente e di aiutarci a vicenda dove necessario o possibile. E forse tua nonna, più benedetta, l'ha detto: "Chi fa il bene, incontra il bene".

E così è arrivata un'e-mail da Dirksland

“Guarda cosa ho. Ogni offerta – da veri gentiluomini non parliamo di soldi, ovviamente – per una mela e un uovo è seriamente presa in considerazione. La cosa nella foto non era abbastanza amata da volerla. Ma la mancanza di spazio non rendeva davvero urgente l'acquisto. Ho offerto una mela e un uovo, più un euro come deterrente. E una torta di mele. Dirksland ha subito risposto: "Sono d'accordo!" E poi sei vittima della tua stessa intelligenza.

Ho preso il nostro carrello collettivo ed Ernie dal compagno Ernie

Siamo andati a Dirksland, che con bel tempo e venti favorevoli dista solo poche settimane di viaggio da Arnhem. Abbiamo avuto anticipazione. Perché l'acquisto è stato uno di quelli che l'ex-Mr. Yamaha (ora lo fa, dopo il ritiro, nelle auto classiche di fascia alta) ha riferito:

“Era una moto ostinatamente costruita con molti dettagli costruttivi diversi. A quel tempo, avevamo ricevuto una copia di "pre-produzione" ben prima della produzione in serie. Con quello dovevo andare al MX indoor nelle sale Ahoy in un furgone. Durante le manche devo guidare a centrocampo con questa XZ550, dopo che Bob de Jong ha detto la sua parola ho dovuto guidare di nuovo. E poi non partiva più 😱 Sento che tutti gli occhi sono puntati su di me, non è stato bello. All'ultimo clic che il motorino di avviamento voleva ancora girare, si è avviato. Letteralmente e figurativamente una falsa partenza per questa straordinaria moto nei Paesi Bassi”.

Al Garage Hesselink Kees ha anche un amore per gli animali ruspanti

Nel rustico Dirksland BXsen, cross a due tempi raffreddati ad aria, Mantas sintonizzati e altre periferiche. Ma la Yamaha non si adattava al suo stato d'animo. Ha anche un DS in vendita. Ha aspettato tempi migliori per 25 anni e ora si sta mettendo in mezzo. Oh, sì: Kees è alla ricerca di cross (Honda) raffreddati ad aria. Ci limiteremo a segnalarlo. Perché nel nostro hobby non si tratta di chi sei, ma di chi conosci.

Quindi la XZ non era per Yamaha, né per Kees

Perché c'erano più problemi con le cose oltre all'esperienza di pre-morte di Mang. Quindi la mia nuova acquisizione era in attesa a Dirksland. Un motore con una storia. Kees aveva preso la cosa da un compaesano. La signora aveva investito molto nella Yamaha e il gemello era stato in due negozi di biciclette in successione per farlo riparare. Quei due imprenditori erano stati pagati, ma niente risolto. Ciò ha reso la signora così emotiva che aveva cancellato la Yamaha dalla RDW. Non ricordava nemmeno il numero di targa. Quindi avevo comprato un classico pulito, non funzionante e indesiderato senza documenti per pochi soldi. Ma è in ordine nella vernice e con le gomme nuove.

Il compagno Ernie ed io ci siamo guardati con grande soddisfazione

Siamo soddisfatti della nostra politica di acquisto unica. L'accordo includeva anche una serie di carburatori extra, contatori e barra luminosa. L'impressionante mazzo di chiavi fornito con esso era in gran parte inadatto e per il momento l'amico non può scendere per un po'. Un giorno, ma a Joost Woesthoff. Ha ancora una scatola con qualche migliaio di chiavi non ordinate. E forse anche una copertura laterale sinistra. E per quel tappo laterale c'è un negozio di ricambi auto a Eerbeek dove producono bombolette spray colorate. Ora tocca di nuovo a Ernie fare qualcosa di piacevolmente inutile: sta cercando un Ural o un Dnepr (progetto) con un motore Ugly Duck, Ami o Visa. Le offerte possono andare all'editore.

L'approccio è quello di vedere prima cosa succede quando c'è benzina ed elettricità

Ed è utile sapere cosa ha inviato via email l'insuperabile Ben van Helden: I tubi sotto il serbatoio sono spesso i colpevoli. E di solito è meglio iniziare dopo un periodo di fermo dopo aver rimosso il serbatoio e il filtro dell'aria. Quindi infilare un batuffolo di tessuto sui carburatori e riavviare fino a quando non ha di nuovo disegnato un vuoto sufficiente". Chi dice che le bici giapponesi non hanno carattere?

C'era anche un messaggio incoraggiante dall'incredibile Maarten Poodt, l'uomo che costruisce una Yamaha special di qualità di fabbrica quasi ogni anno. Una di quelle macchine una volta aveva iniziato la sua estenuante vita come XZ550. Senti, quel tipo di messaggi ti aiutano. E succederà quest'estate? Perché anche gli Urali e il Chang Jiang richiedono attenzione. Fortunatamente, la Guzzi è senza problemi!

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Il nuovo acquisto si stabilizza

E questo è tutto, secondo Yellowrider Maarten Poodt. La moto è ora presso un prezioso conoscente... In soggiorno. Sto ancora chiedendo se Maarten ha una copertura laterale sinistra