Il periodo invernale nell'ambito del regime transitorio MRB per i veterani è già terminato. Ciò significa che i proprietari di veicoli a benzina, che rientrano nel regolamento prima del 2025, possono tornare in strada dal 1 marzo al 30 novembre.
Quando un'autovettura, un camion o una motocicletta a benzina viene messa in servizio per la prima volta il 1 ° gennaio 1985 o successivamente, ma prima del 1 ° gennaio 1988, sarà ammissibile al programma quest'anno. Il conto per il regime deve quindi essere già pagato nel 2024. Il proprietario paga massimo un importo di € 154 di tassa sugli autoveicoli. A gennaio e febbraio, ad eccezione di alcuni giorni di eventi e di ispezioni MOT, in quel caso il veicolo non è stato autorizzato a circolare su strada. Anche la sosta in un luogo pubblico è stata vietata nei primi due mesi di questo anno solare.
Diesel e GPL
Gli autoveicoli alimentati a gasolio e GPL, indipendentemente dall'età, non possono beneficiare del regime transitorio, ad eccezione di autobus e autocarri non adibiti a fini commerciali. I proprietari pagano la tariffa intera per questo, a meno che la targa non sia sospesa. I veicoli a motore di età pari o superiore a quarant'anni sono esenti da MRB, indipendentemente dal tipo di carburante.
Dicembre 2025
Dicembre 2025 rientra nel regime transitorio MRB per il periodo in corso: l'anno solare 2025. Quindi il veicolo - proprio come a gennaio e febbraio 2025 - non è autorizzato a circolare. Lo stesso vale qui: un parcheggio pubblico non può essere utilizzato.
Non hai il controllo adesso? Quindi solo le opzioni del prossimo anno solare
Chiunque non usufruisca del regime transitorio MRB 2025, ma desideri farlo l'anno prossimo, può scaricare, compilare e inviare il modulo "Richiesta di aliquota speciale per l'imposta sui veicoli a motore" dal sito web dell'Agenzia delle Entrate. Chiunque non abbia attualmente i requisiti per partecipare al programma non potrà più beneficiarne fino al 1° gennaio 2026. La richiesta di fruizione del regime transitorio dovrà pervenire all’Agenzia delle Entrate entro il 1° gennaio 2026. Si consiglia di inviare il modulo all'ufficio delle imposte con largo anticipo rispetto alla scadenza del nuovo anno.
Fermati quest'anno con un accordo di transizione
È possibile che i proprietari di un veicolo nell'accordo transitorio MRB decideranno nel corso di quest'anno di abbandonare immediatamente l'accordo. In tal caso, devono pagare la tariffa standard retroattivamente dal 1 ° gennaio 2024.
Tasso normale quando utilizzato in gennaio, febbraio o dicembre
Se si utilizza la disposizione transitoria MRB, non è possibile utilizzare o parcheggiare il veicolo a motore idoneo per la sistemazione sulla strada pubblica a gennaio, febbraio e dicembre. Per un'ispezione MOT in quei mesi, è possibile guidare il veicolo a motore alla stazione di ispezione. Puoi anche usare il per un massimo di 2 giorni in quei mesi organizzazione di eventi. Vuoi utilizzare o parcheggiare il tuo veicolo a motore su strade pubbliche a gennaio, febbraio o dicembre? Quindi paghi la tariffa normale per l'intero anno.
Possa il veicolo essere utilizzato anche a fini commerciali nell'accordo transitorio
La risposta a questo non è sempre chiara. Nell'accordo transitorio MRB, i camion e gli autobus possono essere utilizzati solo privatamente. Non appena l'autoveicolo viene utilizzato a fini commerciali, l'esenzione non si applica. Dalle indagini presso le autorità fiscali è emerso che "è logico presumere che tutti i veicoli a motore possano essere utilizzati privatamente". Tuttavia, il sito web afferma che la disposizione privata si applica solo a camion e autobus. In caso di dubbio, ti consigliamo di contattare le autorità fiscali.
Acquista old-timer che non è coperto dalla disposizione transitoria
Se intendi acquistare un'auto d'epoca che rientra nel regime transitorio, continuerà ad applicarsi la scelta fiscale effettuata dal precedente proprietario il 1° gennaio. Ciò significa che il veicolo rimane nel regime transitorio se il precedente proprietario ha effettuato tale scelta. Per il resto dell'anno non devi pagare nulla perché l'intero anno è già stato pagato dal precedente proprietario. Se il veicolo non rientra nel regime transitorio, potrà essere inserito nel regime transitorio MRB solo a partire dall'anno successivo e dovrai semplicemente pagare MRB per i restanti mesi. Non dimenticare di richiedere l'assicurazione per l'auto d'epoca.
Manutenzione e fluidi
Quando si torna in strada o si acquista un veicolo d'epoca, è naturale che si voglia che il veicolo sia in buone condizioni di manutenzione. Dopo alcuni mesi di inattività, è sempre bene assicurarsi di avere i liquidi nuovi e corretti. Anche fare rifornimento con il carburante corretto (quindi niente E10, meglio usare anche prodotti che eliminano l'etanolo) contribuisce alla conservazione della tua auto d'epoca. Naturalmente anche un controllo completo della tecnica, degli pneumatici e della loro pressione non può fare male.
Disposizione transitoria e assicurazione: obbligo di assicurazione di responsabilità minima
Quando il proprietario si avvale della disposizione transitoria, la targa del veicolo è "attivamente" registrata presso RDW e la legge sull'assicurazione contro la responsabilità civile dei veicoli a motore (WAM) è in vigore. Di conseguenza, sei obbligato a mantenere il vecchio assicurato per almeno la responsabilità di terzi nei mesi invernali interessati. Il fatto che la strada pubblica non possa essere utilizzata non solleva il proprietario dall'obbligo assicurativo. Al momento, il WAM ha solo un'eccezione per i veicoli sospesi.
Per saperne di più
Puoi trovare ulteriori informazioni sull'accordo transitorio MRB sul sito web delle autorità fiscali o visitando la pagina questo link cliccare. Troverai anche maggiori informazioni sulle disposizioni per i veicoli da campeggio.
A tutti i brontoloni: potete anche pagare il prezzo intero se pensate che la soluzione transitoria sia una truffa 😉
Un giorno senza lamentele è un giorno non vissuto 😂
Tutto sommato, siamo ancora il miglior Paese in Europa per la custodia di un'auto d'epoca, sia in termini di bollo e assicurazione, sia per l'ottima rete di specialisti e di fornitura di ricambi.
In altri paesi, i proprietari di auto d'epoca sono molto meno cordiali; l'unico vantaggio è forse la regola dei trent'anni.
Che il governo non sia affidabile (in molti ambiti) è stato dimostrato nel 2014. La mia Volvo 740 Station Wagon del 1986 era esente da tasse a quel tempo e tale disposizione avrebbe dovuto durare fino al 2023... non è così.
Adesso guido un piccolo camper, la cui tariffa raddoppierà l'anno prossimo 😡
Era già una truffa, una tariffa di un quarto, non di un quarto ma di 1/3, non ti è permesso guidare per 3 mesi.
E l'aumento sarà indicizzato perché gli stipendi sono aumentati tantissimo 😉
Siate felici, ho due auto del 2 che sono troppo giovani per questo progetto solo di 1988 mesi.
Quindi pago la stessa tassa di circolazione di un'auto nuova, e lo faccio da 37 anni!
Anche in questo caso siamo stati imbrogliati dal governo, non dovrebbe mai costare più di 120 €, qui leggiamo che costa già 154 €.