DKW in Brasile

Hai mai saputo che DKW e - più tardi anche - Audi erano attivi in ​​Brasile con una vera fabbrica? Che il marchio nei primi anni sessanta fosse l'auto con cui la classe media potesse dimostrare di stare bene, che i brasiliani pensassero che DKW fosse l'unico marchio automobilistico?

Che il leggendario calciatore Pelé vinse la Coppa del Mondo come un 17-year-old e solo un anno dopo cavalcò per la sua patente di guida in un DKW? Quella leggenda di Formula 1 Emerson Fittipaldi ha guidato il DKW dei suoi genitori all'età di 12 completamente "corto" e ha vinto la sua prima gara in 1966 con un DKW GT Malzoni? Oscar Niemeyer, l'uomo che ha disegnato e sviluppato la nuovissima città di Brasilia, ha pensato che fosse bello che il marchio fosse diventato l'unico taxi nella "sua" città. Che le ultime auto non sono state costruite da Auto Union a Ingolstadt, ma fino a 1967 al VEMAG di San Paolo ...

Dalla metà degli anni '40 una macchina ha avuto un ruolo importante nella vita del brasiliano medio. La maggior parte delle auto è stata importata dagli Stati Uniti, ma anche dalla Germania. Volkswagen ha fornito Beetle, Auto Union il DKW F91 completamente in pezzi. Questo è stato poi trasformato in una macchina a Veículos e Máquinas Agrícolas SA, o VEMAG in breve. Il F91, ad esempio, è apparso sul mercato come Universal. Il Candango, Belcar e Vemaguet hanno preceduto o seguito questo modello. A metà degli anni Sessanta, questo tipo - con le unità 109.343 - era il terzo maggiore player nel mercato brasiliano. VEMAG ha anche rilasciato le proprie auto in cui la qualità tedesca è stata mescolata con il design italiano. Fissore per esempio e il già citato Malzoni inventato da Genaro 'Rino' Malzoni. Prese il telaio di questa macchina, lo accorciò e montò la carrozza splendidamente foderata. Solo i modelli 35 furono mai costruiti con la DKW GT Malzoni, comprese le auto da corsa che destarono l'interesse dei clienti. Di questi pezzi 35, solo dodici sembrano essere "lasciati" in tutto il mondo. Uno è mostrato in questa mostra, affiancato dal DKW Fissore che ha preso non oltre due prototipi e il DKW Belcar. Lo sapevate che la Volkswagen Puma di 1968, ora conosciuta anche nel nostro paese, è stata preceduta dal DKW Puma, il successore della Malzoni?

Foto in alto: Prodotti di Audi Brazil. Il carrello a destra è riconoscibile come Auto Union 1000, ma qual era il nome dell'auto a sinistra e chi era il progettista? Si prega di notare, l'immagine è un po 'distorta ...