Downgrade. Perché a volte meno è meglio

Di recente ho visto una vecchia e una nuova Bonneville. Uno, il 650 cc'er con un orgoglioso adesivo "Made in England". L'altro, un 1200 cc, arriva dalla Thailandia. Ma se tutta la crescita è un miglioramento? Una Bonnie così nuova è quasi boulemica.

Più grande così meglio?

Le motociclette sono cresciute enormemente dal 1970. Molti motociclisti hanno seguito questa tendenza. Fino a quando si sono resi conto che stava diventando tutto un po 'estremo. Aggiungete a ciò il fatto che noi piloti classici a volte abbiamo parecchi anni sui nostri contatori. Considera quanto è tragico quando vedi qualcuno che ha davvero problemi a scalare la sua grassa GS e poi cavalcarla tremante.

In ogni caso, c'è una cauta tendenza a guidare "più piccoli". Dopo 25 anni di vagabondaggio su Moto Guzzi spesse o classiche, ora ho comprato una V65C. Un 650 cc da cinquanta cv. Questo mi piace particolarmente. Anche perché i prezzi dei modelli meno iconici sono molto più bassi da renderti molto felice come libero professionista. Con i proventi della mia esperta California III ho comprato una motocicletta in ordine con solo 40 chilometri di esperienza. E ora sono abbastanza grande da ricordare che 650 cc erano davvero così tanti che metà del villaggio ne uscì per ammirare qualcosa di così impressionante.

Un passo indietro

Nel frattempo l'ho visto accadere più spesso tra amici e conoscenti: scambiare meno cilindrata, potenza e peso per un divertimento motociclistico più semplice. Un sei cilindri BMW contro un R75 / 5, una Yamaha da 1300 cc contro un 650 cc Triumph Tiger - a causa del sentimento giovanile - e un Goldwing contro un Silverwing. L'amico Gert ha affrontato la questione in modo ancora più rigoroso: ha venduto la sua grassa Aprilia e ora guida un ciclomotore Kreidler.

Nell'immagine del traffico corrente puoi allungare ancora di più l'elastico. Perché finché eviti le autostrade e lo Stevio, puoi divertirti anche al massimo con le 125 cc. Ovviamente non devi pesare più di 200 libbre da solo. Perché tenendo presente la vecchia saggezza del sintonizzatore secondo cui ogni chilo che un pilota pesa di meno equivale a un aumento di potenza, ti imbatti in molto strano dal punto di vista del calcolo.

Sentimento giovanile e Chocomel

Abbiamo deciso di rifare con calma la "Route 66" di qualcuno. Il mio amico Ernie aveva viaggiato una volta da Tiel a Cadzand Bad nella sua prima infanzia. In bici. Il foraggiamento durante quel tour mostruoso senza sosta consisteva in borse da bicicletta piene di bottiglie da un litro di Chocomel. Avremmo ripreso quella corsa circa mezzo secolo dopo. Su due Hondaatjes. La supersportiva di 90 cc di Ernie è con lui da circa 90 anni. Il viaggio è iniziato con un motore da XNUMX cc appena ricondizionato. Il Supercub era un ibrido giapponese-cinese truccato con un enorme carburatore e un rombo dallo scarico che avrebbe fatto geloso qualsiasi proprietario di Ducati o Laverda.

Un vecchio percorso attraverso nuovi quartieri

Il percorso di gara a memoria potrebbe ancora essere percorso in cinquant'anni. Anche se la deriva edilizia e l'espansione di mezzo secolo ormai ci hanno costretti a passare improvvisamente da zone residenziali, centri commerciali e zone pedonali. E tutti ci hanno fatto un cenno amichevole. C'è stata un'onda. I pollici sono stati alzati. Il traghetto Kruiningen-Perkpolder è fuori servizio da tempo. Così abbiamo preso la barca per Breskens. Questo traghetto è per pedoni, ciclisti, ciclomotori e scooteristi. Abbiamo guidato due motociclette con licenza ufficiale. Per fortuna avevamo fatto i compiti.

Per la biglietteria, abbiamo incollato due targhe di ciclomotori prese in prestito sulle targhe con nastro biadesivo. Problema risolto.

È stato a lungo dimostrato che si può far saltare l'autostrada da Utrecht al Tirolo in una volta sola con la moto. Ma viaggiare da Tiel a Cadzand Bad su due motociclette? Un giro di circa 350 chilometri? Ci vogliono solo dieci ore. Poi hai avuto una splendida giornata e arrivi rilassato.

Poi vai allo Zeemeeuw per sciogliere i muscoli. Ordina la birra chiara e fai la tua scelta dal menu. La sera poi prendi un drink e un sigaro. E poi alle dieci ti corichi nel cestino, stanco, ma molto soddisfatto. Viaggiare è estenuante ...