La Ducati è in circolazione da novant'anni oggi. Il produttore di, tra le altre cose, motociclette leggendarie fu fondato su 5 July 1926. I tre fratelli Adriano, Bruno e Marcello Cavalieri Ducati hanno lavorato a un sogno che è stato in parte soddisfatto dal sostegno di padre Antonio.
Divenne presto evidente che una sala parto per prodotti tecnicamente ingegnosi era stata creata sul Via Collegio di Spagna 7 a Bologna. Il primo prodotto, un condensatore elettrico chiamato "Manens", era raffinato e compatto. Il "Manens" fu la causa che dopo alcuni anni la produzione fu trasferita nella villa che era di proprietà della famiglia Ducati. La Ducati ha continuato a crescere e la prima pietra dello stabilimento di Brogo Panigale è stata posata su 1 June 1935. Gli italiani producevano prodotti come calcolatrici, radio. telecamere e macchine da presa e dovevano mantenere un nome di alta qualità. Quel pacchetto totale ha fatto di Ducati una delle aziende più avanzate in Italia negli anni 30. La forza lavoro originale di due impiegati di laboratorio è cresciuta fino a quasi 1200 (!) In 1936, fino a quando la Seconda Guerra Mondiale è entrata in gioco e ha avuto un effetto devastante. La Ducati si rialzò. E in 1946 è stato scritto il primo capitolo della storia impressionante del motore. Tutto è iniziato con Cucciolo, un piccolo motore ausiliario a corsa 4 che diventerà molto popolare in tutta Italia e rappresenterà la nascita di un episodio nuovo e di lunga durata.
L'era "Taglioni"
Qualche anno dopo, con l'arrivo del Cucciolo e la fine della gestione dei fratelli Ducati, l'azienda ha dovuto affrontare un cambio di rotta. Nel 1954 l'azienda si divide in due divisioni: “Ducati Elettrotecnica” e “Ducati Meccanica”. nello stesso periodo entra in servizio bolognese Fabio Taglioni, il vero “padre” della saga Ducati contemporanea. Nei trent'anni in cui ha lavorato per Ducati, Taglioni ha sviluppato più di mille progetti. Ha creato le prime vere motociclette da corsa (1954). Fu anche l'inventore di quelli che sarebbero diventati i tratti distintivi del marchio: il sistema desmodromico (1956), il bicilindrico a L (1971) e il telaio tubolare (1979). In epoca Taglioni, Ducati costruì anche una delle motociclette più amate della sua storia: la Scrambler, prodotta dal 1962 al 1978.
Lo sviluppo continuo porta al campionato mondiale
Fabio Taglioni si ritirò a metà degli anni '80. Le innovazioni continuarono. Con il ritiro di Taglioni, Massimo Bordi e Gian Luigi Mengoli sono diventati responsabili del design e delle innovazioni all'interno di Ducati. Hanno sviluppato un altro capitolo importante nella storia del bicilindrico bolognese: i motori a quattro valvole raffreddati ad acqua. Il nuovo blocco è stato sviluppato per partecipare a una competizione più difficile ma più prestigiosa: il campionato Superbike Wold. Una scelta che ha dato i suoi frutti, perché in 1988 Marco Lucchinelli ha vinto la prima vittoria storica con 851, il motore che ha vinto il primo titolo di piloti con Raymond Roche in 1990. Nel corso degli anni, la Ducati ha vinto numerosi concorsi internazionali (come il Motogiro d'Italia e la Battaglia dei Gemelli). I migliori piloti Capirossi e Stoner si assicurarono che Ducati salisse il gradino più alto sulla scena internazionale. Ducati è diventato campione del mondo per la prima volta nel decennio precedente.
Un concetto mai sospettato
La Ducati è ora di proprietà di Audi ed è diventata un concetto rispettabile nel settore motociclistico. E i fondatori di 1926 non l'avrebbero mai immaginato.