La mia prima auto era una volta un 3 Fastback tipo VW. Il direttore del garage di Lugtenburg, dove mio padre era cliente, disse che l'auto era così buona che era usata come auto da consegna e da noleggio.
Con la vendita della VW al figlio di un cliente, l'imprenditore ha perso sia il suo Fastback che mio padre come cliente ...
Perché in quel momento ci si poteva aspettare un bel po 'per il fiorino 300.
Ma tutto ciò che mi ha sorpreso in quel momento ...
Non me l'aspettavo.
Ma il Fastback mi ha insegnato come armeggiare e lavorare con i tappetini in fibra di vetro e la resina poliestere mi ha anche preso abbastanza bene sotto controllo.
E lo sapevi che usavi la vetroresina e la resina poliestere senza protezione per la respirazione o guanti?
È stato anche il momento in cui hai usato un asciugamano imbevuto di toluene per sgrassare alcune cose.
Ancora senza guanti o protezione per la respirazione.
Bene, è stata la mia prima auto al momento della mia prima visita e durante il mio servizio. Tutta l'acqua sotto il ponte.
Nel frattempo, sto facendo meglio della VW verde scuro del tempo.
Sulla strada per il corso di guida BoZo, dove ho studiato per il pilota DAF 328 a spese del regno, il motore VW ha preso fuoco.
E con quello l'intera macchina.
Ci sono volute alcune settimane prima che il relitto bruciato fosse portato via da un servizio sconosciuto.
Ma quando ripensi a ciò, il fastback è stata una bella macchina.
Guardarsi intorno di nuovo.
Eh si: il tipo VW 1500-1600 a tre piani si trova nel numero di marzo di AMK.
E se prendi un abbonamento così nitidissimo a ANK, hai quasi i costi di un simile Ponton.
E forse offriremo presto l'uno accanto all'altro.
Il fastback è sicuramente una bella macchina. Ne ho due nel garage. Anche una storia padre-figlio: ho avuto il mio 68-er in 1977 da mio padre per guidare, ma 39 non è riuscito l'anno successivo.
Quindi è un campione migliore di quello che ho comprato in quel momento. Ma condividiamo lo stesso buon gusto 🙂
Dolf Peeters